<<抱擁．菜園村音樂會>>

日期： 2010年3月14日
時間： 14:00 - 19:00
地點： 石崗菜園村

假如，你還珍惜這片土地，
假如，你還珍惜自由的聲音，你就需要參與。

由＜菜園村關注組＞與＜D.I.Y 手作仔＞合辦：
音樂會主題為「親身抱擁菜園村」，本音樂會沒有任何政治取向及非牟利性質，純粹希望透過音樂形式去牽引一眾年青人用身體力行的方式去感受及抱擁這個彌足珍貴的地方。

日期：2010年3月14日（星期日）
時間：下午2時至晚上7時
地點：石崗菜園村
票價：港幣八十元（包旅遊車接送往返旺角及石崗菜園村）

是次音樂會資料將不斷持續更新，敬請留意最新消息。

今期目錄:
一)鐡怒沿線: 運動要回想,沉澱,檢討, 累積…..
二)舊區更新電視:順寧道台–驚嚇一星期後, 吃個團年飯吧 (短片)
三) 草根視點推介活動: 勞工就在我們中間—大學基層勞工工作坊
四)放映:第七屆香港社會運動電影節延伸
我們的娃娃 – 作人專場
五)請聯署: 支持南韓的獨立媒體運動!
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一)鐡怒沿線: 運動要回想,沉澱,檢討, 累積…..
論壇一:獨媒沙龍：我們真的很激！﹣﹣反高鐵運動與基進政治
論壇二:「高鐵角力：香港學懂了甚麽？」
論壇三:「基關組「基層視角討論會」系列~一、抗爭與基層; 二、基層與反高鐵」
還有村民請大家吃團年飯!!!
詳情: http://ragingiron.wordpress.com
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二)舊區更新電視:順寧道台–驚嚇一星期後, 吃個團年飯吧 (短片)
驚心一星期(短片): 街坊又被人爆門又被人告,長毛陪上見市建局,連電梯都不讓上;神秘人造訪嚇親街坊……小市民要面對這樣的動蕩,還有多久呢?

2005年當世貿會議在港舉行期間，韓農在港進行一連串的肢體抗爭，引起了社會關注。當時特首曾蔭權指出：「香港人熱愛和平！不接受暴力。」事後正委會與幾個基督徒團體舉辦了「世貿與暴力」研討會，其中學者許寶強博士，對所謂「暴力」一詞所作的理解，開闊了我們的眼光。

許博士提出世界衛生組織於1966年出版的《世界衛生與暴力報告》（World Report on Violence and Health），指公共衛生問題是由暴力所引致。暴力大致可分為三部份：一、個人層面，這包括了自殺或自我傷害；二、個人之間，例如：他殺和性侵犯；及三、集團性的暴力，例如：國家或軍隊的暴力。暴力又可依性質，分為屬於肉體、性、精神、言語、排拒等的暴力。世衛對暴力的定義是指：「蓄意運用軀體的力量或權力，以對自身、他人、群體及社會進行威脅或傷害；造成或極有可能造成損傷、死亡、精神傷害、發育障礙或權益的剝奪。」但是否蓄意便可構成為暴力？許博士指出，有些行為雖然並非蓄意，但卻可以有非常暴力的後果。因此，應強調的是後果，例如這行為會否導致自己、他人、社會於肉體、精神上受到損害。值得我們注意的，除了是軀體的力量，還有的是透過權力的運用，對其他人或群體所帶來的傷害。

(我在星期六早上臨時想的，因此連早餐也沒有吃。急就章時臨時上馬，未必顧慮周全，我最反感的是HKSAR霸王硬上弓的做事方式。自1997年來，除了二十三條之外有什麼HKSAR想通過的法案，包括嚴重侵犯私隱的竊聽條例都是它要通過就通過。只差不能像臨時立法會般要廢除就廢除「工會法」、「集體談判權」。)

1. 如何保證高鐵不會有一天用來運解放軍以軍事鎮壓香港人的民主不合作運動?是HKSAR覺得高鐵建好後香港的民主普選「自然」會水到渠成，還是到時香港已經是「和諧」社會，再沒有人以「激進」手段爭取民主?

2. HKSAR不是說香港要銳意發展高科技工業嗎?不是要經濟轉型去高增值行業，但是用了669億只會刺激主要是建築業，因為高科技業如電腦動畫根本無須用高速鐵路，只要良好的網絡基建及沒有政治審查的互聯網，這不是和這政策的主次有矛盾嗎?

3. 請問如林忌所言高鐵將為九龍交通永久的大擠塞，香港要付出的經濟代價是多少?會額外增加幾多空氣污染，市民的健康代價又值多少錢?是不是在政府眼中市民的健康不及某些人先富先來的經濟發展觀重要?

4. 請以數據來列明高鐵是在任何情況下不會加劇已經是全發達國家中最高的貧富懸殊，它對付不起交費用的市民有什麼好處?是地產商可以起更貴的樓，於是房租更貴，物價更貴，更多未成年少女援交，還是市民可以在高鐵附近賣餅一天賺$20/小時呢?

是次以香港獨立媒體特約記者身分，跟足兩日，但因同事眾多，我個人不想再費力去報導反高鐵那邊，才第一晚去了撐高鐵那邊，第二晚留守立法會，豈料一留守就留至00:51，跟一眾記者困在立法會記者室。

正好就是跟記者行家一起被困立法會記者室（因立法會北閘下閘，南邊警方不讓出去），聽到有記者（我確認到有《星島》、《大公》、TVB）不斷叫「快點衝突啦！無野拍呀！」跟以前做明報的朋友同老師談起此種情況， 他說「總有人係期望出事交Assigment，見怪不怪」。有人認為記者渴望見血交功課，製造輿論，但這個新聞的生產過程又何如？

（圖：下了北閘的立法會）

到了第100小時, 斷食的人都似乎在睡覺了, 等了好一下子, 才等到兩個睡醒的人--包括昨天在立法會旁聽席暈倒的寶兒...

高鐵事件來到現在，菜園村、大角咀居民是最為人所知的受害者。不過，除了菜園村外，另一個受害者，一個所受的傷不下於菜園村、大角咀居民，正是提出錦上路方案的公共專業聯盟。

正當市民為正反兩邊爭持不下之際，公共專業聯盟提出了錦上路方案，當中聲稱造價低於西九方案的一半。誠言，錦上路方案是否全面優勝於西九方案，答案是否定的。不過，錦上路方案在造價以外，的確是有不少好處，而政府方案是不能做到的。

可惜，政府於立法會有足夠的票之後，於並未全面了解錦上路方案的情況下，立刻拒絕再和公共專業聯盟的成員開會，又找來親政府傳媒幫忙，抹黑有關方案。

政府、親政府傳媒及民調機構為了製造「唯政府方案獨尊」的假象，不擇手段，對民間難得的專業聲音作出極為負面的反應，令人心寒。委實希望，政府官員能珍惜這些聲音，從而於大型決策上，取得一個符合大部分市民權益的方向及做法。此外，部分新聞工作者盲目為政府護航，政府立場以大篇幅報導，其他人之立場則以極少分量報導，甚至利用引導性標題，使市民誤以為政府提出的己經是最好方法。這委實令人憤怒。最後，民調機構使用「複合性問題」，扭曲民意，製造假象，更是嚴重違犯專業操守。

未有點名批評，是希望給予這些機構機會改過，不是因為我們沒證據或膽量。社會共識及和諧，並不是通過這些手段製造。

"To what extend truth can be incorporation? That is the question; that is the experiment." --- Nietzsche

特區政府一意孤行，民間必會抗爭到底，明顯的是，今周末不是終點，而是開端。

讓我們在周末以前，回到一個最根本的問題：香港需要建一條高速鐵路嗎？

「支持高鐵」的一方認為需要，「反高鐵」的一方認為不需要，都有n+1個理由。有些理由合理，有些並不。

譬如有人說，高鐵造價太貴，用的又是公帑，所以反高鐵。

那麼，如果高鐵造價只需港幣669元正，由鄭汝樺女士自己掏腰包埋單，香港就需要建高鐵嗎？減價，及／或由私人斥資建高鐵，並沒有回應空間公義與民主參與城鄉規劃的要求。

(我建議發動一個公開投訴徐立之校長的行動，就是寫公開信來令世人知道香港大學現在變成了什麼樣子，好在我不是在香港讀大學。
陰謀論者會以為是徐立之、香港警方及中共合謀剷除眼中釘，因為她舉雪山獅子旗得罪了中共，於是警察要做出「成績」，中大要配合。)

香港大學校長 徐立之教授
香港大學學生事務長 周偉立博士

敬啟者：

有關：確保香港大學學生參與社會運動自由

本人是香港市民，就最近香港大學學生陳巧文被警方滋擾一事，深感不滿；而報章所載，「校長徐立之更明言，若有需要，會將事件交學生紀律委員會處理，強調不容港大學生有任何不法及暴力行為」，更令本人感到非常不安。

昔日五四運動，北大校長蔡元培為學生挺身而出向北洋軍閥交涉，保護被捕學生！須知今天陳巧文仍未定罪，警方亦未有證據提出檢控，陳巧文亦多次強調沒有襲警等；警方對其及其家人之騷擾行為似是政治檢控、意在製造白色恐怖，阻嚇陳巧文及其他人士繼續參與社會運動、群眾運動。

香港大學作為本地歷史最悠久的專上學院，理應鼓勵學生參與社會、回應社會。故此，本人深望校方能從速為陳巧文提供各項其需要的協助，並在有需要時挺身而出，保障學生參與社會運動自由，免受警方無理檢控或騷擾，而非在未了解事件前向外發表不負責任、傷害學生的言論。

高鐵兩地兩檢，嗚呼哀哉！

二零一零年一月七日
撰文：皇家車

摘要：

高鐵香港段爭論集中在菜園村和高鐵站選址，忽略了一地兩檢的重要性。筆者認為要是無法一地兩檢，跨境高鐵的高速概念根本無法成立。

要是港府已跟內地達成高鐵一地兩檢協議，或者在一地兩檢法律研究有重大進展的話，政府官員早就呱呱大叫爭著領功了，但事實卻並非如此。鄭汝樺最近更親口表示一地兩檢法律問題極為複雜，又謂萬一不能一地兩檢，港府會爭取於內地各車站設口岸或仿效歐洲鐵路的車上檢云云，可見一地兩檢實施遙遙無期。政府的兩地兩檢執行方案流於爭取層面，有點像民建聯爭取乜乜爭取物物，此屬非戰之罪：內地邊檢方法由內地決定，不由港府掌握。

經過分析，筆者認為內地行政機關為了有效進行邊檢及達到成本效益，短途跨境旅客會於目的地作內地邊檢，長途跨境旅客則集中在龍華／石壁作內地邊檢，如此便將跨境高鐵的高速概念大打折扣。

故此，高鐵香港站一天未落實一地兩檢，議會內外反對政府高鐵方案撥款的抗爭便必須堅持到底。

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