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廣深港高鐵爭議──粵港融合的誤區

前兩周香港政務司司長唐英年聯同廣東省副省長萬慶良及澳門財政司司長譚伯源在香港就落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要 (2008-2020年)》(下稱《綱要》)在香港會議展覽中心舉行首個三地聯絡協調會議,為珠三角地區進一步「發展」高談闊論。在會議三日後,石崗菜園村居民在村前的石崗菜站為反對因興建廣深港高速鐵路(下稱「高鐵」)徵地的工作義賣籌款。

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從腳下溜走的本土 –試論區域融合和全球化下的尺度張力

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廣深港高速鐵路急速上馬,預料工程會拆毁元朗村落菜園村。縱然老居民聲嘶抗議,但在一片珠三角融合的催谷聲掩護下,區區一條新界散村的意義,「難免」在更宏大的區域視野之中消失掉了。廣深港高鐵到底有何問題?讓我們先簡單重温朱凱迪和葉蔭聰的論點:

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