南同盟對奧巴馬與達賴的會面表示歡迎

南方民主同盟對美國總統奧巴馬與達賴喇嘛尊者於2010年2月的會面，表示歡迎。

這次會面表明了，奧巴馬和美國人民對民主、宗教和文化自由的支持。

2008年6月及2009年3月，我們先後在澳大利亞及印度與達賴喇嘛尊者會面。他希望藏族人民和漢族人民能夠和平共處，亦對＜一國兩制＞政策有正面回應。

我們希望北京當局能更多地了解達賴喇嘛尊者的思想，並與達賴喇嘛尊者不僅在政治層面上，更在社會和文化層面上，作出互動。

2009年9月，達賴喇嘛尊者成功地完成台灣之旅。我們希望他能有機會，在社會和文化層面上，訪問中國其他地區，包括香港。

我們將發信給送給北京當局，討論這個問題。

南方民主同盟（香港）
2010年2月21日

The SDA welcomes the meeting of Dalai and Obama

21 Feb 2010

The SDA welcomes the meeting between His Holiness Dalai Lama and the US President Barack Obama, in February 2010.

我似乎是有什麼事要乘飛機到別處去，臨行前在機場的美心茶樓喝一喝茶，這次似乎是我一個人上飛機，感覺類似上次還和白兔在拍拖時和父母去菲律賓之旅，而一個我看不清樣貌的友人就陪着我。我和這友人好像沒有什麼話說，不知是不是已經太熟悉之故，我就和一個老人攀談起來，我平時一向內向，只是最近苦悶得慌才和別人談起來。我們談的似乎是類似國家大事之類的東西，他說他很會知慳識儉，不過出去到專門店買一買優質菜和一些上等肉，而且以他的職位，他拿的薪金其實不算多，也不算貪心。我就奇怪他說的是什麼職位，這時有個男待應走來添茶，就向我大吐苦水，說老百姓的生活很苦，就是菜也貴和肉也貴，不知吃什麼好。他們似乎是要開戰了。

立法會財務委員會於一月十五日（五）繼續審議廣深港高速鐵路撥款，一群支持興建高鐵人士早前於Facebook開設數個組群，並以Facebook群組「撐起高鐵，撐起香港」及「集會支持西九起高鐵」並組成「撐高鐵大聯盟」，向警方申請於會議當日於遮打花園集會，但有消息人士指出，削髮人士有民建聯成員，以及一些建制派群帶團體人士，質疑陣線如何在三天籌組資金及安排好集會。

PWSC(2009-10)68 廣深港高速鐵路香港段－鐵路建造工程
批准 (點名表決 - 贊成 - 31 / 反對 - 21 / 棄權 - 0)
PWSC(2009-10)69 廣深港高速鐵路香港段－非鐵路建造工程
批准 (點名表決 - 贊成 - 31 / 反對 - 21 / 棄權 - 0)
PWSC(2009-10)72 就廣深港高速鐵路香港段項目發放的特設特惠津貼
批准 (點名表決 -贊成 - 30 / 反對 - 0 / 棄權 - 1) 梁家騮醫生棄權

今日講下Avator, 好多朋友（８０後／獨媒）都會將這套戲投射去菜園村，但我的看法不單放在香港的土地問題，我會將他再放大，投放主題更遠更廣去比較，中國和香港保育／旅遊開發問題．

正如Avator所論述一樣，錢對人緊要，但土地和樹木生命更為重要！兩地情況一樣，同是收回土地，但遭遇有極大不同．

可能好少人聽過這個地方，神農架位於中國湖北省西部邊陲，東與湖北省保康縣接壤，西與重慶市巫山縣毗鄰，南依興山、巴東而瀕三峽，北倚房縣、竹山且近武當，地跨東經109°56′ --110°58′，北緯31°15′--31°75′，總面積3253平方公里，轄5鎮3鄉和1個國家級森林及野生動物類型自然保護區、1個國有森工企業林業管理局、1個國家濕地公園（保護區管理局、林業管理局和濕地公園均為正處級單位），林地佔85%以上，總人口８萬人。神農架是1970年經國務院批准建制，直屬湖北省管轄，是我國唯一以“林區”命名的行政區．當中還有野人出未的蹤蹟．神農架是全球中緯度地區唯一一塊保存最為完好的原始林區．是長江三峽水利樞紐工程所在地和南水北調中線工程核心水源區．

以下是一篇轉載．湖北日報

對面的公安衝過來 (改篇對面的女孩看過來)

作曲：阿牛
編曲：許華強
改篇：黃軒瑋 (Anson Wong)
對面的公安衝過來 衝過來 衝過來
這邊的警察沒人說出來 只懂假裝不理不睬
對面的公安衝過來 衝過來 衝過來
只有我們會被你嚇壞 其實我很意外

香港市民的悲哀 說出來誰明白
通通被你們都搶過來 搶了我 使我很無奈

我左看右看上看下看 原來香港警察都不理睬
我想了又想猜了又猜警察們的工作還真奇怪

警察攝錄機不停拍 左拍拍右拍拍
為什麼不見公安走過來無人問津真無奈

一國的兩制不見啦 不見啦 不見啦
我們只有努力說出來 需要大家去看出來 啊~ 啊~

我左看右看上看下看 原來香港警察都不理睬
我想了又想猜了又猜 警察們的工作還真奇怪
還真奇怪 啦~啦~啦~啦~啦~啦~
啦~啦~啦~啦~
算了 下台吧

批評公安越界執法 港警無動於衷

(二零零九年十二月廿八日．香港) 香港人權監察批評內地執法人員在羅湖橋分界線越境執法，侵犯香港市民的人身自由和安全、示威表達權利，以及記者採訪自由，損害香港的司法管轄權。人權監察亦質疑在場警員疏忽職守，並要求警方解釋為何否認有內地執法人員越境執法。

人權監察批評內地執法人員在羅湖橋分界線越境執法，箍頸帶走其中四名闖關投案的示威人士以及兩名記者回內地扣查問話，更消除他們拍攝的影像，更取去記者的回鄉證件。此舉侵犯香港市民在香港邊境的人身自由和安全、示威表達權利，以及記者採訪的自由，侵犯香港邊界，損害香港的司法管轄權。人權監察要求內地當局追究有關的內地人員，發還記者等人的證件，並確保類似事件不再發生。

人權監察批評在場的警務人員疏忽職守，無法保障香港記者和示威市民的人身自由和安全，以及他們的表達自由和採訪自由。人權監察並批評在場的警務人員任由內地執法人員非法越界，甚至在後者作出干擾示威和搶奪示威用品行為，涉嫌違反《公安條例》第17B條時，竟無動於衷。香港警員其後更任由他們越境擄走香港境內的示威人士和記者。

人權監察要求警方解釋：
- 在場的警務人員為何任由內地執法人員非法越界、違法干擾和破壞示威，擄走境內人士和記者？
- 事後警方為何否認內地執法人員越境執法？

誠邀全港巿民聯署︰

還香港巿民六百億公帑．還菜園村民安樂家園
不要富人專用通道．馬上叫停高鐵規劃！
http://www.petitiononline.com/19880000/petition.html
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各位立法會工務小組議員︰

關於行將表決撥款的廣深港高鐵方案，我們強烈反對。理由如下︰

六百五十億有遠遠好得多的用途
．高鐵造價驚天，耗費巿民血汗錢六百六十九億，是全世界最貴的鐵路，短短廿六公里，但造價竟是青藏鐵路的兩倍以上。
．當政府連老人的生果金都錙銖必較，小班教學永遠是空談，社會日益貧富懸殊、樓價高企之際，六百億公帑絕對有更佳用途。

奉承權貴‧濫用公帑
．高鐵是奉中央旨令，傾全城之力替富裕階層開路到西九龍，再以「整體利益」和「邊緣化」等借口威脅市民埋單的大騙局。
．通往深圳、廣州的交通現已四通八達——普通巿民誰會跑去僻遠的西九龍豪宅區上車，去到番禺再轉搭十八個站地鐵到天河？

營運臨危機．客量估計吹水唔抹咀
．深圳灣大橋和落馬洲東鐵支線，客量明明遠差於估計，政府偏偏要繼續不惜工本再造一條富豪鐵路。如果客量不如預期，政府的補貼將由誰來負擔？咪又係巿民！

第一章　山雨欲來風滿樓
１．１９　兩地的矛盾

一九八四年十二月，英國跟中國簽下《中英聯合聲明》，訂明香港的主權將於九七年七月一日交回中國，中國元首鄧小平也承諾日後香港將實行「一國兩制」、「港人治港」，並享有「高度自治」，「五十年不變」。於是在同一國度之內，經濟上分庭抗禮，一邊是社會主義的規劃經濟（儘管中國已在改革開放，惟當年改革仍是農村為主，城中物價依然由官方制定），另一邊是資本主義的市場經濟。政治上更是南轅北轍，中國大陸由共產黨（中共）獨攬大權，嚴密監控社會，香港則過著自由但未有民主的日子。深圳河兩岸儼如兩個世界，各有各的法制、貨幣、文化，甚至語言和文字。要兩個截然不同的地方安然地共處一國之內，並不容易。九七年中聯辦（中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室，前身為新華社）主任姜恩柱來香港就任時曾說：「香港是一本深奧的書，不易讀，要好好學習才能明白通透。」五年後他離任時還說這本書看不完，而且不斷在增添新篇章。如何操作「一國兩制」，在主權移交前已是充滿未知數，難以預測運作起來是什麼模樣，遑論怎樣才算運作順暢。日後大陸與香港之間的衝突，既是一國兩制運作起來的摩擦，更是中國「與世界接軌」時的考驗。

又到七．一！

自Ｏ三年起，七月一日已不再是慶祝脫離英國殖民統治的一天，而是大眾上街向政府喝倒采的「仲夏祭」。可以預期，今年遊行人數定是曾蔭權上台以來最多，罵其「不該」（「不該」的國語跟粵語粗話「仆街」相近）之聲此起彼落。如今民怨再起，曾蔭權逐漸步上董建華灰頭土臉的下場，一些老問題亦重新浮現，彷彿在說特區成立十二年來，繞了一圈，卻原地踏步，教人沮喪。

回想六年前，香港飽受廿三條的威脅和通縮的逼迫，一天比一天惡劣，催使數十萬人奮起自救，走上街頭。自此以後，董建華淪為跛腳鴨。面對這個爛攤子，北京嘗試補救，一度予人「中興」的希望。只可惜，其努力漸成白費，死結沒有解開，香港又一次走進死胡同。