圖：離島區議員仍不清楚發生什麼事．．．．．．！！！

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政府一直沒有以人性化方法處理菜園村收地
回應運輸及房屋局鄭汝樺十一月廿四日立法會發言

石崗菜園村關注組
二○一○年十一月廿四日

石崗菜園村關注組就局長今早回答議員提問，有以下的澄清及不滿：

1. 石禮謙議員指局長近半年曾到村與村民會面。關注組必須指出，局長從未就菜園村未解決個案和搬遷問題直接與村民開會，更沒有到村了解情況。石禮謙亂講一通，但鄭局長沒有在會上即時澄清，是試圖混水摸魚，混淆視聽。

2. 鄭局長在會上表示，從10月開始收地，都是收回自願交出和已搬遷的構築物和農地。可是政府所謂的「自願」是地政人員脅迫下出現的，在11月4日第一次清場行動中向多戶居民威脅只會「寬限」多兩星期，只是到了11月19日第二次清場前才因社會壓力增加而軟化立場。另外，除了早前逼不識字的農婦曹太簽署放棄農地的同意書、地政翌日強鏟甘蔗田的個案外，關注組發現地政總署 / 港鐵前線職員由11月開始未得到村民同意，「偷偷摸摸」地將村民的部份農地鏟平。局長會上聲稱只收回「自願」的農地和構築物，是扭曲事實。局長一方面說人性化，一方面以威脅加欺騙的伎倆逼遷，這是激起村民和市民憤怒的主因。

政府於上星期公布了未來渡輪政策，重點是補貼1億2千萬，
同時運輸署於網頁一角上顯示"離島渡輪服務檢討"，
在內頁便顯示是次政策的幾項要點，
在內頁最底下寫上數行字.....

" 政府歡迎各界人士就離島渡輪服務檢討的建議提出意見，你可透過電話、傳真、郵遞或電子郵遞，提出你的意見。

電話號碼: 2804 2600
傳真號碼: 2824 2176
地址: 運輸署渡輪及輔助客運部香港灣仔告士打道七號入境事務大樓四十樓電子
郵遞地址: ferryreview_feedback@td.gov.hk "

為何政府是次諮詢只在運輸署網頁內作宣傳呀? 其實這次算是諮詢嗎?
這不是在諮詢文件一欄內顯示的文件，套用政府說法是"歡迎提出意見"，
市民的意見會否被聽到?

如真是諮詢, 為什麼在碼頭內外及船隻上看不到有關通告?
為什麼又一次低調諮詢?

離島渡輪補貼政策近日引起爭議, 我也明白到長貧難顧,
補貼只能夠解一時燃眉之急,
長遠政策應是發展離島旅遊及吸引更多人到離島居住,
這才可以解決乘客量低的問題。

在此希望略談旅遊發展, 因為離島其實藏著大量珍貴資源,
包括多種傳統文化、社區活動、歷史建築、自然生態環境等等。

以坪洲為例, 一般認為坪洲較其他離島平淡、寧靜,
有人會認為是沉悶, 即使是行手指山也只需半小時便完成。

其實坪洲不只有手指山一條山路, 如往北灣的周仔橋及坪愉徑走一走,
除了可享受釣魚樂之外, 晚上更可欣賞到煙花匯演,
行坎坪愉徑更可走過繞著坪洲最北的地方, 會途經釣魚公(連島沙洲)、商業電台發射站然後會到達東灣,
到近東灣燒烤場更可看到大中國火柴廠的界石, 走了這麼久也應到東灣海灘休息一會,
如果政府肯正視雨水渠污水直流大海的問題, 將其渠口改道,
必定可令東灣海灘水質改善, 將之升格為正式泳灘。
到過泳海灘後可以繼續前往手指山, 然後落山時行另外一條路, 走到山腳可到天崖海角的涼亭,
隨後再經有機農莊到南灣, 走畢南灣的單車徑後才回到碼頭, 這才是坪洲環島遊呀。

其實坪洲是一個工業歷史小島, 在數十年前, 坪洲有多間工廠,
有鋼管廠、牛皮廠、灰窑等, 還有全東南亞最大的火柴廠,
時至今日, 這些工廠面對丟空的命運, 一間又一間閒置著,

利益申報, 本人是一名坪洲居民, 以下只是我個人立場, 並不代表所有離島或坪洲居民, 我只代表我自己。

近日政府突如其來的一項建議：動用1億2千萬公帑補貼渡輪(註1)
引起各界議論紛紛, 例如什麼自由市場、開壞先例、利益輸送等等，(其實2年前已有補貼, 當時是2千萬)
我不欲在文章討論何謂自由市場等詞，我只想集中在政府如何補貼渡輪公司及市民。

我的立場是認為加價是一件極壞的事, 除了增加乘客負擔外, 船公司公司以提高價錢去彌補流失的客量,
亦都說明了船是有過剩座位，但又礙於難以經常轉用較細少的船隻, 這便會造成浪費，
即是本來可以載幾百人嘅的船，最後只會載幾十人，所以方向應該是整頓交通配套,
例如不要將中環碼頭巴總站停止運作, 那麼交通方便會多一個誘因令乘客乘船(不論是乘搭離島渡輪抑或是天星小輪)，
而不是用加價, 不治本嘅的方法。 同時, 應要發展離島旅遊業, 珍惜已有天然資源,
如多幢歷史建築可以加以修葺, 活化, 成為旅遊點, 除可保留歷史, 更可吸引遊客。

看過政府是次有關補貼文件，便有很多問題及擔心，
第一, 政府建議下次招標時假日特別收費與平日收費不能相差超過20%,
問題是不相差20%不等於假日特別收費會下調, 可以是反過來平日收費上升, 增加市民負擔。

第二, 保持配有服務水平,

南方民主同盟對廣深港高鐵表示關注
http://hk.myblog.yahoo.com/lwmlung/article?mid=1576

市值超過六百三十億元的廣深港高鐵，早前已進入探土階段。有關香港路段，會涉幾個大型工程，當中包括：米埔通風樓, 牛潭尾通風樓, 大江埔緊急救援入口, 石崗列車停放處及緊急救援站, 八鄉通風樓, 城門通風樓, 葵涌通風樓, 南昌通風樓, 旺角西通風樓及高鐵總站。

南同盟非常擔心，以上工程對附近環境及居民所帶來的影響。尤其是，該高鐵會通過米埔濕地；而因為要興建石崗列車停放處及緊急救援站，石崗菜園村居民亦被要求全村逼遷。

南同盟日前已致函元朗, 荃灣, 葵青, 深水埔及油尖旺五個區議會的全體議員，表達對廣深港高鐵表示關注。

南同盟主席龍緯汶表示，他亦已致函給香港運輸及房屋局局長鄭汝華局長，要求政府：

1. 就以上工程，作出詳細的環境影響評估報告，盡量避免破壞自然生態環境，包括：河流, 濕地等。

2. 就以上工程，作出詳細的民生影響評估報告，盡量避免破壞居民的生活狀態，包括：不需要拆村及搬遷村民, 空氣及噪音污染等。

3. 到受影響的區域，召開居民大會，向他們講解以上工程，了解他們的憂慮，聆聽他們的意見。

南同盟致香港運輸及房屋局局長鄭汝華局長函件全文