政府推出25個填海選址方案，大小傳媒都將焦點放在長洲南的選址，
原因大多是因為面積最廣，而且是一個人工島，
即是一個獨立完全沒有基建，由零開始的島，
第二個原因可能始終長洲較出名，
因此而積第2大的坪洲 ‧ 喜靈洲700公頃連島方案好像被忽略了。

幸好，還有一份報章仍記得前足球先生李健和家在坪洲，因此便訪問他的意見。
(其實該報章也可能忘記了他也是現屆坪洲鄉事委員會的街坊代表，所以沒有提起他這項公職)

和仔的意見可見於下：
＜李健和：填海方案「誇張」＞　頭條日報　2012-01-05
"政府提出將坪洲與喜靈洲連接的填海方案，於坪洲土生土長的前「香港足球先生」李健和形容，
有關方案相當「誇張」，更指，坪洲跟喜靈洲中間有一條航道往梅窩，若填海後，船隻便要改行新航道，
兜一個大圈，影響極大，故他認為，可行性極低。而且，他指，若兩個島相連，便要重置喜靈洲戒毒所和懲教所。"
http://news.hkheadline.com/dailynews/content_hk/2012/01/05/174924.asp

其實，如果政府事在必行，真的需要理會這小小人口的交通不便嗎?
像菜園村一樣，高鐵事在必行，整條村也可以拆掉，還有什麼不可能?

近日，發現立法會議員民建聯譚耀宗竟然指出人工島及連島方案是對居民影響較少，

圖：離島區議員仍不清楚發生什麼事．．．．．．！！！

詳細圖文版本請到此。

政府於上星期公布了未來渡輪政策，重點是補貼1億2千萬，
同時運輸署於網頁一角上顯示"離島渡輪服務檢討"，
在內頁便顯示是次政策的幾項要點，
在內頁最底下寫上數行字.....

" 政府歡迎各界人士就離島渡輪服務檢討的建議提出意見，你可透過電話、傳真、郵遞或電子郵遞，提出你的意見。

電話號碼: 2804 2600
傳真號碼: 2824 2176
地址: 運輸署渡輪及輔助客運部香港灣仔告士打道七號入境事務大樓四十樓電子
郵遞地址: ferryreview_feedback@td.gov.hk "

為何政府是次諮詢只在運輸署網頁內作宣傳呀? 其實這次算是諮詢嗎?
這不是在諮詢文件一欄內顯示的文件，套用政府說法是"歡迎提出意見"，
市民的意見會否被聽到?

如真是諮詢, 為什麼在碼頭內外及船隻上看不到有關通告?
為什麼又一次低調諮詢?

離島渡輪補貼政策近日引起爭議, 我也明白到長貧難顧,
補貼只能夠解一時燃眉之急,
長遠政策應是發展離島旅遊及吸引更多人到離島居住,
這才可以解決乘客量低的問題。

在此希望略談旅遊發展, 因為離島其實藏著大量珍貴資源,
包括多種傳統文化、社區活動、歷史建築、自然生態環境等等。

以坪洲為例, 一般認為坪洲較其他離島平淡、寧靜,
有人會認為是沉悶, 即使是行手指山也只需半小時便完成。

其實坪洲不只有手指山一條山路, 如往北灣的周仔橋及坪愉徑走一走,
除了可享受釣魚樂之外, 晚上更可欣賞到煙花匯演,
行坎坪愉徑更可走過繞著坪洲最北的地方, 會途經釣魚公(連島沙洲)、商業電台發射站然後會到達東灣,
到近東灣燒烤場更可看到大中國火柴廠的界石, 走了這麼久也應到東灣海灘休息一會,
如果政府肯正視雨水渠污水直流大海的問題, 將其渠口改道,
必定可令東灣海灘水質改善, 將之升格為正式泳灘。
到過泳海灘後可以繼續前往手指山, 然後落山時行另外一條路, 走到山腳可到天崖海角的涼亭,
隨後再經有機農莊到南灣, 走畢南灣的單車徑後才回到碼頭, 這才是坪洲環島遊呀。

其實坪洲是一個工業歷史小島, 在數十年前, 坪洲有多間工廠,
有鋼管廠、牛皮廠、灰窑等, 還有全東南亞最大的火柴廠,
時至今日, 這些工廠面對丟空的命運, 一間又一間閒置著,

利益申報, 本人是一名坪洲居民, 以下只是我個人立場, 並不代表所有離島或坪洲居民, 我只代表我自己。

近日政府突如其來的一項建議：動用1億2千萬公帑補貼渡輪(註1)
引起各界議論紛紛, 例如什麼自由市場、開壞先例、利益輸送等等，(其實2年前已有補貼, 當時是2千萬)
我不欲在文章討論何謂自由市場等詞，我只想集中在政府如何補貼渡輪公司及市民。

我的立場是認為加價是一件極壞的事, 除了增加乘客負擔外, 船公司公司以提高價錢去彌補流失的客量,
亦都說明了船是有過剩座位，但又礙於難以經常轉用較細少的船隻, 這便會造成浪費，
即是本來可以載幾百人嘅的船，最後只會載幾十人，所以方向應該是整頓交通配套,
例如不要將中環碼頭巴總站停止運作, 那麼交通方便會多一個誘因令乘客乘船(不論是乘搭離島渡輪抑或是天星小輪)，
而不是用加價, 不治本嘅的方法。 同時, 應要發展離島旅遊業, 珍惜已有天然資源,
如多幢歷史建築可以加以修葺, 活化, 成為旅遊點, 除可保留歷史, 更可吸引遊客。

看過政府是次有關補貼文件，便有很多問題及擔心，
第一, 政府建議下次招標時假日特別收費與平日收費不能相差超過20%,
問題是不相差20%不等於假日特別收費會下調, 可以是反過來平日收費上升, 增加市民負擔。

第二, 保持配有服務水平,

請關注碼頭巴士總站停上運作, 請發表你的意見!
sd email to: >>> sc_dev_hfp@legco.gov.hk

event: 一人一 email 要求保留中環碼頭巴士總站!!!
http://www.facebook.com/event.php?eid=205825408057&index=1

一個海港，俾政府搞到兩邊都唔到岸!!!!!!!

2009施政報告中提到要打造新中環，建立海濱地標，贏得掌聲同時，政府亦打算調置碼頭巴士總站，短期內會停止巴士總站運作，更只保留部份巴士線。

政府已經想將尖沙咀碼頭巴士總站搬走，再整個廣場，
今日政府打算將同一個動作喺中環做多次，
又cut走巴士站又cut線。

同時我發覺原來碼頭巴士線有咩改動係唔會諮詢離島區議會，即係話我地連最基本嘅知情權都冇。

加上調置巴士總站(以暫時資料所理解)，呢個意見並非主流意見，何以政府急就章計劃停止巴士總站運作，而不再作諮詢?! (71號線都問咗中西區同南區區議會，點解成個巴士總站冇咗都唔諮詢下?!)

政府聲稱要令新海濱四通八達, 但點解要cut巴士站?

長洲清潔工人大罷工: 緊急籌募罷工基金　請向基層工人伸出援手

各位朋友：放低掃帚　重拾尊嚴

相信大家近日都從電視、報章看到一班食環署外判清潔工正在罷工，抗議外判清潔公司無理扣取食飯時間工資，令原本符合工資下限的$4,989變成$4,285。其實無論$4,989或$4,285都是不合人道的低工資，但是這班工友放下掃帚，重拾的只是那一份尊嚴。她們在長洲找過幾個區議員，卻不得要領，長洲工人在長洲卻找不到支援。但她們沒有放棄，並在一些熱心街坊的協助下，與工會聯絡。最終40多名工友決意罷工，爭取自己應得的工資。

外判禿鷹　再尋肥豬肉

食環署在談判中，極不合理地偏幫外判承辦商卓士清潔有限公司，為外判商解圍，更證實了一樣事實：長洲並不是單一個案，這次事件只是冰山一角，觸及了其他政府部門及外判商的利益，牽連甚廣。我們相信，各外判商正在為新一波的剝削默默「集思廣益」，以改善訂下工資下限後「無肉食」的情況。這班外判秃鷹，又準備帶起新一波尋覓肥豬肉的行動。可以預見，將來其他外判商，其他清潔公司，甚至其他行業，將會從這次事件學習到，食飯時間原來是一塊肥豬肉，佔工資八份之一，即12.5%……