早前，在網台OURTV.hk 就舊尖沙咀火車站保育事件訪問了當年有份參與該運動的黎廣德先生，細說當日的經過。

訪問中，黎先生憶述，當日火車站被計劃遷拆的經過，原來跟前水警總部發展計劃有著莫大的關連。當時港英政府為求割斷香港人對中國有關的回憶，在多方反對下仍堅持拆毀尖沙咀火車站的建築物以建設文化中心「使年青人有地方宣洩」，同時計劃將尖沙咀山上的水警總部改建成商業項目。當年，在長春社及香港文物學會強烈反對下，雖然火車站主建築保不住了，然而卻叫停了發展水警總部的計劃，而火車站鐘樓也幸免於難，並迫使政府保留了火車站的六根羅馬柱，成為了今天尖東噴水池的一部份。

三十年後過去了，今年是九廣鐵路百周年紀念的日子，回望這場運動，留下來及被拆去的東西，如何呢?

水警總部 – 建於1884年的水警總部，無啦啦多左3歲，成為」1881」 – 按中國人的習俗，過世者的年齡會加大三年，「天、地、人」，哈，剛剛好…證明這件文物的氣數已盡，僅餘軀殼 - 而這建築物身處的山頭，一大半被移平，原本的樹木很多都不見了，換來的，是一個露天廣場，以及周邊名店林立的高消費場所 – 不是很好的設計嗎? 有休憩地方，也有租金收入維持保育前水警總部。

不好意思，這個古蹟而淪為私人管理，除了行街購物外，拍張照片隨時也被趕 – 「對不起，呢度係李+X的地方」。

星期六下午, 一如往常, 要到天后的OURTV.HK主持節目, 完成後已經近16:00,打算過紅磡碼頭睇睇位準備直播國慶煙花, 一落樓見有架開往柴灣的118巴士,立即上了去北角碼頭

到達北角碼頭, 只要十多分鐘時間,下了車還有時間去廁所,之後走到了紅磡渡輪線的入口,下一班船開16:25, 入閘後見侯船室的乘客剛起身準備上船,時間只是16:21

登上了船, 望一望-原來下層都坐了30-40人,而上層也有20多人, 有點估不到此線有如此客量.再望望北角碼頭另一邊,兩艘前汽車渡輪改成的海上夜總會泊了在這裡,有點大材小用的感覺

我沒有坐下, 只是一直站在下層船尾拍片及吹海風, 今天真好, 天晴氣朗, 維港上更有多艘帆船出現,使海面更添色彩. 除了我之外, 也有幾個搭客也如此, 難得親近維港再加上清爽的海風, 大家也不介意沒走出冷氣船艙吧!

意想不到,剛剛十二分鐘(16:33)的時間, 已經由北角到達了紅磡碼頭 - 時間過得太快了!

假如我今天是坐隧道巴士, 似乎只有106隧巴可選擇, 還要忍受紅隧的擠塞, 表面上, 搭巴士好可能快一點(不計地鐵了, 都唔到), 但問題是, 106隨時俾巴士公司唔聲唔聲私下收車, 本身班次又疏, 反而用渡輪, 時間易就, 當作為乘客的你唔想迫地鐵又唔想因唔到時間搭隧巴,可有想起過"第三種"過海方法?

影像串流: 

(尖碼之聲活動)九龍巴士導賞團- 雙層巴士在港61週年紀念

向尖碼出發 - 九龍巴士導賞團

第二團 – 雙層巴士在港61週年紀念-夜遊彌敦道
日期: 2010年4月17日(星期六)
集合時間: 傍晚7時 (19:00)
集合地點: 中環天星碼頭上層星巴克(Starbucks)外
(如只乘巴士的朋友可於19:15於尖沙咀碼頭五枝旗桿對開集合)

最低車資: 近日最火紅的一張廿蚊 ($20) (大小同價, 收費已包括天星小輪下層船資車資及禮品, 餘額將撥歸尖碼之聲), 當日即場付款

報名方法: 請將你的1)姓名及2)聯絡電話電郵至 hkstarbus@gmail.com, 並註明"參加九龍巴士導賞團-雙層巴士在港61週年紀念-夜遊彌敦道"以便我們統計人數, 我們將會以電郵回覆作實(包括當天的聯絡電話)

簡介:

1949年4月17日,是香港首現雙層巴士的日子,當日,九龍巴士派出首五台雙層巴士行走來往九龍城及尖沙咀碼頭的1號線.

雙層巴士的引入, 見證了我們城市的發展及人口增長, 巴士沿彌敦道行走, 帶動整個九龍的發展 – 這是我們生活的一部分

2010年的今天,我們跟大家來一次紀念活動 – 搭天星到尖碼,搭巴士到旺角行女人街, 一嘗一條平凡但卻是訪港旅行團常用的旅遊路線!

上星期六路經尖沙咀碼頭巴士總站, 見到很久沒有見過的雪榚小販-原來他就是早前被食環署票控阻街的朱叔叔

早前他已上庭, 並拒絕認罪 - 在公共空間內擺下檔, 又有牌, 食環咁都要趕絕?

法官大人問朱叔叔可有證人証明他當日的擺賣的位置, 故朱叔叔希望大家可以幫個手, 如大家在2009年12月19日下午2時至3時路經尖沙咀碼頭巴士總站 目擊事發經過而又願意為朱叔叔做證人, 請聯絡我 hkstarbus@gmail.com 以便安排

延伸閱讀:
太陽報 2009-12-20 食環署野蠻 趕絕雪糕仔
2010-03-12 雪糕仔被控阻街拒認罪

"總站不是終點" 攝影展

今天的尖沙咀碼頭交通交匯處，現存歷史最悠久的巴士總站，卻要面對分崩離析的命運 一個從天而降的旅客廣場可能將要把一整頁的交通史抹消，橫空切斷有故事、有潛質的本土特色。在所謂「發展的巨輪」前面，我們不禁要問，香港市民的聲音在哪裡？香港人一直是怎樣使用這個地方的？

第一期：
日期: 2009年10月18日至11月1日
地點: 香港建築中心 - 中環卑利街八號地下
時間:
逢星期一、三至五 10:30am至7:30pm
星期六 10:30am至6:00pm
星期日 11:00am至5:00pm
星期二 休息

第二期：
日期: 2009年11月8日至22日
地點: 『下午三點』唱片鋪 - 九龍旺角上海街600號 2/F
時間:
逢星期一至六 1:00至9:30pm
星期日及公眾假期 2:00至9:30pm

參與攝影師: 陳嘉朗、許行一，李永倫，李志成，梁仕昌，伍偉昌

開幕禮及攝影作品分享會:
2009年10月18日 下午三時正 香港建築中心

Forum UNESCO 及 巴士總站報告分享會: