反高鐵

編輯室周記:讓我們開創新天地

從反高鐵群眾響應本周日菜園村元宵集會前公佈的「新村計劃」知道,反高鐵運動正開拓一條史無前例的新戰線。

不少市民響應村民提出的新生活價值參與反高鐵運動,這一波結合城市社區運動、環境保育、政制改革的民間力量,自菜園村公佈「新村計劃」後,似乎從城市的行政、立法地標,把群眾導向新方向。


城市要塞:留守還是撤退?

先談談筆者於一月十六日立法會通過高鐵撥款後的見聞。筆者出席一次八十後反高鐵青年會議討論下一波運動方向,當時與會者士氣相當低落,因「包圍立法會」後一周,運動面臨內外交煎。一方面遭親建制勢力抹黑、恐嚇;另一方面出現內部分歧。正當會眾負能量「爆澎」,有成員提出正能量建議:「與其在城市被動抵抗建制暴力,何不覓地建村,開拓我們新天地,實現新生活價值?」

高鐵與菜園村的假對立

高鐵和菜園村,很多人以為只能二選其一:要高鐵就沒有菜園村,保留菜園村就沒有高鐵。有些人傾向保育,於是要求保留菜園村;有些人心儀西九高鐵站,就要求鏟村建高鐵。

但我想說明,菜園村vs高鐵,只是假對立——是立心不良的政府所製造出來的!只要把高鐵車廠設於菜園村旁邊石崗軍營的空置用地,而非菜園村,問題死結本便迎刃而解,高鐵和菜園村可以並存。

說一些基本的面積數字:
不願遷出的菜園村村民土地:4公頃
高鐵車廠:27公頃(除佔用菜園村土地,還佔用其他鄉郊村落)
石崗軍營?114公頃!

換句話說,石崗軍營可容納全個車廠有餘。114減去27,軍營仍有87公頃土地可用,那為甚麼要以擾民為先,要鏟村除根?人性而言,我們何苦勞煩七八十歲的老人家,再重新建立他的農村?這是哪門子的以民為本?而以環境而言,車廠選擇消滅綠色的菜田,而非採用已成石屎的軍營,那又是哪門子的保育?

編輯室周記:黑暗中的哨子聲

看著香港以至中國大陸最近發生的事,腦海裡浮現出一個英文慣用語:「在黑暗中吹哨子」(Whistling in the dark),形容一個人自以為前景一切順利,其實身處危機。

縱橫祖國大地的廣深港高速鐵路,成為崛起中的大國的一個標記,除了香港段鬧出一個反高鐵運動,中國大陸都好像仍然向著標桿「吹著哨子」昂首闊步。不過,要了解中國,當然不能停留在「好像」,起碼要坐坐低速火車,了解民情,更不用說那十萬個回家民工鐵騎,好特殊的國情。「春運兵團」文章的價值,不在於重申反高鐵的立場,而在於讓我們理解到,高速鐵路不是為了解決現在的問題,而是創造一個新世界(會否是新問題)﹣﹣新票價、新站、新路線、新市區,所以,不少怪高鐵站都在城郊,因為,一切都是「新」的,都在發展中。

不過,危機是四伏的。高鐵故障誤點是小問題,創造出來的新世界才是大問題,更快速的交通是帶來和諧的中國,還是更分裂及矛盾的中國?數以億計的農民就真的會慢慢坐上這趟高速火車?他們的聲音可能在巨大的「哨子聲」中被掩蓋,但沒有消失。

心酸的新界農

(圖:劈樹頭,要把整個樹頭劈去,甚至連根拔起,剩下泥土,才可在上面耕作)

初三,約同十數個行山朋友,去了前鄉獅自然學校導師海鳥的農場。當年海鳥和茉莉的郊外素宴婚禮,是綠色的典範,還獲媒體報導。今天他更上一層樓了,在掃管笏借來了一片萬餘呎的荒地荒屋,開墾自己的農場!

親自開墾了一天,才對務農和菜園村有更大的體驗,這是大家過往真的忽略的。原來開墾農地,真的很困難。新界的農村,真的得來不易。

那個難處在於,這本是一片荒蕪的地方;春風吹又生,地上一定是長滿野草和樹木。如果你要把它變成農田,你要先把所有這些野草和樹木(或可稱植被吧),鏟去;只剩下泥土,那才可以播種,種新的作物。

那些樹木,我們好多個人一起幫手砍伐,也只能砍伐了少許,原來伐木很費力的。而如果我們要把它變成一片的農田,我們還不是只把莖鋸了。鋸完後,剩下的少量莖部和泥下的根部(稱「樹頭」),仍是要想辦法去除,否則現場豈不是有很多個「樹頭」?那又怎算平地?

要移走這個根深蒂固的樹頭,又是很大番功夫。至於那好大片的野草,你要把糾纏不清的它們全片連根拔起,也是慢功夫......

不知是否能夠想像,不過做一次就很能體會了。如果是一個人去做,噢,真不知做到何年何日。

當然,我想到當年菜園村也是經歷了同樣的一番境況了,當然他們還建了屋。可想像那前人開墾時花的苦功。

到車公廟求籤過後

本來沒有打算在求籤活動過後寫一篇文章去記錄及回顧的,可是在剛溫書的途中收到一個電話,觸動我的神經線,記下這一天。

我,是活動前一晚才決定去參與的,到年初二去到集合的地點才知道活動的流程。我,是很臨時性的。臨時被陳景輝選中去求籤、臨時才知道求籤過後還要面對傳媒的訪問。糊里糊塗的被傳媒標籤了為「80後反高鐵青年代表」,雖然我是如此的臨時,但我清楚自己在做甚麼。

我,為香港家園求了一枝下籤,74籤。請留意,是「為香港」而不是「代表香港」求籤,當中的分野,我想有常識的人會明白的,每個人也可以為香港為其他人求籤,為什麼我們不能?在求完籤後大家便忙著上網解籤,選擇自行解籤而不找解籤師傅解籤,原因陳景輝已向傳媒解釋了,而且,自行解籤的爭論是否在於我們一直太依賴解籤師傅?而且相信與否在乎心中的念。

另,有說法劉皇發提早離場是為了避免被「80後反高鐵青年」衝擊。事實是,我們都知道劉皇發求籤的時間,亦知道車公廟裡的廟祝等人都獲悉我們的行動,是我們為了避免衝突,才選擇待劉皇發離開後去求籤的。我們一眾人九點多已在車公廟港鐵站集合,要是存心引發衝突,早就走了過去車公廟。對於整個行動,我的看法就是make a sound,早說過反高鐵運動不會隨著撥款通過而終結,這只是一個開始。

空座處處的廣州直通車

2月13日約下午一時,在沙田車站等車,見一班廣州直通車駛過,和以前一樣空座處處。

我真切的懷疑,究竟我們的高鐵會否有人乘搭。廣深港高速鐵路的其中一大問題,在於現時前往廣州的直通車,仍然有太多的空位,太多的剩餘能力。而新建的高鐵,由於只往番禺市郊,並沒有吸引力。

根據《新聞透視》,目前港穗直通車每天搭客量為9000人。現時它對開12班車(共24班),若全數採用KKT列車(載客量886人),載客率僅達42.3%,12班中約坐滿了對開的5班車。

至於高鐵,局方更表示會每30分鐘開一班往石壁,設若營運時間為6.00-24.00共18小時,即一天會對開37班,共74班!然而現坐廣穗直通車的,不會全部轉乘高鐵,因高鐵只往番禺市郊,它不可能把5班對開直通車的客都搶過來,那麼可能到時這37班對開的高鐵列車,只能坐滿3班對開,一個與西部通道齊名的使用率,可以期待。

換言之,我們目見現時廣州列車仍有眾多空位,但卻仍再興建一條等同的鐵路,以製造更多的空位,並排放更多的二氧化碳。

雖然有人會說高鐵不是連接廣州,它用以連接更遠的地方;然而假若你是前往武漢,車程本為五小時,而把車站設於錦上或落馬洲,那車程可能只是改為四小時半(新界上車)或五小時十分(港島上車)。那也分別不大。

重讀《四代香港人》──記「社會學的應用與誤用 — 八十後與社會運動」講座

重讀《四代香港人》──記「社會學的應用與誤用 — 八十後與社會運動」講座

或許這是關於八十後和反高鐵的第N個講座的筆錄稿。不同的地方是,這個講座內容從理論出發,而《四代香港人》是主角,並非引用。主講的是任教中文大學社會學系的趙永佳老師,也是呂大樂的老友。

首先,老師整理一下坊間如何解釋反高鐵運動。

1. 青少年問題
因為青年人具有反社會的情緒,所以會鬧事,他們找一個處境發洩,反高鐵運動就是一個上佳場合。當權者當然不能容讓鬧事發生,所以一方面要懲罰他們,同時向溫和派埋手,跟他們對話;另一方面,當權者也想出一些方法疏導這些情緒,包括舉辦多些青年活動。

2. 不能上位
大家也耳熟能詳,總之是青年人缺乏向上流動機會,從而產生負面情緒,然後在反高鐵運動表達出來。

為何上位論很快有迴響?
因為人們習慣把問題個人化,遇到問題便感到挫敗感 (frustration),挫敗感容易形成侵略性行為 (aggression),例如新聞報導父親失業導致家庭暴力,或者單親家庭孩子容易欺凌同學。這種想法成為常識 (common sense)。

很Old-school的心理學又如何解釋?
人類在進入成年之前,會自然地經歷一段情感較波動的時期,「暴風少年」是必經階段。

回應呂大樂的「昔日情懷」

對於近日呂大樂文章引起葉蔭聰和沈旭暉先後回應以及呂大樂自己的再回應,我認為是可喜的,那至少是比較有深度的討論,勝於平日不少論壇版文章。這些文章光是啟發讀者思考,都已具有存在價值。我感謝所有筆者的付出。

這裡我也加入一點回應,我不是想批評呂大樂是不對的,他的文章也有我認同之處,他也是我很尊敬的學者,以下只談一點我的不同意見,給大家參詳:

一、 呂大樂說「我覺得可惜是,現在很多時候我們是為了要否定一個大家都覺得是很討厭的政治制度、特區政府及其施政,就連一些曾經認為是好的規範、理念也隨便拋棄了。我的疑問是:這樣做值得嗎?如此不惜一切,有必要嗎?真的是最好的選擇嗎?」

獨媒「反高鐵活動與基進政治」論壇摘要

主持:鄧小樺
嘉賓:葉寶琳、梁國雄、陳敬慈、羅永生
地點:獨立媒體
時間:2010年2月7日.17.15-20.45

(因筆者精力所限,只摘錄部分演講內容,答問環節也有精彩之處,但未有摘記。另摘要如有任何錯誤,敬請雅正。)

影行者通訊 v-artivist newsletter~2010.2.4

今期目錄:
一)鐡怒沿線: 運動要回想,沉澱,檢討, 累積…..
二)舊區更新電視:順寧道台–驚嚇一星期後, 吃個團年飯吧 (短片)
三) 草根視點推介活動: 勞工就在我們中間—大學基層勞工工作坊
四)放映:第七屆香港社會運動電影節延伸
我們的娃娃 – 作人專場
五)請聯署: 支持南韓的獨立媒體運動!
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一)鐡怒沿線: 運動要回想,沉澱,檢討, 累積…..
論壇一:獨媒沙龍:我們真的很激!﹣﹣反高鐵運動與基進政治
論壇二:「高鐵角力:香港學懂了甚麽?」
論壇三:「基關組「基層視角討論會」系列~一、抗爭與基層; 二、基層與反高鐵」
還有村民請大家吃團年飯!!!
詳情: http://ragingiron.wordpress.com
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二)舊區更新電視:順寧道台–驚嚇一星期後, 吃個團年飯吧 (短片)
驚心一星期(短片): 街坊又被人爆門又被人告,長毛陪上見市建局,連電梯都不讓上;神秘人造訪嚇親街坊……小市民要面對這樣的動蕩,還有多久呢?

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