每年打開月曆，翻到八月份，百年來滿滿都是國與國之間、民與民之間的殺戮歷史：二十一年前的八月二日，伊拉克入侵科威特，最終觸發了兩次伊拉克戰爭，到近期美軍才完成撤走駐紮當地八年的軍隊；此前兩年的八月底，伊拉克和她另一個鄰國伊朗的八年戰事才剛劃上句號，非洲安哥拉也結束了十三年內戰。一九六四年八月，北部灣事件導致越戰升級；一九四五年八月，美國先後在日本廣島、長崎投下原子彈，最終導致日本投降，二次大戰結束。一九一四年八月，歐洲各國互相為盟國派自己的子弟上前線，歐戰即將成為世界性戰爭……

如果大家有追看觀察報的話，相信會知道教友學人鍾子祺先生一直對民族和解的議題很有興趣，常來發表文章，但我們這次，趁「抖暑」之前，想再看更深一層的事，即戰爭與和平。教會在其社會訓導中多次強調，戰爭永遠不會是「解決國與國之間問題的恰當方法」。它不但使無辜者喪失生命、人們努力的成果毀於一旦，也在道德方面造成損害。（註一）

(我在星期六早上臨時想的，因此連早餐也沒有吃。急就章時臨時上馬，未必顧慮周全，我最反感的是HKSAR霸王硬上弓的做事方式。自1997年來，除了二十三條之外有什麼HKSAR想通過的法案，包括嚴重侵犯私隱的竊聽條例都是它要通過就通過。只差不能像臨時立法會般要廢除就廢除「工會法」、「集體談判權」。)

1. 如何保證高鐵不會有一天用來運解放軍以軍事鎮壓香港人的民主不合作運動?是HKSAR覺得高鐵建好後香港的民主普選「自然」會水到渠成，還是到時香港已經是「和諧」社會，再沒有人以「激進」手段爭取民主?

2. HKSAR不是說香港要銳意發展高科技工業嗎?不是要經濟轉型去高增值行業，但是用了669億只會刺激主要是建築業，因為高科技業如電腦動畫根本無須用高速鐵路，只要良好的網絡基建及沒有政治審查的互聯網，這不是和這政策的主次有矛盾嗎?

3. 請問如林忌所言高鐵將為九龍交通永久的大擠塞，香港要付出的經濟代價是多少?會額外增加幾多空氣污染，市民的健康代價又值多少錢?是不是在政府眼中市民的健康不及某些人先富先來的經濟發展觀重要?

4. 請以數據來列明高鐵是在任何情況下不會加劇已經是全發達國家中最高的貧富懸殊，它對付不起交費用的市民有什麼好處?是地產商可以起更貴的樓，於是房租更貴，物價更貴，更多未成年少女援交，還是市民可以在高鐵附近賣餅一天賺$20/小時呢?