攝：Tiger Y，出處在此。

4月1日，紅磡線將會停止運作。港內線再損失兩員。近日報章亦不斷報導此事。甚至有團體跳海抗議渡輪線停航。筆者希望藉此除了呼籲香港市民在明天(3月31日)送別紅磡線，亦希望分析停航後的危機。

先說說政府現在的交通政策「以鐵路為主」。還經常鼓勵市民使用公共交通工具。問題出在哪裡？以平時生活，在返工放工時，在港鐵等車隨時要等數班才可進入到車廂，車廂內亦十分擠逼。巴士呢，塞車塞到「阿媽認唔到」，還要在紅隧情況更加惡劣，起碼約一小時才回到家中，所謂「潛水過海」。渡輪則被「看低一線」，甚至出「陰招陰乾」。問題在哪？

概括去說：一是交通配套問題；二是步行時間；三是政府的政策已傾斜；四是運載能力 (Capability)。

暫別獨媒數月, 就是一直忙碌著「尖碼之聲」的事情。

在過去近半年的時光裡, 爭取保留尖沙咀碼頭巴士總站的事情, 可謂峰迴路轉。自2009年6月第一次刊憲, 以一人一信向政府遞交了5100份反對意見書後, 跟政府糾纏了接近一年。在接近2010年「七‧一」時份, 收到消息指政府會在去年10 - 11月將拆站計劃提交行政會議作最後審批時, 我們整個團隊的心情都往下沉下去, 心中總是想著「大限將至」, 唯有盡最後一切努力。

就是發現尖碼巴總的主要經營者 ─ 九龍巴士, 對於拆站計劃一直 「保持緘默」, 我們在想拆站對九巴的經營存在不細的影響, 但默不作聲的原因可會是缺乏市民的支持?

於是我們在去年的「七‧一」時策動一人一信, 希望九巴介入和跟進, 並於7月24日將1600多份信件連同一個預祝尖碼巴總90歲的蛋糕交到九巴。可是換來冷落對待, 到最後得到的, 只是一封官樣模式的回覆：配合政府的計劃。

那個時候, 我們整個團隊的心情雖未至於直插谷底, 但心想著就只待10-11月被宣告行動失敗。就連早在上半年已有計劃去做的報告書, 各人都再無精神投入工作。

早前，在網台OURTV.hk 就舊尖沙咀火車站保育事件訪問了當年有份參與該運動的黎廣德先生，細說當日的經過。

訪問中，黎先生憶述，當日火車站被計劃遷拆的經過，原來跟前水警總部發展計劃有著莫大的關連。當時港英政府為求割斷香港人對中國有關的回憶，在多方反對下仍堅持拆毀尖沙咀火車站的建築物以建設文化中心「使年青人有地方宣洩」，同時計劃將尖沙咀山上的水警總部改建成商業項目。當年，在長春社及香港文物學會強烈反對下，雖然火車站主建築保不住了，然而卻叫停了發展水警總部的計劃，而火車站鐘樓也幸免於難，並迫使政府保留了火車站的六根羅馬柱，成為了今天尖東噴水池的一部份。

三十年後過去了，今年是九廣鐵路百周年紀念的日子，回望這場運動，留下來及被拆去的東西，如何呢?

水警總部 – 建於1884年的水警總部，無啦啦多左3歲，成為」1881」 – 按中國人的習俗，過世者的年齡會加大三年，「天、地、人」，哈，剛剛好…證明這件文物的氣數已盡，僅餘軀殼 - 而這建築物身處的山頭，一大半被移平，原本的樹木很多都不見了，換來的，是一個露天廣場，以及周邊名店林立的高消費場所 – 不是很好的設計嗎? 有休憩地方，也有租金收入維持保育前水警總部。

不好意思，這個古蹟而淪為私人管理，除了行街購物外，拍張照片隨時也被趕 – 「對不起，呢度係李+X的地方」。

2008年4月, 香港兩個城市歷史地景分別被帶上了聯合國教科文組織論壇 – 分別是嘉咸街市集及尖沙咀碼頭巴士總站
兩個同樣受威脅的城市景觀 – 一個是露天濕貨街市, 一個是香港過百年的交通樞紐, 他們對民生, 對城市發展, 都有著獨特的地位, 你又知道多少?

尖碼之聲將聯同中西區關注組合辦「從嘉咸街到尖沙咀碼頭 天星+巴士導賞團」, 與大家由中環街市出發, 走過嘉咸街露天市集,看看肥彭最愛的蛋撻店,經過電影<<十月圍城>>的百子里及結志街,踏足天星碼頭,乘坐天星小輪橫渡親愛的維多利亞港,好快就到尖沙咀碼頭,在這裡感受一下城市節拍,再乘坐雙層巴士前往廟街夜逛逛.

活動詳情如下:
日期: 2010年5月22日(星期六)
集合時間: 下午五時(活動約於八時完結)
集合地點: 中環街市7-11便利店外
最低車資: 即場付款,每位一張廿蚊 (已包括天星小輪及巴士收費,敬送一套尖碼之聲明信片)
導嘗語言: 中文(廣東話)
報名方法: 請將參加者的名稱及聯絡電話電郵至hkstarbus@gmail.com , 主辦者將以電郵回覆作實

活動網址: http://www.ourbusterminal.org/guidetour/

(尖碼之聲活動)九龍巴士導賞團- 雙層巴士在港61週年紀念

向尖碼出發 - 九龍巴士導賞團

第二團 – 雙層巴士在港61週年紀念-夜遊彌敦道
日期: 2010年4月17日(星期六)
集合時間: 傍晚7時 (19:00)
集合地點: 中環天星碼頭上層星巴克(Starbucks)外
(如只乘巴士的朋友可於19:15於尖沙咀碼頭五枝旗桿對開集合)

最低車資: 近日最火紅的一張廿蚊 ($20) (大小同價, 收費已包括天星小輪下層船資車資及禮品, 餘額將撥歸尖碼之聲), 當日即場付款

報名方法: 請將你的1)姓名及2)聯絡電話電郵至 hkstarbus@gmail.com, 並註明"參加九龍巴士導賞團-雙層巴士在港61週年紀念-夜遊彌敦道"以便我們統計人數, 我們將會以電郵回覆作實(包括當天的聯絡電話)

簡介:

1949年4月17日,是香港首現雙層巴士的日子,當日,九龍巴士派出首五台雙層巴士行走來往九龍城及尖沙咀碼頭的1號線.

雙層巴士的引入, 見證了我們城市的發展及人口增長, 巴士沿彌敦道行走, 帶動整個九龍的發展 – 這是我們生活的一部分

2010年的今天,我們跟大家來一次紀念活動 – 搭天星到尖碼,搭巴士到旺角行女人街, 一嘗一條平凡但卻是訪港旅行團常用的旅遊路線!

上星期六路經尖沙咀碼頭巴士總站, 見到很久沒有見過的雪榚小販-原來他就是早前被食環署票控阻街的朱叔叔

早前他已上庭, 並拒絕認罪 - 在公共空間內擺下檔, 又有牌, 食環咁都要趕絕?

法官大人問朱叔叔可有證人証明他當日的擺賣的位置, 故朱叔叔希望大家可以幫個手, 如大家在2009年12月19日下午2時至3時路經尖沙咀碼頭巴士總站 目擊事發經過而又願意為朱叔叔做證人, 請聯絡我 hkstarbus@gmail.com 以便安排

延伸閱讀:
太陽報 2009-12-20 食環署野蠻 趕絕雪糕仔
2010-03-12 雪糕仔被控阻街拒認罪