地產商向城規會提交規劃申請，將禮頓道8號改劃作商廈及食肆。該申請計劃將落成僅八年的酒店拆卸，重建成商廈，將對周邊環境、交通及鄰近居民帶來重大影響。若然通過，將浪費大量建築材料，更使禮頓道交通流量超出負荷。
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背景：
爪哇控股就旗下銅鑼灣皇冠假日酒店，向城規會申請將1.07萬平方呎土地改建為商廈，擬作辦公室、商店及服務行業及食肆用途。審閱有關文件及到場評估後，本辦認為若不及時阻止規劃，將對社區構成深遠影響。地產商對於此項申請所帶來的交通影響只有粗疏評估，未作全面理解。其六層商舖及餐飲計劃更過份貪婪，違反規劃原意，且帶來的人流車流亦非現有配套所能承受，影響現有使用者。
本人強烈反對此申請 —— 理據如下：
- 規劃用地所考慮的是未來數十年鄰近地區改變及影響，所作的申請亦應經過審慎考慮才提出。地產商現在竟在僅僅八年時間內，推翻當初所提交的申請，不但顯出當時地產商的決定短視及考慮不周，更挑戰城規會討論多年的慎重議決。這種朝令夕改的用地規劃將會破壞本區規劃設計的整體性，此風絕不可長；
- 現有建築物樓高28層，落成至今僅僅八年，地產商卻申請拆卸整棟酒店重建。此舉浪費可維持數十年的建築物料，更會製造大量不必要的廢料，嚴重破壞環境。八年前酒店建築工程，已為居民帶來相當滋擾；現今又再拆卸重建，大興土木，將使居民不勝煩擾，影響社區生活；
- 銅鑼灣區並不缺購物、飲食或寫字樓用地，此地段更原為住宅（甲類）用地，改建有違規劃原意，亦無意為附近居民帶來增益，只對地產商本身有利；
- 規劃師指出相對於同一規模的酒店，辦公室、商舖及餐飲用地會帶來二至三倍的交通負擔。區內設有商舖及餐飲的商廈（如利舞臺廣場、金百利中心）一般只劃出三至四層，此申請卻欲劃出六層商場，又缺乏足夠車位，可見地產商為圖最大利潤，漠視其交通禍害，對社區毫無承擔；
- 此申請只選取兩個路口作車流交通評估，資料不足以反映所有利弊。運輸署亦指計劃配套不足，尤其車位方面未有考慮區內違泊問題，可見地產商並不了解區內交通狀況；
- 擬議寫字樓的車輛於禮頓道駛出，沿途至黃泥涌道路口的交通現已相當繁忙。此路段同時為進入香港仔海底隧道及由銅鑼灣進入跑馬地的主要幹道。南區交通效率本已欠佳；跑馬地居民、多個遊樂會和快活谷馬場的使用者則多以私人車輛出入。改建帶來的車流將進一步加重這兩區的交通負荷；
- 現時酒店住客用車有限，而且車流不會集中繁忙時段，未為附近一帶構成重大負擔。在繁忙時間，擬議寫字樓更會帶來大量上下班的車流，導致波斯富街、禮頓道、以至整個銅鑼灣區域的擠塞更為嚴重；
- 該地段位處交通要津，然而申請人提交的交通評估完全沒有考慮鄰近的發展計劃。現時加路連山道有機會改劃，為申請地段附近帶來17萬平方呎商業樓面面積，此舉絕對會帶來龐大車流，顯示申請人嚴重低估未來交通狀況；
- 地產商是次未有提交行人交通影響評估，反映此計劃沒有考慮道路安全、連接性及對人流的影響。區內不少學童、晨運及放狗人士途徑該處，而酒店外行人路只闊約四至五米，於繁忙時段已相當擠擁，無法容納更多人流；
- 現時禮頓道8號外為六線行車道路，過路設施只有安全島。人流倍增將使現有過路處不勝負荷，定必導致人車爭路，構成危險之餘亦阻礙交通。
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