（獨媒特約報導）「709大抓捕」的最後一位被拘禁的維權律師王全璋昨日被判「顛覆國家政權」罪成，判監4年6個月。支聯會、中國維權律師關注組、華人民主書院、社民連及公民黨下午到中聯辦抗議，要求中共立即釋放王全璋，及所有在囚的政治犯。支聯會主席何俊仁表示，不少人預計王全璋會被判監高達十年，但認為「王全璋無罪，一日監都唔應該坐」，「佢只係行使緊世界人權宣言，乃至到中國憲法賦予的權利。」
（獨媒特約報導）油尖旺區議會「大南」區將於3月24日補選，民主派的社區前進李國權今日正式宣佈參選。目前民主派在19席的油尖旺區議會中只有3席，李國權將爭取第四席，其所屬團體社區前進，另有至少4人出戰其他油尖旺選區，盼連同其他民主派參選人，在年底的區議會選舉中過半即獲取10席。
李國權的參選口號為「扎根大南，社區耕耘」，呼籲大南居民要緊抓住應有的權益，並希望藉今次補選「為民主派爭一口氣」，證明深耕社區的價值。是次補選源自經民聯油尖旺區議員（大南）莊永燦在去年11月病逝，令議席懸空。本身為註冊社工的李國權會代表民主派上陣，預計會與經民聯的李思敏競逐議席。
（獨媒特約報導）立法會今早到元朗橫洲視察，土木工程拓展署簡介橫洲其餘的公屋建屋計劃，期間遇上受影響的井頭村村民及棕地作業的業界抗議。立法會議員朱凱廸批評，政府在兩年來的技術性可行研究中，竟從沒有諮詢受影響的村民和棕地作業者，做法是漠視他們的意見，絕對不能接受。
針對橫洲其餘的公屋建屋，土木工程拓展署表示，在前年7月底已展開工地平整及基礎設施的工程技術可行性研究，報告將在今年年初完成。橫洲「其餘公屋」的位置在橫洲第一期公屋以北、髻山和福喜街之間，屬於綠化地和露天貯物的用途，當中三分之二是棕地；預計提供13,000個單位。
牛頭村村民不滿政府無溝通
議員的視察範圍包括井頭村及鄰近的貨櫃場，在進入牛頭村時，他們遇到居民抗議。村民掛起標語，寫有「徵收土地，滅我家園」「不遷不拆，保衛家園」。井頭村居民代表楊名聲向地政署遞交村民簽名信，要求當局處理道路長期塞車的問題。他表示，村民必須知道一旦遭迫遷的賠償方案，重申井頭村已有七十多年歷史，應該給予保留。
中環灣仔繞道通車，林鄭月娥趾高氣揚，話政府基建又搞得好，保育又搞得好，總之乜都好。
基建搞得好唔好，或者更根本地問，搞咁多基建好唔好，相信市民睇到沙中線的混帳，以及公立醫療體系的窘境，應已有自己的判斷。反而保育搞得好唔好，可能唔係咁多市民了解，我在這裏說兩句。
林鄭經常提住的，是2008年皇后碼頭風波後由她建立的「活化歴史建築伙伴計劃」，政策內容簡單說，就是畀錢NGO去管理一些由政府擁有亦不打算拆的歴史建築，例子包括長沙灣的雷生春和深水埗的北九龍裁判署。
計劃有其正面之處，正如發展局今日剛剛通過10億基金資助非政府組織使用閒置政府土地和空置學校的計劃，不過十年前和十年後的問題都是，政府只願意搞些聊備一格的項目，派些錢畀機構洗，養住一大班人，大家開心，卻不肯對千瘡百孔的制度進行根本改革。
香港歴史文物保育制度始於1970年代的《古物古蹟條例》，該條例是英國類似法例的移植，兩地都有古蹟和評級歴史建築的指定，但關鍵的分別是，在香港只有法定古蹟才受法例保護，而在英國則連獲評級的歴史建築都可受到不同程度的法例保護（譬如不同級數的歴史建築可進行不同程度的改建）。
（獨媒特約報導）立法會環境事務委員會今午討論加強野豬的管理，建制派支持環境局提出的「人道處理」野豬措施，並要求保留民間狩獵隊，加強管理野豬。
環境局及漁農自然護理署出席會議，在簡介議題時播放短片，多番強調野豬有攻擊性。發言的民主派議員反對「人道處理」野豬，毛孟靜引述香港野豬關注組的意見，稱百分之一百不能接受「人道處理」。她指動物覓食是本能，要求收緊「人道處理」的條件，野豬必須同時符合三個條件包括「曾經襲擊人類、主動襲擊人類及經常發惡」才可。她又要求當局承諾永久解散持槍及實彈的民間狩獵隊。環境局副局長謝展寰僅重申基於公眾安全，無計劃恢復民間狩獵隊，但拒絕表明「解散」。
政府於 70 年代發展不同的衛星城市，考慮到屯門新市鎮面積比其他新市鎮更為廣闊，人口數目將會十分龐大，早在 60 年代規劃時，便預留土地引入新型集體運輸。
及至 1972 及 1978 年，兩家本港公司，分別向港府表達有意於 屯門 及 沙田 興建電車網絡。在政府的計劃中，這個網絡將會長 34 公里；而私人公司的想法，則會用道瑞士電瓦工程（Electrowatt Engineering Services Ltd）的雙層車廂。
經過一輪討論後，政府在 1984 年將新型集體運輸計劃，交予九廣鐵路公司管理，並適時接管區內巴士、小巴服務，務求整合交通工具資源，同時提升區內公共交通的服務質素。
屯門車廠動土儀式
今日對青衣島內居民黎講係一個大日子，話說青衣島唯一出港島既巴士路線終於延長服務時間，而且總站亦遷回長安。所以等祭酒我去講下呢條路線啦。若果講起最迂迴既青衣巴士路線莫過於兩條路線：常規有948，通宵則係N241。究竟咩野因素令到依兩條路線係青衣島裡變得複雜呢？
咁就要由青衣島既城市規劃講起。70年代尾開始直至80年代尾於南橋旁邊既大環以北既山頭（60年代地圖稱為Tai Wan，中文名稱小編音譯）依青康路一帶山頭建成為今日既長青邨、長康邨。80年代中後期將填平青衣塘所得出既土地建成青衣邨、青怡花園與翠怡花園等大型公私營住宅項目。而門仔塘亦被填平成為長安邨、長發邨、青泰苑（下稱安發泰地區），住宅區慢慢擴展到北面担杆山與龍洲沿岸。90年代初政府發寮肚山，於山腰位置興建長亨邨，千禧年前後沿山勢興建長宏邨。
巴士路線既規劃往往因為人口分佈與基建配套所影響。兩條路線營辦既時候都係90年代初，由於當時居住人口相對集中係青衣（南）既長青、長康邨，而青衣北既青衣邨及安發泰地區只是剛入伙。在此情況下，自南橋落地後就順著青衣（南）既主幹道青康路服務長青、長康一帶，轉入涌美路則方便涌美老屋村既住民，沿著楓樹窩路行便可以將到達青衣北各條屋邨。因應寮肚山上面既屋邨人口漸多，兩條線開始在09年至11年間亦分別將青衣方向既總站延伸到長宏。
什麼叫動輒得咎，洋紫荊圖案和這件事便是極佳的事例，亦可以引伸到國歌法的處境。洋紫荊圖案是香港的地區徽號，法例不容許隨意用，但因為它的代表性，變成了民間活動常用的圖案，常見議員們的活動和宣傳品，甚至是商業廣告，包括電視台的體育新聞報道和賽事，用的人和用途都是出於「善意」、「沒有惡意」，更加不是「存心」，但原來通通都是犯法。
這便令人聯想到《國歌法》草案了，近日，聶德權為了推銷國歌法，就強調「尊重」便無事，林鄭說什麼叫「侮辱」是項常識。今日，聶德權又說「觸犯罪行門檻相當高」、「不存心沒問題」、「非故意便不觸犯」，誤用洋紫荊區徽的三鐵運動員，他們又是「不尊重」嗎？「存心」嗎？「惡意」嗎？他們「沒有常識」嗎？既然通通都不是，那麼為什麼犯法呢？代表香港，運動衫採用區，這非但是「常識」，更加是理所當然，何來犯法？回敬林鄭，常識歸常識，法律歸法律，否則，我們上法律學院把托嗎？
那麼問題出現了，應如何解決？很簡單，區徽和國歌，即使被誤用，都不應有刑事成份，將相關行為刑事化，原則上是錯。固然，我們不會因三鐵運動員現在犯了法，便要警方執法，但有人犯法卻又不執法，這又是什麽的道理呢？就是因為「純粹無知」、「無心」、「沒惡意」？那麼，這些考慮因素，是法例中的因素嗎？如果不是，豈不是可以任意告或不告，這是法治，還是人治呢？
（獨媒特約報導）這個星期日下午風光明媚，在蒲崗村道公園運動場上演足總盃初級組的決賽。愉園以兩球淨勝晉峰奪冠。今次的冠軍是愉園繼2005至2006年球季的港甲聯賽冠軍後，13年後再次奪冠。支持了愉園25年的王先生，曾經是愉園球迷會主席，他表示最開心的不是球隊奪得冠軍，而是看到球隊終於重回正軌。「見到班主認真搞，做好青訓，仲見到好多華人球員，準備上港超，係幾感動。」
愉園曾六奪頂級聯賽冠軍，對上一次已是2005至2006年的球季，在2003至2004的球季更奪得高級組銀牌及足總盃冠軍，成為雙冠王。但球隊後來捲入打假波醜聞，兼在2014年從甲組降班，一度沉淪至丙組聯賽。球隊在前季開始反彈，連下兩城奪得丙組及乙組聯賽冠軍，今季更推行半職業化，劍指港超聯。
（獨媒特約報導）民主黨今日下午發起反水貨客遊行，要求政府儘快縮減內地客來港次數，由現時一週一行減至一年八行，遊行有逾200名參與。民主黨立法會議員林卓廷希望上水居民能透過文明抗爭的方式，即遊行展示不滿和憤怒。民主黨的遊行遇到愛港行動召集人陳淨心的狙擊，她帶人踩場和叫口號稱，「支持內地同胞來港辦年貨，各行各業賺到盤滿缽滿」，「唔好比政客破壞經濟，為政治目的煽動民族矛盾。」最後警察出動將兩邊分隔，有支持水貨客的人士沿途向路人派發國旗，並稱「我地一條心，血濃於水。」
上水的水貨客問題困擾該區多年，並聚集在新康街和新成街等藥房及藥妝店鋪等，他們更佔用行人路及單車徑作拆貨，居民被迫走出馬路。同為北區區議員的林卓廷強調，每個城市都應有接待外來人口的上限，並多次高叫「水貨擾民，政府無能」和「落實一年八行，杜絕水貨遊行」的口號。