【獨媒報導】著名作家兼食評人蔡瀾離世，享年83歲。蔡瀾社交網站今日公布死訊，指蔡瀾6月25日在親友陪同下，在香港養和醫院安詳離世，並遵從先生意願，為免叨擾親朋，不設任何儀式，遺體已火化。

蔡瀾在新加坡出生，曾到日本留學，及後來港加入邵氏電影公司成為製作經理，及後應鄒文懷邀請加入嘉禾電影公司出任電影製作部副總裁，出任多部電影的監製。

蔡瀾與金庸、倪匡及黃霑曾被譽為「香江四大才子」。而蔡瀾多年來一直以懂得享受生活見稱，並在多份報章撰寫專欄，及出版多本書籍作品，內容以飲食及旅遊經歷為主。在90年代，蔡瀾曾參與及主持多個電視台飲食節目，亦曾與好友倪匡、黃霑在亞視主持清談節目《今夜不設防》。

【獨媒報導】的士車隊投入服務的七月底死線在即，運輸署署長李頌恩今早見記者，表示將於七月起向各支車隊發出正式牌照，料七月底會有約1,000輛參與車隊的的士提供服務，僅及目標3,500輛中六成（2,100輛）投入營運的一半。多名記者追問是否已降低門檻，她稱需「務實」考慮，近日招聘司機情況已有改善，當局認為推行市民歡迎及有利業界的政策不應遲疑。

運輸及物流局去年向五支的士車隊發出的「有條件暫准通知」，每支車隊提供300至1,000輛的士，合共提供超過3,500輛的士。今年7月底前，5支車隊要完成籌備工作並投入服務，屆時各車隊規模要達到車隊總數的士數目六成。五支車隊包括「星群的士」、「Amigo」、「Joie樂行」、「大黃蜂愛心車隊」及「Big Boss Taxi」。不過的士車隊招聘司機一直有困難，運物局局長陳美寶日前突稱，牌照門檻非一成不變。

李頌恩今日見記者指，指各的士車隊一直進行籌備工作，包括招聘司機及吸引車主加盟，形容營辦商「費盡心思」。五支車隊亦已全部開始試運，合共提供約12萬程車程，市民反應良好。她宣布七月起會向的士車隊發出正式牌照，獲發牌後可使用13個地點的專屬停車位，包括機場及口岸等。

【獨媒報導】田間兩個人高的蕉樹掛着一排排肥大的蕉，「那是長在堆肥圈旁邊的。」以「耕作人」和「造土者」定義自己的荔枝窩農田「綠續友徠」負責人阿謙說。不過今年10月31日後，若要留在漁護署「有機耕作支援服務」，這景色或難再出現——署方今年4月更改指引，半年內不申請有機認證者將被自動退出。而有機認證對投入田間的物料有一定限制，阿謙說若跟隨將無足夠材料製作堆肥。

嘉道理農場暨植物園再生農業部經理葉子林認為，是次修訂變相為永續農業開倒車：「有些明明做得很好的農場，你反而去懲罰他。」

被退出服務者，將不再獲驗泥、驗水服務，也無法以原有價錢訂購菜聯社種子及菜苗，現時參與支援服務的農場逾370個，獲認證者不足120個，即有逾250個農場將受影響。同時部份農場亦會失去參加「農＋樂」計劃的資格，該計劃允許農場進行農作物自摘、無火煮食、導賞團等各種推廣農產品或農業教育之活動。葉子林認為，其實只要做少許改動，就可避免連串不必要影響，達致雙贏。

【獨媒報導】本周三（6月25日）在跑馬地馬場舉行的賽馬日中，馬匹「四季醒」在作賽期間突然骨折倒下，並與其後兩匹馬碰撞，「四季醒」及後被人道毀滅，是兩個月內香港馬場上第四匹亡魂。動保團體PETA發聲明，籲馬會調查死亡馬匹的死因。

今年4月27日，日本名駒「自由島」在香港出戰女皇盃時受傷，並即時「人道毀滅」。馬主、Sunday Racing 總裁吉田俊介及後曾指，如果馬匹在日本受傷，會經過多次檢查才會作出無法救治的結論，過程亦會通知馬主及練馬師。

同月30日，「樂加福」在賽事中途懷疑受傷，騎師將牠拉停，職員在現場圍起黑布。「樂加福」被判定左前腿受傷，被「人道毀滅」。

5月2日，「滿載歸來」試閘時腳部受傷，同被「人道毀滅」。本周三賽事中，「四季醒」在賽事中倒地，成為兩個月內第四匹死亡的賽馬。根據馬會競賽報告，因閃避倒地的「四季醒」被大力勒停的隨後馬匹「連連幸運」左前球節部位割傷，及後再次檢查，發現左前腿不良於行。「連連幸運」必須通過獸醫檢驗後，才可再次出賽。