(獨媒報導)政府擬興建一條新的獅子山北行三線隧道,並擴建現有的南行隧道至三線,屆時一共六線,工程預計2025年首季動工,2034年峻工。對於有團體提議將退役管道改作行人及單車徑,路政署主要工程管理處副處長張家亮今早在電台節目上指難度非常高,而退役的北行管道將會長期備用,作緊急應變用途。
料2034年竣工 每小時車流量增逾5,000架
獅子山第一及第二隧道分別已使用逾50年及40年,政府擬興建一條新的北行三線隧道,約1.4公里,並擴建現有的南行隧道至三線,屆時一共六線,工程預計2025年首季動工,2034年峻工。張家亮今早接受港台《千禧年代》訪問時指,獅隧屬60年代初的設計,與如今標準有出入。他續指結構雖然安全,但經常需在深夜維修,長遠需要大翻新。
他提到,獅隧現有每日9萬架次的車輛出入,僅僅兩線的設計令輕微意外已可觸發嚴重擠塞,工程後的容車量平均每小時可增加5,400架。他續指,連接路段亦將作擴闊,九龍方向會有新路直駁龍翔道及獅隧入口,不需先擠入窩打老道,沙田方向亦會增加一條行車線。






