(獨媒報導)政府上周公布《運輸策略藍圖》,當中提到會就過海交通研究「未有交椅洲人工島發展下不同工程方案」。運輸署今早在港台節目稱,三隧繁忙時段需求已超出容車量,完全不擠塞有困難,當局的目標是控制過海車流不影響非過海交通。
議員指第四條過海隧道必要
《藍圖》建議擴大過海交通容量,立法會交通事務委員會主席陳恒鑌今早在港台節目指,目前的模式為「不同時段不同收費」以價錢分流,但三隧已經飽和「巧婦難為無米炊」,加價亦會影響民生。對於途經交椅洲的第四條過海隧道,陳恒鑌認為即便人工島未有動工時間表,但道路可分別進行「有島同冇島冇乜分別」。對於新過海隧道會否令港島更擠塞?陳恒鑌認為港島西已預留位置連接中環灣仔繞道等,料影響不大。
立法會議員陳紹雄在同一節目提到,西隧車流愈來愈多,認為第四條過海隧道屬必需,甚或需規劃第五條,以免擠塞影響經濟效益及增加社會成本。他認為當局應先評估運輸需求、不同方案的技術可行性及效益、政府財政狀況等。由於過程需時或「十年八年」,陳紹雄建議推行更多如西隧港島出口增加行車線、增加泊車轉乘及考慮增加繁忙時段收費等。
運輸署:完全不擠塞有困難









