【獨媒報導】政府去年度就「兩蚊搭車」優惠計劃，向公共交通營辦商發還約31億元交通補貼金額，較2018/19年度的12億翻近一倍。中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量在一個電台節目表示，政府財政赤字，認為要「睇一睇緊啲」。他倡當局可考慮將兩元優惠改為兩折優惠、就津貼額設上限等，以減少開支。
學者倡取消固定金額補貼 並與車費掛鉤
中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量出席港台節目《千禧年代》指，政府去年將兩元乘車優惠使用者年齡由65歲降至60歲，令受惠人數增加近一倍。他指60歲人士多為上班族，違背鼓勵長者多出行的政策原意。
政府2022/23年度向公共交通營辦商發還的交通補貼金額，由2018/19年度的12億，提升至31億元。莊太量指「宜家係幾百億赤字，咁所以幾十億需要好大嘅稅先可以賺得返嚟，所以政府喺到要睇一睇緊啲」。
目前兩元乘車優惠不論車費如何，乘客皆只需付兩元，亦沒有就補貼金額封頂。莊太量認為機制令「市民無誘因幫政府慳錢」，倡取消固定金額補貼，改為與車費掛鉤如兩折，並設津貼額上限。他又倡研上落車拍卡分段收費，指南韓早年已有雙向分段收費系統， 「科技又有喺到，問題政府要唔要巴士公司佢哋實施」。
謝偉銓倡港鐵再加大罰則
政府稱將於本月在全港進行打擊濫用「兩蚊乘車優惠」的行動，港鐵的罰款金額亦會提高，重鐵罰款由500元加至1,000元，輕鐵罰款則由290元加至370元，違例者亦或可被檢控及判處監禁。立法會議員謝偉銓出席同一節目時指，「兩蚊搭車」的政策初心是敬老，鼓勵長者多出門，認同政府要加重罰則。對於長者「長車短搭」，他倡參考的士按車程收費，並運用科技調整短途車班次，「有啲長者因為好迫，佢唔想都上咗另一架車，呢方面係咪都可以包容一下呢？」。他又認為港鐵可再加大罰則，「罰則重啲，啲人都會擔心我博幾多次會唔會畀人捉到呢？」
社福界立法會議員狄志遠在同一節目稱，認為政府透過高姿態執法有阻嚇作用，能讓市民有所警惕。他指曾與不少長者傾談，稱「好多長者都（有）好感恩嘅心情，既然政府想佢哋多啲接觸，佢哋都唔想浪費資源」，為可透過教育而非改變現時計劃設計，憂減少長者出行意願。