【獨媒報導】重建後的機場二號客運大樓即將落成，機管局指將於9月23日啟用旅遊車候車大堂，登機櫃檯會於明年3至4月啟用，香港航空、香港快運等十多間主打短途航班的公司會遷至二號客運大樓，並採用自動化櫃檯，惟離境設施要待明年年尾至2027年初才啟用，在此之前旅客要乘坐無人駕駛列車往一號客運大樓登機。
第一代二號客運大樓於2007年啟用，耗資28億，惟使用僅12年於2019年11月便停用拆卸，機管局重新斥資129億興建第二代二號客運大樓。機管局行政總裁張李佳蕙前日（5月26日）宣布將在9月23日率先啟用二號大樓的旅遊車候車大堂，共有41個上落客位。原位於一號客運大樓和四號停車場的跨境車的櫃位和上客位，以及一號停車場的旅遊車上落客車位，將全部遷於新候車大堂。
登機櫃檯則於明年3至4月才投入服務，有10至20間航空公司將會進駐，包括香港航空、香港快運、大灣區航空等，主要服務對象為「區域性旅客」，例如內地、東南亞的短途航班。二號客運大樓將採用自動化櫃檯，並主打年輕化市場，當局料運作首年可分流約兩成人流（約1,500萬人次）。
料明年客運量重回7,000萬人次
機管局董事局成員兼立法會議員陳仲尼今早（5月28日）在港台節目指，明年才啟用登機櫃檯是基於客量估算。他指機管局料本年全年客運量為6,300至6,500萬人次，約為疫情前的九成，明年則重回7,000萬人次，故於明年才啟用登機櫃檯。他指如客量不足「開咗只會增加成本，咪浪費咗人手同埋資源，機管局亦需予足夠時間予遷往二號客運大樓的航空公司作準備。先開放旅遊車候車大堂是應業界的意見，舒緩交通壓力。
陳仲尼提及，應在二號客運大樓提供足夠商店和食肆，「有少少地方行一行，買少少嘢呀或者食少少嘢呀。」不過他指初期人流會較少，商家應做好「心理準備」，「唔係一開始話門庭若市咁樣，要一步步嚟囉。」