【獨媒報導】消委會新一期《選擇》月刊調查發現，現時本港11間駕駛學校提供的私家車及輕型貨車套餐課程，所有基本套餐課程所涵蓋的駕駛實習時數，均未達運輸署建議的30小時，學員往往需額外加鐘補課，令實際學習成本與預算出現落差，總支出亦遠超於宣傳價格。
消委會在今年6月至10月期間，透過網上瀏覽及實地查詢方式，搜集本港11間駕駛學校提供的32個私家車及輕型貨車套餐課程的資料，發現各基本套餐課程之間所包含的駕駛實習時數差異甚大，全部未達運輸署建議的水平。
消委會以模擬情境計算達至運輸署建議駕駛訓練時數所需的實際總收費，結果顯示不同課程之間的費用由約1.5萬至逾2.5萬元，部分學校未有將租車費及代辦費等額外支出計算在課程價格內，令收費難以直接比較。
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在11間駕駛學校中，10間均提供加鐘補課服務，收費由每堂315元至615元。消委會以運輸署建議的30小時為基準，模擬學員如欲達至此訓練時數所需的總支出。以九龍及新界區自動波私家車課程為例，收費最低的學校為15,130元，最高則達26,638元。
鏗鏘駕駛學校港島套餐僅7次路面實習 駕駛學院「補足鐘」最貴
在駕駛實習時數最少的套餐中，即鏗鏘駕駛學校的「15課特惠套餐（港島）」更只包含10小時訓練時數，以該課程每堂40分鐘，並且要求每次需連上兩堂計算，學員由報讀至應考前只有約7次路面實習機會；而駕駛實習時數最多的套餐總時數即27小時45分鐘，學員亦要加錢「補鐘」。
而加鐘補課最貴的課程，則是香港駕駛學院「優越智專I」課程，該課程本身共有36小時學習時數，惟當中僅22.5小時屬駕駛訓練時數，連同租車等費用，收費為22,738元，連同補鐘費每45分鐘收費390元，即「補足鐘」需要26,638元。
除此之外，部分院校收費亦未計算租車及代辦費用。在11間學校中，9間的學員要另行支付租車費，其中3間學校會代辦「路票」及「學牌」，並收取30元至100元的手續費，以李健駕駛學校的「駕駛證書課程」為例，課程標示收費為18,960元，實際總支出卻為21,018元。
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建議業界建立標準化收費披露機制
消委會指出，部分院校的課程宣傳價格未有包括租車費、運輸署收費及其他雜項，建議業界考慮建立標準化的收費披露機制，以消費者的總開支作宣傳，協助學員清晰掌握整體開支。
此外，消委會建議消費者在預算學車開支時，應確保所選課程涵蓋足夠的駕駛實習時數，並應參考運輸署建議的30小時作為基準；需要留意學車所需的整體費用受多項因素影響，包括課程所涵蓋的駕駛實習時數、套餐基本收費、補鐘收費及其他雜項支出，否則實際開支或會超出原定預算。