（獨媒報導）立法會工務小組委員會昨日（4月6日）舉行視像會議，當局建議優化西營盤東邊街北近西隧港島出入口休憩用地，興建連貫東西的海濱長廊，估計所需費用為2億760萬元。該處目前為臨時停車場，航運及交通界的自由黨立法會議員易志明反對，認為車位未有原區安置，「影響佢哋湊孫仔嘅時間」。
工程用地位於中山紀念公園與西區副食品批發市場之間，佔地約 1.32 公頃，臨海部分長度440米。 工程將如涼亭、健身及遊樂設施等，其中包括全港最大型彈床。
社福界立法會議員狄志遠稱以一個「用家」的身份評論，稱自己偶爾會在黃昏時沿海濱長廊跑步，享受欣賞沿途景色，一邊跑一邊「覺得政府真係做到啲好事。」他建議增設飲水機，以及參考上海及國外增設「噴霧器」，讓跑步人士在炎熱的天氣下降溫。新民黨陳家珮同稱海濱深化區內外人士歡迎，望盡量縮短工程時間，並盼部門小心挑選種植的樹種。
狄志遠
李鎮強關注遊樂設施保險：有事究竟係邊個去揹？
自由黨李鎮強問及保險問題，指自己曾跳彈床，需先簽署免責條款。他指海濱長廊上有各種滑板車，「撞親碰親跌親又點算呢？」「有啲咩事起上嚟究竟係邊個去揹？」陳紹雄亦倡加強管理遊樂設施，免市民「樂極生悲」。
發展局副秘書長（規劃及地政）丘卓恒表示，海濱長廊設計為「人車共融」，行人及單車共存。建築署工程策劃總監戴尚誠表示，目前尚未挑選彈床的供應商，稍後會根據指引訂立細則，他重申遊樂設施需符合國際安全標準。
自由黨李鎮強
易志明：影響司機湊孫仔
自由黨易志明為唯一反對工程的議員，他指該處停泊不少營業車輛，又指部門掌握的數字與實際有差距，稱豐物道停車場有21架危化品車輛，而東邊街北則有85架，重置地點山市街車位不足，「希望有機會同副秘書長，親自落去現場大家去點下數呀。」
自由黨易志明
他又提到，東邊街北車輛的司機大多為長者，若將車位移往柴灣，司機每日要多花一個半小時行車，「影響佢哋湊孫仔嘅時間」，明言「如果政府冇辦法解決商用車停泊嘅問題，我實在係冇辦法支持呢個方案。」
陳學鋒：長廊「放任式管理」深夜現滋擾
民建聯陳學鋒指卑路乍灣海濱長廊的「放任式管理」，令部份使用者漠視附近居民投訴，長期在深夜時分進行滋擾活動，例如踩滑板、放火、高談闊論等。當局表示，海濱在不同段落有相應管理模式，是段海濱由康文署管理，而卑路乍灣一帶採用「共享空間」模式，盡量不設過多規則。就滑板製造噪音問題，當局已在晚上11時後禁止有關行為。