（獨媒報導）繼天星小輪及專營巴士公司後，的士亦提出加價。20個的士團體向運輸署提交加價申請書，建議由現時起錶的27元加至33元。香港的士小巴商總會理事長周國強指今次加價只是追回滯後收費，相信市民不會反感，又稱措施可挽留司機。
20個的士團體早上到西九龍政府合署，向運輸署遞交加價申請書。團體提出兩個方案，包括建議市區的士明年第一或第二季，起標由27元加至30元，後年第一季起標再由30元加至33元。另一個方案則是市面的士明年第一或第二季，起標直接由27元加至33元。
的士業界在2018年曾提出加價申請，至今年獲運輸署批准加價，市區的士7月由起標24元加至27元，新界的士起標由20.5元加至23.5元，大嶼山的士則由19元加至22元。周國強稱對再次申請加價感無奈，指7月的加價申請長達5年才獲批准，而加幅僅11%，遠低於通帳。他又指泰加保險事件及燃油費上升，令成本再增，認為市民是有目共睹。
香港的士小巴商總會理事長周國強
商會稱司機流失嚴重 收入增加才可挽留
周國強又稱，政府批准加價可吸引更多司機入行。他指的士司機流失嚴重，「面對未來大家人工要升溫，我哋一定要挽留自己嘅司機，等佢哋收入增加多啲，如果唔係越嚟越少人揸的士。」
《獨媒》追問的士司機流失的具體情況，周國強稱，部分司機轉為駕駛「非法車」Uber，因為較自由，另有司機年紀較大及憂慮染疫而退休，「希望調整咗收費，吸引新人入行。」
對於多項公共事業服務均申請加價，周國強就認為，政府近十年僅批准的士兩次加價，「總數得嗰5蚊，連官方都報道我哋的士收費滯後咗廿幾個巴仙！如果繼續咁樣落去，市民真係有機會連的士都無得搭！」
運輸署：按一貫做法處理申請
運輸署回覆傳媒查詢時表示，按一貫做法，如的士業界已就調整收費取得共識並聯署提交申請，政府會根據現時的士收費調整機制處理有關申請。
運輸署稱會按以下準則作出考慮，包括需要確保的士營運的財務可行性；需要維持的士服務在車輛供應、乘客候車時間和乘客對服務的意見等方面可接受的水平；需要在的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距；市民對建議收費的接受程度，以及的士收費結構應為落旗後首段車程收費較高，其後則按不同車程長度而遞減的跳錶收費率計算車費。