【獨媒報導】三隧「不同時段不同收費」方案將於12月17日（星期日）起實施，立法會《〈2023年行車隧道（政府）（修訂）條例〉（生效日期）公告》小組委員會今日舉行會議，紅色小巴日後將劃一收費50元，工聯會多名議員認為將趕絕紅小過海線，質疑當局是否要「取締」紅小。運輸署則重申非其政策目標，政府立場是鼓勵紅小轉為綠小。
工聯會關注小巴日後按商用車收費劃一50元，陸頌雄指當局如抱「效率優先」的原則，小巴的收費應與的士（單程25元）看齊，郭偉強則指將趕絕紅小過海線。
工聯會立法會議員郭偉強
署理運輸署署長何廣鏗指，小巴紅隧收費多年未有調整，而西隧收費由目前的85元減至50元，減幅達四成，認為劃一收50元是合理水平。他又提到規劃過海線涉及眾多因素，隧道收費高低並非小巴線考慮的唯一因素。被問到當局是否要「取締」紅小，何廣鏗指並非其政策目標，政府立場是鼓勵紅小轉為綠小。
署理運輸署署長何廣鏗
實施一年後於2025年檢討
修例後，運輸署署長有權不經立法會調整收費，每次可調整不多於3元、累積不可以超過15元，時段調整則不能多於一小時。多名議員問及調整機制及會否諮詢立法會，當局指調整前會向立法會交代數據，並收集議員意見。至於何時會再作檢討，當局指料實施初期車流會有較大變化，料數個月才會穩定，實施約一年後即2025年有確實數據後會作檢討。
多名議員續要求下調50元的商用車收費，勞聯林振昇倡收40元或30元，指不少商用車皆為搵食車，盼當局給予支持。當局指50元收費「持平」，形容為「一加一減」（紅隧加西隧減），日後可按路線選用隧道，協助業界貨如輪轉。
立法會議員嚴剛則倡的士在非繁忙時段下調收費至20元，避免市民選用網約車。何廣鏗表示的士收費在非繁忙時段雖然高五元，但指是否使用私家車涉其他因素，例如是否有喝酒。
陳恒鑌提到，西隧實行「633」收費後較為擠塞，促當局確保西隧暢通。他亦稱西隧出口八成車輛集中使用兩條往中環行車線，倡將往堅尼地城的其中一條線改為往上環或中環。當局稱會作研究。
委員會主席陳恒鑌邀請黎棟國議員發言時，誤稱為「黎國棟議員」，及後更正。
新民黨立法會議員黎棟國
12月17日實施的三隧「不同時段不同收費」方案，繁忙時段紅隧及東隧私家車收費會增至40元，三隧非繁忙時段會減收至20元，時段轉換時會按每2分鐘調整2元。的士收費則維持25元，其他車輛（電動車及三輪車除外）則全日劃一收50元，不分時段。
