（獨媒報導）政府將於8月2日收回西隧專營權後，將調整三隧徵費，首階段私家車西隧會減至60元，紅隧及東隧收30元，年底前會實施不同時段不同收費。當局提出的修例草案中，容許運輸署署長可「微調」繁忙時段的隧道費、時間及時限，不需再經立法會。立法會議員江玉歡認為權力或過闊，運輸署署長羅淑佩則形容新做法「相對彈性，並非冇約制」。
立法會《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》委員會今早舉行會議，會上有議員關注《條例》賦予運輸署署長可「微調」繁忙時段的隧道費、時間及時限的權力。根據新增的第20AA條，運輸署署長每6個月可調整一次，調整的內容包括收費每次可加減3元、時段開始時間可加減一小時，時限則可加減15分鐘。繁忙時段每六個月最多調整一次，上限為15元、一小時及30分鐘。
有議員關注這項運輸署署長的新權力，立法會議員江玉歡稱明白「行政彈性」的需要，但重申毋須立法會討論便可作修改是很闊的權力。她提到署長「微調」的考慮因素列於附表1B，包括如隧道上游車龍等，形容基準極窄：「好似預咗日後一定改」。
她又提到，附表1B可由行政長官會同行政會議藉刊登憲報更改附表，「『先訂立後審議』我哋明，但大家都明白其實『先訂立後審議』可以更改嘅幅度好有限。」
羅淑佩
運輸署署長羅淑佩提到，過往調節任何隧道收費皆需要訂立附屬法例，被市民指責反應「不夠快」，形容新做法「相對彈性，並非冇約制」。至於附屬法例，她指一貫做法是經立法會事務委員會討論、政府內部草擬程序到行政會議通過，「立法會如果有需要可以有28+21日審議」。
江玉歡回應稱「反應快」亦可能會導致「反應錯」。
立法會議員簡慧敏則提到，第20AA條涵蓋所有車種，憂日後當局會透過修訂附表，令其他車種於繁忙時段被加收隧道費。羅淑佩指，第20AA條屬主體法例，故適用於「不同種類車輛」，「寫得比較闊，免得以後改一個小車種，大家同意，都需要返嚟三讀立法程序。」
簡慧敏
的士隧道費平過紅van 陳紹雄質疑非效率優先
在三隧實施不同時段不同收費後，的士將劃一收25元，其餘商用車則劃一收50元。議員陳紹雄關注紅色小巴屬於商用車類別，收費卻較的士高，認為不符「效率優先」原則。羅淑佩則指的士經營受政府規管，惟紅色小巴「定位比較中間，並非大眾嘅集體運輸工具」，政府的規管較少，紅van亦可自行釐定票價。
陳紹雄
羅淑佩在會上亦提到，專營巴士日後使用三隧只需劃一50元，有助直接減輕其經營成本。對於三隧調整收費後的車流估計數字，羅淑佩稱處於最後整理階段，承諾會盡快提供。