最近，有傳媒報導，12月底開始，有路牌從「全真字庫（港人版）粗黑體」轉至「文悅古典明朝體」，大量網民表示新字體的線條過幼、難以辨認，亦有市民表示新路牌達不到清晰易明的實際功用，影響駕駛安全，浪費公帑。
據明報報導，政府曾於上年5月在立法會文件中提及該小區街景美化工作項目。在食物安全及環境衞生事務委員會的「政府打擊衞生黑點及防治鼠患工作的進度」討論項目中，文件中有一分項為「改善市容的工作展望」，其中路政署建議為3個高行人流量地點進行小區街景美化工作，包括：中環港外線碼頭、大圍港鐵站及荃灣路德圍更換特色街名牌。署方欲以增加濃厚的文化氣息作更換的原因，然而市民有很大迴響指勞民傷財。道路研究社亦指，線條過幼，遠距離觀看下字體難以辨認，增加駕駛安全及風險，可見此措施增加市民的反感，認為政府沒有考慮到街牌的實用性和使用者的便利。
必須指明，筆者並非否定署方嘗試創新；且或許確實認為新字體可改善市容，看似喚然一新。但是，路牌做給誰看？大量市民反映新街牌的清晰度低，遠看難辨──這些街牌，若不是造給人看，難道是造給鬼看？
筆者除了清晰表示反對更換更多路牌外，亦對路牌事件背後的隱憂表示關注。
一、 政府內部及官員及議員缺乏與市民的共同意識。希望官員停一停，不是想阻礙「由治及興」，而是可否在決策時思考一下決定對市民的影響──使用者表示難以辨認，路政署則回覆「可正常提供功能」。確實地，身處平衡時空可能難以理解市民的不滿，「換個路牌洗唔洗咁大反應？」、「其實唔係咁難睇」；但當這些決策影響我們時，亦希望有更多開放討論才能張開眼睛。停一停是希望高官可思考正引領香港的方向，你和我們活生生的市民之間的連繫仍剩下甚麼。
二、 縱使政府內部有不同意見，可能難以反映。有市民感到困惑，為何整個部門都沒有表示顧慮？港澳辨主任夏寶龍於上年年底曾囑咐要「下情上報」、「上情下達」，上情便到達了，每天亦在轉播，但「下情上報」卻不知報到那裡。以這次影響所有市民的路牌事件為例，下情可上達到那裡？普通市民可跟誰反映？是該區區議員、1823專線、還是立法會議員？網上顯示了很大程度的民情後，署方、局方會否有實際行動回應市民的評論？現時政府內部了解市民意見的機制為何？
三、現時制度欠缺制衡的空間。在「一國兩制」下，若有「去兩制」的情況出現﹝儘管現時的「兩制」已與部分人的想像有相距﹞，甚或變本加厲，欲影響香港多元的本質，又有甚麼可捍衛香港賴以自豪的獨特性和競爭力？理想地，政策釐定過程中可以有不同意見的討論和思辯，亦不需擔心發表意見後會有後果；實際上，我們只能期望公共政策不會被私有化，而我仍想守望希望的權利。
更重要的是，「新」「舊」路牌讓我們理解到那一款是我們更喜歡的，「新」與「舊」的分別為何，甚麼對我們來說仍然重要的，甚麼我們仍然想保留的。
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