採訪／撰文：周靖兒
圖：Fish
來到大澳，想體驗地道文化，你會做什麼？買鹹魚、買花膠、食茶粿、食沙翁？不，一個真正的大澳人會答你：搖櫓舢舨。
那些年，還未出現使用汽油行駛的船尾機，搖櫓舢舨才是漁民的生活日常。搖櫓舢舨是大澳最原始的人力交通工具，「搖」是動詞，「櫓」指使船前進的工具，比槳長而且大，裝在船尾。 櫓板一直置於水中，靠人力來回搖動把櫓柄來推動船的前進。
「攞水、去街、捉蟹、運輸都要靠舢舨，每一個小朋友自小就懂得搖櫓。」蘇添明說。為了大眾能夠正面認識社區，尊重本土文化，蘇添明與黃志泉兩位土生土長的大澳人，與友人成立「大澳文化協會」，正在與大澳唯一一間船廠合作，製作一艘全新舢舨，希望透過體驗搖櫓，讓公眾「記住一條漁村，了解本土漁民文化。」
大澳人的第三隻腳
搖櫓舢舨，簡稱舢舨，外國遊客稱之為「Sampan 」。舢舨的設計簡單俐落，主要由「龍骨」、船身、橫柴、尾樑、「搖仔」、船面等組成。所謂「一櫓抵三槳，一槳抵三篙」，舢舨是省力又快捷的小船。
七十年代之前，大澳至少每兩戶人就擁有一艘舢舨，因為當時未有橋連接棚屋，搖櫓可說是是漁民的第三隻腳。黃志泉記得，整條大澳河涌曾滿佈各種不一的搖櫓，接送人們出入、上學、放學，買餸煮飯，永遠都有舢舨在永安街與吉慶街之間來回。
水退之時，搖櫓才會被逼停泊在棚頭，居民會涉水或踏着泥地步往對面街道，大澳話又叫做「架泥」（音譯）。
蘇添明的家庭以搬運維生，舢板主要用作運貨，運送火水、石油氣等等。小時候，他會跟隨工人運貨，常對搖櫓感到好奇。小人兒一直期待自己長大，直到小學六年級，他終於長得夠高，第一次偷偷搖櫓，從此搖出感情。
踏入八十年代，香港經濟開始岀現變化。本地漁業收縮，人口結構轉型，漁民子弟陸續搬出市區居住。隨著老一代離世，加上新基大橋及大涌橋分別於1979年及1996年落成，愈來愈少大澳人使用搖櫓舢舨；加上使用汽油的船尾機出現，餘下的舢舨也紛紛移除「櫓」這個工具，改用船尾機，海上的步伐越見加快。
大部分漁民忙於出海搵食，不太重視「讀書寫字」。珠三角的工業發展繁盛，海洋污染嚴重，令大澳漁產量下降，漁民隨之需要上岸。然而，漁民文化欠缺文字記載，原始的搖櫓文化也快將失傳。
「食都唔飽，你仲講文化，大家只會話你神化。」黃志泉笑說。他認為不能直斥上一代，反而是社會因素影響，大家都要勤力工作來養育下一代。他只是希望大澳人能夠傳承漁民文化，「上一代人仍然在生，自己又熟悉大澳，會投放更多心力推動漁民文化。」
一切講求平衡
「搖櫓與現代人的生活有甚麼關係？」搖櫓蘊含的智慧，可能比想像中還要豐富。搖櫓舢舨由全人力推動，講求人、船與櫓在水中的平衡。人要掌握櫓在水中的重點、支點，配合櫓的力度和角度，才能穩健前進。只要你認真搖一次櫓，就會發現當中包含數學和物理，力學、位能、勢能、動能……通通都管用。
人類在數百年間急劇燃燒地球儲存千年萬年的化石燃料，導致地球生態失衡。為了行得更快更遠的船尾機，我們放棄了保持平衡的一支櫓。
來到今天，全球又開始強調「可持續發展」。使用人力的搖櫓對環境零污染，或許有可能成為一種另類的環保交通工具？「環保係要出力！」黃志泉笑說。雖說「舢舨充唔到炮艇」，但是學習接受另一種生活模式，慢下來，或許是現代人最需要的平衡。
大澳最後幾艘木製舢舨，早已贈送給香港歷史博物館，黃志泉詳細繪畫出舢舨及配件，希望下一代能夠有所根據地學習和傳承。中國探險學會捐出一艘搖櫓舢舨予大澳文化協會作教育用途，他們正在與大澳唯一一間船廠合作，重新製作一艘船身長15呎的搖櫓，以中國探險學會的搖櫓舢舨作為船模。
「你知道大澳最靚嘅水喺邊度嗎？」黃志泉問記者。假如你參加搖櫓舢舨的導賞團，由吉慶街的河涌開始，經過船廠，就會到橫坑。每一次遊到橫坑橋的山坑，黃志泉都會告訴參加者，「這裏就是大澳最靚嘅水。」
「我希望下一代能夠飲水思源」黃志泉說。協會計劃邀請半退休兼有搖櫓經驗的大澳人作為導師，帶領本地歷史導賞，講解搖櫓故事，教授搖櫓技巧。無論是本地人還是市區人，他都希望大家能夠藉由水上搖櫓，了解自身歷史，帶著搖櫓的傳統智慧思考生活。
每一個人，心中都需要一支櫓。