【獨媒報導】2019年至今，本港至少發生5宗鐵閘倒塌工業事故，有3宗事故更在今年下半年接連出現，5宗事故合共釀成2死3傷。工業傷亡權益會與部分鐵閘意外死傷者家屬發起聯署，促請政府立例強制檢驗閘門。他們對於去年8月油麻地母嬰健康院冧閘事故後，當局曾稱在全港展開巡查行動後，事故依然繼續發生感到失望。
單在今年下半年，已發生3宗鐵閘倒塌導致工人受傷事故包括6月荃灣西約體育館冧閘，壓倒清潔工，7月及9月則分別在九龍塘大廈及啟德郵輪碼頭冧閘，分別壓傷保安。2宗造成死亡的冧閘事故則發生在2019及2022年，分別造成新田購物中心及油麻地母嬰健康院的保安死亡，勞工處事後提出檢控。
近年五宗事故：
2023年9月24日啟德郵輪碼頭，一名保安員重傷
2023年7月25日九龍塘界限街九龍塘大廈，一名保安員重傷
2023年6月16日荃灣西體育館，一名清潔工受傷
2022年8月15日油麻地母嬰健康院，一名保安員死亡
2019年8月10日落馬洲邊境新田購物中心，一名保安員死亡
死者姐姐：沒有片刻釋懷 人為疏忽不能稱作意外
工權會聯同部分鐵閘意外死傷者家屬發起聯署，並分別去信勞工處、屋宇署及機電工程署，要求政府認真巡查鐵閘，停用有安全風險閘門。信中提及最近發生的啟德郵輪碼頭冧閘事故，指該處作為新發展地區，理應能避免意外發生，但接連的事故反映政府、社會未汲取「血的教訓」。
油麻地事故死者魏玉筠的姐姐在信中提及，事件至今發生一年多，但一家人沒有片刻釋懷，最近再發生同類型事故，更對他們造成二次傷害。她指極力反對鐵閘事故被稱為「意外」，認為事故來自人為疏忽，維修保養、監察不力，反問要避免所謂「意外」發生是否只能依靠運氣。在落馬洲事故中同因冧閘喪生的陳定，其家屬則在信中表示，看到事故接二連三發生，令人髮指。
工權會：政府巡查後對「意外」繼續發生感失望
油麻地母嬰健康院冧閘事故後，建築署及機電工程署展開巡查行動，檢視所有政府處所同類型大型電動趟閘，其他工務部門包括水務署、渠務署、土拓署及路政署，亦會檢查其轄下設施的電閘裝置。政府又稱房委會、房協、醫管局、市建局、港鐵及機管局亦會檢查轄下處所同類大型電閘裝置，確保手動操作合乎安全。幹事劉家樂表示，當局巡查後「意外」繼續發生，令人失望，質疑是否有認真關注鐵閘安全。
3宗事故中鐵閘失靈改由保安人手操作
在5宗事故中，啟德、九龍塘、油麻地的3宗事故皆涉及鐵閘運作出現異常，保安需人手移動閘門。劉家樂表示，鐵閘一旦失靈便不應該再操作，應圍封待專業人士檢查，而非由前線員工處理。
劉家樂又指，不同閘門設計需要留意的地方各異，反映巡查閘門的重要性。例如新田購物城死亡事故中，鐵閘屬橫向式閘門，滑輪有機會生鏽。該閘門雖然有兩個安全裝置，以防閘門被過度拉出而塌下，但事故中卻發現兩者皆折斷。
現時閘門沒有法例規定需強制檢驗，勞工處職安部只建議每三個月維修保養閘門，工權會倡應轉為強制執行，並制定安全管理系統，包括風險評估、定期維修保養，以及發現問題時即時通報等。工權會認為除了政府要深入調查鐵閘設計外，亦應為保安員提供安全培訓。
今年下半年接連冧三閘 一年內檢查都出事
今年發生的3宗冧閘事故，涉事鐵閘在一年內皆有檢查或維修，九龍塘大廈更僅換閘半年，《獨媒》問及是否檢查頻率不足。劉家樂指「唔好話一年，設計唔好嘅話一、兩個月本身已經有問題」。他指掩動式閘門由安裝當刻開始，燒焊位置已經受力，焊接不善門鉸有機會破裂，造成閘門倒塌，過往有2宗意外甚至在安裝期間發生。他又指，出事的啟德郵輪碼頭鐵閘位處卸貨區，每天有重型貨車駛過鐵閘路軌，有機會很快磨損。
另外，「精進建築」地盤10月10日發生工業事故，一名棚架工人墮地死亡。「精進建築」旗下地盤3年半內，屢次發生工業事故，已造成6人死亡。發展局昨晚（11日）表示，進一步暫停「精進建築」投標資格至明年底，往後會按需要進一步規管。總幹事蕭倩文認同安排有必要性，承建商、分包商無可避免要接受此懲處。
工權會總幹事蕭倩文