（獨媒報導）繼九巴今年年初，以由公司負責增值的長者八達通代替員工證，藉此領取政府「公共交通費用補貼計劃」的款項後，新巴及城巴亦於今年六月起跟隨。工會今日舉行記者會，斥巴士公司「玩財技」，利用政府補貼增加公司收入，不能接受。
匯達交通屬下的新巴及城巴於6月1日發出指示，更改員工退休證及65歲以上家屬證為長者個人八達通，原有乘車證將於7月1日起失效，工會事前並未獲諮詢。改用長者八達通後，巴士公司可以藉退休員工使用長者八達通乘車，領取政府「公共交通費用補貼計劃」下的津貼，即兩元以及原有長者所需車資之間的車資差價，增加收入。
新世界第一巴士公司職工會、城巴有限公司職工會、港鐵新動力及九巴龍運員工團結陣線籌委會組成陸路客運工會聯合陣線聯席（客運聯），今日舉行記者會，批評新巴及城巴做法。城巴工會秘書鄭志豪指，公司新措施規定退休員工須先申請個人長者八達通，再到公司登記資料，退休員工乘車時需預先墊付車費，再於每月16日前往指定港鐵站領回車資，若不前往領取便不會獲退還車資。他認為轉用長者八達通後行政程序十分繁瑣。城巴工會理事長許漢傑指，退休長者若要使用長者個人八達通須事先支付至少200元，包括100元行政費、50元按金及首次增值金額。
於新巴工作40年的老員工、新巴工會會長林錦標指，公司原有政策為於公司工作滿20年的同事在65歲退休時能取得退休乘車證，在職員工及家屬亦可獲派乘車證，憑證可免費乘搭各專營巴士公司路線，十分方便。林錦標認為巴士公司的新做法完全不尊重「老前輩」，不少工作逾40年的老員工見證時代變遷，退休乘車證乃對他們辛勤工作的肯定與感激，亦是成為巴士從業員的身分認同，絕對值得擁有退休乘車證。林錦標質疑「點解一間巴士公司可以做到咁」，表示自己將於18個月後退休，若屆時公司仍堅持轉用長者八達通，自己與家屬皆寧願自行支付兩元車費。
新世界第一巴士公司職工會會長林錦標（左）
林錦標表示，公司此舉目的為領取政府津貼，他強調是「納稅人嘅錢」，變相市民須為巴士公司退休員工的車資「埋單」。他又認為巴士公司有詐騙之嫌，利用「公共交通費用補貼計劃」的漏洞，好奇負責計劃的勞工及福利局是知情還是「隻眼開隻眼閉。」
受新措施影響，林錦標估計新巴已退休的員工約有1,000多人（不包括家屬），包括由中巴公司「過檔」新巴的退休員工。許漢傑則透估計城巴受影響的退休員工及家屬達數千人。
城巴有限公司職工會理事長許漢傑