（獨媒報導）運輸及物流局早前回覆立法會議員查詢，披露新渡輪及港九小輪分別申請加價45%及100%，加幅引起公眾嘩然。離島區議會昨日（20日）討論，兩間渡輪公司書面指加幅是在疫情最嚴峻期間提出，稱原打算持續提交數據予運輸署並商討最終加幅，指署方在未有事先通知下「公布咗呢個初步入信嘅加價幅度」，對此感到「措手不及」。運輸署代表則在會上稱加幅並非署方「主動」公布，而是回覆立法會的查詢。
新渡輪服務有限公司高級企業傳訊經理周淑敏
疫情時申加價 加幅已不合時宜且「脫離現實」
運輸及物流局早前回覆立法會議員就財政預算案開支提問時披露，由港九小輪經營的三條離島航線，即中環來往坪洲、榕樹灣及索罟灣申請加價100%。新渡輪經營的中環來往長洲及梅窩渡輪、北角來往紅磡及九龍城渡輪亦申請加價45%，引起公眾嘩然。
離島區議會交通及運輸委員會周一（5月22日）討論。會議開始前，數名南丫島居民向運輸署代表遞交536名居民聯署的請願信，反對船公司加價。
居民遞交請願信
船公司在會上將責任「轉交」運輸署，新渡輪服務有限公司高級企業傳訊經理周淑敏指，公司在提出加價申請時，原打算先與運輸署達成初步共識，並持續提交數據再調整加幅，最後才公布消息，「奈何運輸署早前公布咗呢個初步入信嘅加價幅度，變咗我哋其實都……冇原先收到通知嘅情況之下，都冇辦法即時同各位議員做一個解說。」
港九小輪有限公司總經理林惠玲亦指，向運輸署提出的加幅是根據疫情期間的數據提出，並非最後定案，指署方突然在立法會公開資訊，「我哋都有啲措手不及」。
港九小輪有限公司總經理林惠玲
運輸署高級運輸主任／渡輪策劃蔡小敏則「澄清」「唔係運輸署去公布呢個加幅嘅」，公布船公司申請的加幅只是因為署方在4月收到立法會財委會的查詢，「我哋係去回覆㗎啫」。根據署方書面回覆，港九小輪及新渡輪分別於去年9月及10日提出加價。
運輸署高級運輸主任／渡輪策劃蔡小敏
區議員：如加幅落實「成個離島唔會再有人住」
多名區議員炮轟兩間船公司，離島區議會主席余漢坤稱船公司提出加價申請時，正值油價高峰兼乘客量低迷，加幅「大幅地脫離咗今日嘅現實」，令尚未走出疫情的市民百上加斤。民建聯區議員劉舜婷稱如加幅落實，將令「成個離島唔會再有人住，啲居民搬走晒」。大澳鄉事委員會主席、離島區議員何紹基形容加幅是「製造恐慌，想搞亂個社會」。
余漢坤
議員倡增非票務收入 新渡輪：有意推行惟缺政府協助
政府一直有不同計劃資助船公司，署方在書面回覆中提稱自2019至2020年起，共向6條主要離島渡輪航線提供約5.8億資助，區議員郭平明言不解為何仍要加價。船公司代表則稱加價決定是基於員工薪金、燃油、船隻保養等成本增加。新渡輪代表則強調政府沒有提供燃油或薪酬資助，而兩者佔開支達七成。新渡輪又提到近期員工流失率高，需加薪應對，故在疫情最困難時「不得不作出加價申請」。
會上有區議員則倡船公司應增非票務收入，例如出租碼頭設施、舉辦假日嘉年華、推出渡輪商品等。新渡輪高級企業傳訊經理周小敏指，公司亦望增加非票務收入，但碼頭環境惡劣，政府多年來亦未有協助更新。她提到有租戶因電力設備落後未能進駐碼頭，惟同樣未獲政府跟進。
區議員方龍飛則認為應改變目前由私營公司營辦離島渡輪的做法，改由政府直接經營。
方龍飛
嶼巴：客量回升惟仍料會蝕三年
新大嶼山巴士（一九七三）有限公司亦正向政府申請加價，平均加幅達9.8%，嶼巴曾在2021年4月加價約一成。區議員郭平認為嶼巴事隔不足兩年再申請加價，加幅應予調低。方龍飛則指大嶼山居民不滿假日需與旅客「睇齊」支付較高車費，促推出居民月票。
嶼巴高級經理（營運及行政部）朱錦雄表示，根據財務預測，即使今年客量回升，未來三年仍預計會有虧蝕。他稱嶼巴正研究月票方案及延長即日來回票價優惠。運輸署高級運輸主任／離島馮羨儀則指，嶼巴在過去幾年均錄得虧蝕，認為適度加價可助嶼巴渡過難關。
