六年前，筆者正讀中七，每天埋首預備高考，通識科並非必讀，對土地規劃、行政立法關係等毫無認識。只不過有朋友相約，於是坐了在舊立法會外，聽議員發言、聽示威者論述、聽受害者申訴，開始了解整件事的來龍去脈，和官商勾結的荒謬。
反高鐵一役是筆者的政治啟蒙，對很多青年來說亦一樣，包圍立法會、苦行等經歷，相信印象猶新。然而，近日財委會審議超支撥款，反高鐵2.0開打，集會人數竟未如理想。今明兩天被視為剪布的高危期，但在立法會示威區附近觀察了一個下午，到下筆已5點了，示威者只有約30人。雖然入夜後或有市民趕來，但聲勢至今似乎仍不強。到底原因何在？
1. 洗濕個頭
據稱高鐵建造工程目前完成七成多，令很多人質疑應否堅守反高鐵立場。當年反高鐵的主要因素，包括拆毀家園、破壞生態、工程造價高、有更佳方案等。到了今天，菜園村家園不保（新村卻未全面入伙），米埔生態被破壞，連市區地面也出現裂痕……觀乎受影響者，大多著眼於糾正方案、追討賠償，多於要求停工，反映「剎停也無濟於事」的消極心態。
至於金錢因素，更成了港鐵董事局主席馬時亨連日爭取支持的論調：工程延誤令造價再增，執手尾要逾百億，興建好的部分如未能投入運作，更加浪費金錢，故應及早通過。
2. 戰線太多
《版權條例》是現時年青人最關注的議題，特別蘇錦樑表明下周無法通過就擱置，剪布味甚濃。因此，不論網上號召及實際行動，似乎都偏向關注網絡廿三條。
另一條重要戰線，自然是週日的新界東補選，特別是楊岳橋和梁天琦的對壘，一次過動員了政治光譜中的左右翼，進行選舉工程及拉票，人力資源被分散。另外，補選都輕易奪去輿論焦點：憑周浩鼎一滴（哭不出的）眼淚，竟能在社交平台上「洗版」，並在主流傳媒中佔一定版位。相反，反高鐵的理據過往反複闡釋過，自然不及補選搶眼。
3. 年齡斷層
反高鐵的主力為八十後，以及九十年代初出生的青少年，當時大多就讀高中至大專。推算下去，他們絕大部分現在已踏入職場，甚至工作多年。一如以往，成年人要抗爭的代價和難度較大。
而過去六年，由於工程已進行中，高鐵議題缺乏充足闡述。這是自然不過的，沒有政黨、地區組織或社運團體能未卜先知，料到將再有推倒的機會，但這確實造成年代斷層問題。當我向今日的抗爭力量（如大專生）提起鄉郊衰落，他們會想起新界東北多於菜園村；當提起赤化，他們會想起國教多於一地兩檢；當提起昂貴基建，他們會想起三跑和港珠澳大橋；至於程序不公、議會失效，例子更數之不盡。
4. 政治氣氛低迷
這點相信不用多說，雨傘運動後已確切感受到。大型抗爭後遺症、《版權條例》通過二讀、年初一騷亂帶出路線之爭，都令不少站出來的市民質疑集會成效。
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氣氛雖非朝夕可扭轉，但上述四點中，頭三點分別與輿論的取態、數量及傳承有關。
事實上，已有工程師提出將西九總站改建大型商場的方案，或者興建公營房屋。菜園村附近經平整的土地可否另覓用途，亦可再作研究。
如果本週末仍撐得住，各界不妨就如何善用工程遺下的資源，作出更充分討論，打破「洗濕了頭」就要繼續的迷思，並重新掌握輿論。
（註：寫完文章之時，財委會代主席陳鑑林指長毛提出中止待續，代表議員已無問題，故就休會作投票後，會盡快完成辯論及就高鐵追加撥款作表決）