執筆之時，發生溫州動車追尾事故，官方公佈，近四十人死亡，二百人受傷。事後鐵道部交代不清，被指救援不力，又涉嫌用挖泥機埋車廂滅證據，成為中港媒體追擊的大新聞。雖然中宣部一如既往，下令不要「炒作」，但只要打開微博，便知全國嘩然，罵聲四起。
中國鐵道部最近可謂多災多難。早前，前鐵道部長劉志軍被揭貪污違規而免職，事實上，這幾年不同地區的鐵路分局的高層領導便經常下馬，包括2005年武漢鐵路分局劉志軍的胞弟劉志祥，以及這次事件引發上海鐵路分局的多名官員。除了人事危機外，中國政府一直引以為豪的全世界最大型的高鐵工程，亦被指負上天文數字的債務。今年為例，還債1,500億，總欠債是近19萬億，純利只有一千五百萬。同時，自部份高鐵線通車後，又發現工程及車速可能遠遠超過需求，超過平民百姓的財力，導致要減速及下調票價。事實上，在這次特別嚴重的動車意外之前，已有不少大小意外。
這一連串的問題，不單是中國鐵路系統的危機，也是對所謂「中國模式」的挑戰。過去十多年的中國GDP高速增長，有三分之一以上便是來自政府的固定投資，鐵路的快速上馬及龐大基建便是其中一個典型例子。
動車追尾意外發生後，微博有以下的留言，表達了許多中國人的內心感受：
中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成陷阱，不要讓房屋成危樓。 慢點走，讓每一個生命都有自由和尊嚴，每一個人都不被"時代"拋下。
龐大而快速的不只是火車，還是其周邊的資本利益集團網絡。例子之一，便是筆者每次在廣州及深圳火車站免費享用的「西藏5100」礦泉水。這瓶水背後是一家有黨政背景的民企，仰賴鐵道部這個獨立王國的企業，利用鐵道部的財力及源源不絶的人流，過度開發西藏冰川水的推手。「西藏5100」還是家來港上市的新民企！說起水，無獨有偶，高鐵香港段在香港也影響著牛潭尾的地下水。
最後不妨提醒一下讀者，多關注香港的版權條例修訂。早前，我們發佈了「版權壓倒創作自由」短片，香港獨立媒體網會陸續製作相關新聞節目，敬請留意。同時，我們對上星期立法會有關的該條例草案的公聽會，以及互聯網協會的論壇，亦有深入報導，希望各位讀者留意。