【石塘咀電車翻側 幸未造成大災難】
電車公司應加強車長訓練及機件檢查
3月23日凌晨零時左右，太平洋廣場對出的德輔道西發生電車翻側意外。一輛約2014年翻新完畢的高科技電車#158號，在回廠途中失控出軌並翻側橫臥於西行行車線及行人路上，幸當時車上未有乘客及路面未有行人，事件中23歲電車車長腳部受傷送院治理。經消防確認安全後電車公司工程人員在凌晨2時30分將翻側電車扶正並拖回屈地街電車廠調查。相關行車線於約凌晨2時45分解封。
自17年中環電車翻側意外後，電車公司雖表示已經改善車務安排及訓練，但18年的電車事故仍然較常發生，而且有較多事故是由2011年起逐步更換的高科技(Signature)電車引起。
由2016年起因電車車輛引起的8宗電車事故中，有5宗是高科技電車所致。而據知高科技電車大部分均由香港電車製造，但其電動機是由中國廠商供應，而其車重（約10噸）亦較一般木頭電車（15噸）輕，故假若司機經驗不足，不習慣兩車的性能差別，將可能會不自覺地加快車速。
加上據錦龍現場觀察所見，涉事電車留下的剎車沙痕只有一邊，表示可能有一邊緊急制動沙喉未能順利啟動協助減速。而據街坊報告電車駛至相關路段有時會較顛簸，可能其路軌的磨蝕程度較高致令過彎不順。
意外一單也嫌多，錦龍建議電車公司：
- 檢查高科技電車的機件有否老化
- 加強車長對不同車種的訓練
- 考慮為已訓練車長加設車種附注(Type Rating)
- 加強巡查彎路路軌的損耗情況
- 加強提醒車長於過彎時注意車速
#電車翻側 #不是抽水
#是研究與建議
#筆者同時為電車文化保育學會副會長
#通宵冇訓寫報告
#要擺街站卻落雨