【獨媒報導】國泰航空（0293）今日公佈中期業績，上半年轉虧為盈賺42.68億元，不派息，去年同期為虧損50億元。行政總裁林紹波表示樂見中期業績強勁反彈，但國泰仍處於重建初期，現時無派息時間表，但有信心於明年底恢復疫情前的客運力。國泰亦宣佈，計劃在今年底前回購政府認購的50%優先股，涉及97億5千萬元；並於2024年7月底前回購餘下50%的優先股。
賀以禮
目標明年底恢復疫情前客運力 料機票價錢復常
國泰表示，國泰航空及香港快運的客運運力，現時已接近疫情前的60%水平，將於今年底上升至70%，覆蓋80個航點，並有信心於2024年底恢復100%水平。主席賀以禮坦言，香港疫後的復甦，比區域性競爭對手落後近一年，但上升步伐很快，集團將會盡快重建客運運力。
疫情後機票價格上升，顧客及商務總裁劉凱詩解釋，這是疫情後全球航空業面對的挑戰，由於供應鏈人手及材質物料短缺，以及通脹，對航空公司造成成本壓力，部份反應在票價上。劉表示現時機位仍供不應求，期望明年底完全恢復客運運力後，機票價錢會正常化。
林紹波
新增一項員工獎金 為期三年
國泰較早前公佈，向疫情期間留守崗位的員工，發放最多6星期收入的特別酬謝金。集團今天再向員工公佈一項，適用於2023至2025年度的分享盈利計劃。林紹波表示，實際獎金金額要視乎下半年業務，但舉例以2022年下半年和今年上半年業績計算，每人已經可獲得4星期額外收入。
去年跌出全球最佳航空公司排名十大的國泰，今年由第16名躍升回第8名。國泰計劃額外訂購多達 32 架空中巴士A321neo和A320neo飛機。新飛機將於 2029 年底前陸續交付國泰航空及香港快運。
兩年前，國泰將70架客機停泊在澳洲中部的沙漠愛麗斯泉，以降低維修和停泊成本，林紹波指，截至6月底，集團共有225架飛機，其中25架仍停泊在澳洲，當中18架預計今年底返港，他希望明年第一、二季起，停泊飛機將會成為歷史。
協會批未培訓足夠機師 麥皓雲：疫後250名機師回歸
香港航空機組人員協會今發聲明，批評國泰未培訓足夠機師，要恢復疫情前水平，尚欠650名機師。營運及航空服務總裁麥皓雲表示，已經招募600名機組人員，目標今年內有200至300名內地機組人員加入。在機師方面，麥表示疫情期間機師流失嚴重，但現已恢復正常水平，尤其疫情後有250名機師回歸，包括70名高級機長及訓練機長，集團今年目標招募600名機師，現時已招募300人。麥期望透過航空業輸入勞工計劃，招聘千名地勤人員。
多間傳媒則關注中國經濟疲弱，會否影響國泰發展。林紹波表示，內地及大灣區市場對國泰發展非常重要，國泰有關注內地經濟數據。他表示留意到內地直飛國際的航線，恢復速度比香港慢，所以現時較多乘客經香港進出內地，對國泰有正面影響，預計下半年會持續，所以不太擔心。