【獨媒報導】颱風小犬上月襲港，天文台在8日晚上7時發出九號風球，惟由預警至正式懸掛信號只有15分鐘，港鐵亦隨即停駛露天路段，令不少市民及旅客滯留。有議員要求港鐵在惡劣天氣下，維持有限度機場往來市區的服務。運輸及物流局強調，市民和旅客均應該盡量留在室內地方暫避，又指「加強機場在惡劣天氣下的人群管理」才是較有效的改善方向，機管局未來將會在輪候的士人數較多時派籌，讓旅客在機場其他地方一邊休息一邊透過手提電話查看等候情況，而無需親身排隊。
陸瀚民（資料圖片）
運物局：停駛露天路段機制經研究論證
經民聯立法會議員陸瀚民提出題為「要惡劣天氣下的公共交通服務」的書面質詢，要求港鐵在技術和行車安全為首要考慮的前提下，於極度惡劣天氣期間維持往來機場和市區與核心地區的列車服務，例如每小時一班車，以及要求港鐵在九號風波發出後一至兩小時內仍提供有限度服務。
運輸及物流局書面回覆指，在惡劣天氣下或「極端情況」下，確保市民和旅客安全是重中之重，強調市民和旅客均應該盡量留在室內地方暫避，以保障安全。局方又指，各公共交通營辦商在提供服務時，亦要平衡在惡劣天氣下行駛的風險，以確保乘客、司機、員工及救援人員的安全。
運物局亦解釋，基於安全理由，當天文台改掛九號或更高風球時，港鐵需要暫停所有露天段的鐵路服務，而隧道段鐵路服務則維持有限度服務，指是考慮鐵路系統的設計安全因素及過往颱風期間發生事故的經驗，並經過詳細的研究和論證而訂下的機制﹐目的是避免列車、架空電纜及路軌受強風及外物影響而導致事故,危及乘客及鐵路安全。
稱機管局將安排派籌等的士
在颱風小犬襲港期間，有過千名旅客滯留機場，輪候的士至少要3小時，網傳個別的士司機索取近千元附加費。陸瀚民問到，政府會否立法制訂劃一的附加費，以遏止索取天價行為。局方指，根據《道路交通(公共服務車輛)規例》，租用的士的收費須按照的士計程錶所顯示的費用收費。如的士直接在街頭或的士站以非預約形式接載乘客，的士司 機應按錶收費，不得向乘客收取額外的附加費，惟重申要平衡在惡劣天氣情況下行駛的風險。
對於旅客滯留機場，局方認為較有效的改善方向是「加強機場在惡劣天氣下的人群管理」，包括盡早向旅客提供最新的颱風和路面交通信息、為他們作更好的安排，讓他們在機場客運大樓安全、舒適地等候交通服務恢復。香港機場管理局未來將會在輪候的士人數較多時派籌，讓旅客在機場其他地方一邊休息一邊透過手提電話查看等候情況，而無需親身排隊。
至於會否在每預測到香港將受到極度惡劣天氣影響時，預先安排一定數量的小巴或單層巴士候命，以便即時疏導機場抵港旅客。局方就表明，在天文台懸掛八號風球期間，本港的路面交通，包括專營巴士和專線小巴及水路公共交通基本上會基於安全考慮暫停服務。