【獨媒報導】城巴宣布，其購入的全港首架雙層氫巴將於本月25日（周日）上午11時投入服務，行駛20號線往來長沙灣和啟德，首班車由啟德沐安街開車，全日共開出六班。
氫巴由城巴與內地福建車廠威馳騰共同研發，並於去年尾宣布獲出牌。首架氫巴是樣辦車，根據電巴改裝而成，載客量為119人。氫巴將行駛20號窩打老道線往來啟德（沐安街）和長沙灣（海達），途經九龍城、油尖旺及深水埗區。氫巴首階段將行駛20號線約1個月，每日提供6至8個班次，其後逐步增加覆蓋路線及班次，城巴將於周日透露更多氫巴未來行駛的地方。
巴士車尾位置存放共五個儲氫瓶
城巴：繼續收集數據 料適合替代柴油巴
城巴營運及工程總監馮家輝表示，20號線穿梭九龍市中心，是典型市區路線，客量多、停站頻密，加上是平地，適合作測試。他指會收集不同數據，例如客量、天氣、交通，以便對用氫量、續航力了解更多。他指今次氫巴每日行駛6至8班車，只需要加氫一次就足夠全日行程，在獲取更多數據後會加密班次。
城巴營運及工程總監馮家輝
馮家輝又指，今次是香港史上第一次氫能車輛接載乘客提供服務，是氫能發展創舉，城巴會有序推出載客服務。氫氣能轉化成電力，所以氫巴不會在路面排放廢氣，只會排水，馮家輝指氫巴行駛令市民告別廢氣，而且沒有引擎，車尾不再感受到熱力，亦更寧靜。他說氫巴加氫時間短、行走距離長，適合行駛大部分路線，滿足每日營運需要，預計適合「一換一」替代柴油巴士，2045全面使用零排放巴士目標。
擬再購5輛量產型氫巴車價？城巴：視乎招標結果
首架氫巴零售價為800萬元，城巴曾表示將於今年引入不少於5輛量產型氫巴，其儲氫量及續航力會較佳。《獨媒》問及5部量產型氫巴，車價是否與樣辦車同為800萬，馮家輝表示未有定案，視乎招標結果。被問到會否有加價壓力，馮家輝指隨著科技發展和市場規模擴大，成本會下降。安全方面，馮家輝表示有儀器監測氫氣濃度，若果濃度超標，系統會關閉，也會傳送訊號給車長。
試坐氫巴暫未能連WiFi
城巴指去年年底舉行氫巴啟動典禮後，經過測試及培訓，包括於西九龍車廠繞圈行駛200公里、為氫巴多次加氫，以及安排獨立第三方評估氫巴每條路線的風險。首批氫能巴士車長有駕駛電巴經驗，已經完成培訓，而加氫站會由認可人員操作。
城巴今日安排傳媒試坐氫巴，首次載人在道路行駛，行車大致暢順，不過車內冷氣聲有時頗大，記者亦未能成功連接車上的免費WiFi。今日駕駛氫巴的何車長表示，第一次駕氫巴出街，認為氫巴與電巴分別不大，都是油門、煞車較敏感，「踩感」較好，反應較快。與柴油巴士相比要較溫柔，不能「大腳踩油」。
氫巴首航日（2月25日）班次：
11:00 啟德（沐安街）往長沙灣（海達）
12:15 長沙灣（海達）往啟德（沐安街）
14:20 啟德（沐安街）往長沙灣（海達）
17:40 啟德（沐安街）往長沙灣（海達）
18:55 長沙灣（海達）往啟德（沐安街）
20:00 啟德（沐安街）往長沙灣（海達）