【獨媒報導】粉嶺皇后山邨的居民目前若到九龍東，可乘坐城巴第78X號線（皇后山邨至啟德）。惟該線途經觀塘海濱的商貿區，不經觀塘市中心，目前載客量最高只有六成，被區議員質疑欠吸引力。運輸署在新一年度的巴士路線計劃中，建議將第78X號線的周六、日及公眾假期走線改經觀塘道，方便市民到觀塘市中心，並改編為第78C號線。北區區議會主席羅庭德向《獨媒》表示，期望盡快將第78X號線改為全日行經觀塘道。
羅庭德指第78X號線行商貿區欠吸引：行出apm都15分鐘
根據運輸署提交北區區議會的文件，「2023-24年度北區巴巴士路線計劃」列出五點建議。在城巴方面，署方文件顯示第78X號線最繁忙一小時的載客量僅六成，該署建議在今年第三季起修改周六、日及公眾假期走線，由途經偉業街（觀塘商貿區）改經觀塘道，方便市民到觀塘市中心，改編第78C號線。
在昨日北區區議會的交通及運輸委員會會議上，當區區議員、北區區議會主席羅庭德表示，期望在試行第78C號線後，考慮將第78X號線在周一至五亦改行觀塘道，並延長尾班車至晚上11時。城巴總策劃主任盧仲勤回應指，現正試行延長第79X號線的服務時間，獲正面反應，未來落實第78C號線後將一併檢視能否延長服務時間。
羅庭德在會後再向《獨媒》指，去年已建議第78X號線改道，希望可盡快擴至平日改行觀塘道。他認為該線只經商貿區欠吸引力，「行去apm都15分鐘喎」，建議未來可繼續行經商貿區，再繞出觀塘道，或以「梅花間竹」的方式行經商貿區或觀塘道。
北區區議會主席羅庭德
早晚增第79P號線來回皇后山至西九站 羅庭德倡去埋尖沙咀
署方亦建議城巴在周一至五的早晚繁忙時間，新增各2班特別班，來回皇后山至西九龍站，途經油麻地及佐敦一帶，編為第79P號線，車費為$15.5；另外，城巴第79X號線（皇后山邨至長沙灣）則由現時的荔枝角道改行長沙灣道，總站由南昌站遷至長沙灣甘泉街；上述建議料在今年第三季實施。
羅庭德提議，新線第79P號線前往西九龍站前，可先到尖沙咀一帶。運輸署高級運輸主任陳浩怡回應指，會留意新線客量再檢視，城巴盧仲勤則指，留意到第79號線系列客量有上升趨勢，故新增第79P號線以服務未涵蓋的油麻地、佐敦一帶，並樂意研究可否再拓至尖沙咀。
議員憂第270A號線再削班難上車 運輸署：新線270E更快捷
在九巴方面，署方提議調撥第270A號線（上水至尖東）班次，在下午繁忙時間增設特別班次第270E號線，經青沙公路前往清河、上水、天平及聯和墟，料在今年第四季實施；至於龍運方面，署方提出將第A43號線（聯和墟至機場）的來回方向均途經港珠澳大橋香港口岸。
區議員温和達表示，不少居民投訴第270A號線及第270B號線的班次嚴重不足，亦指在九龍回程時上不到車。民建聯高維基亦擔心，再調撥第270A號線班次會影響現有乘客。
陳浩怡回應指，第270A號線現時在下午至晚上時間約10-15分鐘一班，預計開辦第270E號線後會調整至15分鐘一班。她強調兩條線分工清晰，第270A號線主力服務粉嶺南，第270E號線則主力服務上水、清河一帶。
