【獨媒報導】運輸署近月公佈各區巴士路線計劃，周二（3月28日）觀塘區議會交通發展及運輸委員會會上，相比起新計劃，觀塘區議員更關注現有城巴機場路線服務仍未回復疫情前水平。運輸署表示，會續留意機場乘客需求，並指區內機場巴士路線重組後服務會有所增強。
運輸署本年度的觀塘區巴士路線計劃，計劃中建議新增數條新巴士路線，分別是繁忙時間往來長沙灣蘇屋至油塘鯉魚門邨的第6E號線、啟德沐元街至觀塘碼頭的第25號線、鑽石山至觀塘碼頭的特快線第29號線、繁忙時間往來油麻地及尖東至安泰南的第213P號線。此外亦建議增設第214P號線回程服務、第608號線往筲箕灣方向改經九龍灣商貿區內、第X6C號線改為全日服務並延長至啟德兒童醫院等。部分巴士路線於觀塘區的走線亦被建議修改，如第78X號線被建議星期六、日及公眾假期改經觀塘道，並命名為第78C號線。
議員更關注城巴機場線未回復疫前水平
在周二的會議上，議員更關注區內城巴機場巴士服務仍未回復疫情前的水平。符碧珍指社會逐漸復常，但途徑四順和秀茂坪的城巴機場巴士線第A29P號線（將軍澳站至機場）來回卻仍只有上午和下午繁忙時間各兩班車（疫前為每邊服務時間約11小時，每一小時一班）。她提到四順區沒有鐵路，現時往機場的居民需要攜帶行李乘車下山轉乘，為居民帶來不便，關注第A29P號線何時能夠恢復疫情前的班次。
另一名觀塘區議員林瑋稱，途徑秀茂坪的城巴機場巴士線第A26號線（油塘至機場）有脫班情況，「希望班次上面睇緊啲，有陣時個到站報時有少少出入，街坊未必搭到車。」他同望該線回復疫前班次。
區議員蘇冠聰亦指，每日由油塘開出兩班往機場、途徑樂華和三彩的城巴機場巴士線第A26P號線班次不足，希望該線加密至全日服務，方便樂華居民前往機場和港珠澳大橋香港口岸。至於區議員謝淑同望將油塘至機場的第E22P號線提升為全日服務。
運輸署代表回應時指，通關後有留意機場巴士路線客量上升，已相應加強A線服務，會繼續留意機場乘客需求。署方會敦促巴士公司加強班次和重整計劃，並落實重組第A26號、第A26P號及第A29P號線，相信實施後樂華的機場巴士服務會有所增強。
城巴新巴代表則指，每日皆就機場巴士路線情況作檢視，將落實區內A車重組。E組方面，城巴新巴指第E22P號線連同第E22X號線（油塘至機場）早上合共開出六班車，足以配合需求。
重組第A26號、第A26P號及第A29P號線早於2020/21年度巴士路線計劃提出，第A26號及第A26P號將合併，全日行經秀茂坪、順天、樂華及牛頭角，第A29P線則重組為第A28號線，延長至康城站及服務寶達及安秀道一帶，兩線皆每日提供約11至14小時的服務。
顏汶羽關注「三彩」區服務
民建聯顏汶羽則關注其當區「三彩」的巴士服務，指區內的彩興苑已入伙，亦將建過渡性房屋和簡約公屋，現時服務無法應付人口增長，「單靠一條綠van拆開三條線，再加零星巴士服務，我相信係完全唔能夠足以應付超過五萬人嘅三彩區。」他又「追舊賬」，指數年前新增第2X號線和延長第9號線到彩福時，九巴曾承諾兩條線於彩虹邨有轉乘新界東巴士的轉乘優惠，但一直沒有實施，「如果無做到轉乘，究竟三彩嘅交通係咪無需要發展？」
運輸署表示會適時檢視委員意的意見，將因應「三彩」附近一帶新增的需求，再和巴士公司商討可否加強巴士服務。九巴代表則稱目前「三彩」巴士路線能夠應付乘客需求，當人口增長時會樂意加強服務，亦正籌辦第27X號線。
符碧珍則指第290A號線（彩明至荃灣西站）於「四順」經常客滿飛站，但一直沒有加密班次。她又指該線星期六全日班次疏落，希望增加班次。九巴表示一直有派外勤同事到現場視察，亦有因應需求加開特別班次應付乘客需求，最近調查認為足夠應付乘客需求，九巴會繼續每日留意需求，有需要會增加資源至第290A號線。
舊線尚未回復班次，城巴日前卻宣布開新線，於4月1日起提供第A25號線服務，由啟德經土瓜灣、黃埔、尖沙咀往機場，逢星期六、日及公眾假期服務，班次約為30分鐘一班。目前城巴多條A線仍未回復疫前水平，包括第A10號線（鴨脷洲至機場），有七條路線仍然暫停服務，包括第A17號、第A20號、第A23號，第NA10號、第NA12號、第NA20號及第NA21號線。