【獨媒報導】工聯會立法會議員鄧家彪，在立法會提出口頭質詢，問及會否重啟已擱置的九龍東環保連接系統。發展局局長甯漢豪指運輸及物流局正探討新技術如何適用於啟德，會適時交代。她在會上提及改以「高架捷運」形式興建的東九龍綫（彩虹至寶達），指運物局研究已進入最後階段，料本年內公布並展開諮詢。
發展局局長甯漢豪回覆時稱九龍東道路日趨完善，稱會續推展多元組合環保連接系統，包括採用電動巴士及小巴行走區內路線、行人及單車網絡、高架園景平台及探討設立水上的士站，當局會續探討應用新技術。
甯漢豪：東九龍綫研究進入最後階段
鄧家彪對回覆不滿，指區內交通擠塞，續追問會否在區內設立「雲巴」等，經民聯盧偉國亦指仍採巴士及小巴令他失笑。甯漢豪指運輸及物流局正探討如何適用於啟德及東九龍線，後者研究已進入最後階段，會在今年內完成研究及展開諮詢，前者亦會適時交代。她續稱，如有新技術便「按下」已完成研究的多元組合方案是「唔理想」，但重申運物局會研究兩者如何合併。
工聯會鄧家彪
鄧家彪質詢中亦問及九龍東作為第二個核心商業區，在國家十四五規劃下有何定位。甯漢豪指調查顯示，區內從事銀行、保險等專業服務等行業，比2012年增加逾三倍。她又表示該區有工業區背景，區內的工業可與初創企業合作，有利發展創新科技，租金亦較傳統商業區為低。甯漢豪又提到，區內多個地契已修訂，容許藝術工作室在工廈設立，活化後的工廈亦規定有10%樓面面興作文化創業及創科發展。
發展局局長甯漢豪
甯漢豪：不會引導某國企業至某個地區
鄧家彪亦問到有「民間組織」倡議「東九對接東盟」，在九龍東建立圍繞東南亞國家聯盟及《區域全面經濟伙伴關係協定》成員國的總部經濟。甯漢豪則明言政府的整體策略，不會把個別國家的企業導引至某個地區，投資推廣署會續協助其他地區企業在港開設業務。
「東九對接東盟」由鄧家彪本人在今年2月提出，提倡九龍東成為成為支援東盟社經活動的中心。