立即捐款

謝冠東

中文大學翻譯系畢業生,《東東錯別字詞典》、《東東讀音小字典》等網上字典及翻譯社「東東心思社」創辦人(網址:www.kwuntung.net)。2009年活躍於反高鐵運動,熱衷行山和素食。 網誌

社運

致敬愛的陳茂波議員的信:懇請再考慮一下高鐵事件

廣告

廣告

敬愛的陳茂波議員:

您好,我是經常收到您的書信和賀卡的一名小市民,每次都感到十分溫馨。上次和您見面,已是2006年夏天的事了,當天我在您位於北角的會計師事務所,與您及陳志輝教授一起準備「管理新思維」的節目,談「公司管治」。我敢說,該集內容是歷來最優秀之一,您深入淺出地把很深奧的知識傳播了給大眾,難能可貴;而您在事務所親自送我們到電梯口,那風度翩翩仍令我印象深刻。

後來我又見您在雷曼事件和正生事件不時發出良心的呼聲,那天您來中大EMBA和簡文樂先生一起做一個演講,我負責筆錄了,內容也是十分精彩。

可是,最近得知您或會在高鐵撥款裡投贊成票,我有幾句肺腑之言,很想給您考慮一下……

讓我從正生事件說起,大家都知道正生現正處理那盤帳目,雖然只是數千萬元的金額,但用了半年時間仍未能處理好。可是,為何高鐵造價以及較詳細的細節在十月末才公佈,當中涉及近700億元的開支,竟然只須用兩個月討論和審理呢?希望您有同感,在這件事上,公眾以至立法會的討論和監察絕對是不足夠的;多討論三個月至半年,肯定會得到較佳的方案,至少也令人感到較為公正和理性。

另外,您是一位品學兼優又十分卓越的會計師,相信也明白到一切工程項目除了造價,維護費才是更為「可觀」。高鐵差不多全部建於地底,可與地鐵作為比較。過往兩鐵未合併時,地鐵僅能維持收支平衡;雖然它乘客極多,擠得像沙甸魚,但仍無法獲利,主因就是折舊費太高。結果它只能靠地產收益來維持。

高鐵,它的折舊費用將和地鐵一樣可觀,但它有沒有地鐵的搭客量呢?我們細心想想,到近距離的廣州,它的競爭力不及現有的直通車;到遠距離的上海北京和成都,需時八至十二小時,來回更是加倍,難以和飛機競爭;它只在中距離有競爭力,可是即使是像武漢這樣的大城市,一天會有多少人來往此地呢?一班車已能載1200人,可能一天一班已足夠了,到時這條鐵路長期丟空,長期折舊和虧蝕,便成為八十後背負一生的大白象了!您是會計界別的代表,相信在這個項目上比一般人更為敏感,更要負上監察的責任啊!

我們是否真的要重新考慮一下,使用較節省的方案,以減低風險呢?其實,即使車站建在較北的地方,我們的經濟效益也不會少。第一、說到購物客,我們未來一樣可以在上水設置商場;第二、說到專業人士,未來專業人士可考慮居於新界,部分和中國業務密切的辦公室可設於新界,那反而可降低香港的營商成本。我們極可能可以用較低的成本,做到更好的效果,而且對環境的破壞也更小。中大財務系教授蘇偉文和嶺大經濟系教授何濼生均反對高鐵現方案,可見現方案未必最符合經濟效益。

* * *

在理性上,我絕對認為現行方案確實不是最穩妥方案,而同樣值得留意的是感情。拜讀過您《清心丸》一書,其中最大的感受,是您對身邊的人那份濃濃的愛……

當中有些段落,有些心語,我一看就覺得與高鐵事件不謀而合。好比55頁的「很多人當家裡有白事的時候,才會從四方八面回巢,未免使人傷感。如果大家可以花點時間一起享受生活,那不是更好嗎?」其實菜園村不乏五代同堂之家,那不是一種很值得保留和宣揚的價值嗎?我們又何以忍心拆散他們呢……

又好比133頁的「專業能力強的人容易變得自視過高,導致他們人緣欠佳,不論是對內對外,都容易遇到阻力。」其實,現時工程界以及鄭汝樺等官員,是否對他們的方案自視過高,而沒有顧及其他重要的人文價值,以及沒有考慮一些可能更節省的方案呢?至少,他們似乎沒有多與他人討論的雅量,不願跟進去與「公共專業聯盟」作交流。

再好比192頁的「正是因為窮,所以這些難耕的瘦田,種植效率極低的山脊,也得寸土必爭地去墾植。農家背後的汗水與辛酸,鏡頭前有多少人能體會?」相信如果您曾前往菜園村,看到那萬棵蕉樹、無數蘆薈,也會同意他們這幾十年,為這片土地付出了很多,我們怎忍心隨意用推土機與之拆毀,怎可能提供上樓作為交換?集體遷村,並扶助他們重新耕作,應是起碼的吧。

* * *

我明白到您會說,其他方案並不可行,這是無法避免的痛。可是,那很可能只是政府官員拉不下面子,工程界放不下既得利益,才會這樣說;那結論未必是正確的。希望您願意花少許時間,至少給公共專業聯盟準備和反駁的機會,那才算是一種正反辯的理性思維,那樣一定會比較公正吧……想給您看看:

一、「公共專業聯盟」反駁政府質疑影片連結:
http://www.youtube.com/watch?v=6h9rNMh0mI8
高鐵專家組多方面回應政府否定高鐵錦上路可行方案 (Part 1,約5分鐘)
http://www.youtube.com/watch?v=77q8NzDgJYY
高鐵專家組多方面回應政府否定高鐵錦上路可行方案 (Part 2,約7分鐘)

二、「公共專業聯盟」對「香港工程師學會」的回應:
http://betterrail4hk.wordpress.com/responsetohkie/

我們的討論絕對不足夠。我曾於2009年8月1日出席政府於元朗劇院舉行的公聽會,並多番提問,有關官員可用「十問九不知」來形容。我很希望您可以給香港一個機會,給綠色一個機會,給長遠審慎理財一個機會,再三思考在立法會的投票立場……或至少贊成我們再討論一下。雖然我不是您的所屬界別,可是我原來不屬於任何界別,也只好請您權充我的代表了。

我會在立法會外,靜候佳音。

最後,敬祝您生活安康,家庭美滿!

中大校友
謝冠東

* * *

我寫了三十多篇關於高鐵的文章,也接受過《新聞透視》的採訪,如有興趣,也很想您看看這些文章:

http://www.facebook.com/note.php?note_id=115431783579
謝冠東:高鐵弊病,針針見血
http://www.facebook.com/note.php?note_id=188183703579
謝冠東:高鐵六大虛偽
http://www.facebook.com/note.php?note_id=158131668579
謝冠東:高鐵絕對是大白象
http://www.facebook.com/note.php?note_id=212591633579
謝冠東:致鐵路迷的信:請您們反高鐵
http://www.facebook.com/note.php?note_id=101607498579
謝冠東:菜園村的保育重責
http://www.youtube.com/watch?v=Irr_7LYTTqQ
(新聞透視反高鐵影片節錄,包括我及一些學者的發言,全段約9分鐘)

廣告