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一人一信 反對興建啟德單軌鐵路!!

一人一信 反對興建啟德單軌鐵路!!
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以下為參考版本,一人一信 反對興建單軌鐵路!!

致:

交通事務委員會主席陳鑑林先生 [email protected]
起動九龍東辦事處專員李啟榮先生 [email protected]
土木工程拓展署署長韓志強太平紳士,
土木工程拓展署啟德辦事處專員李關小娟 [email protected]
觀塘區議會主席陳振彬太平紳士 [email protected]
黃大仙區議會主席李德康先生 [email protected]
九龍城區議會劉偉榮議員 [email protected]
九龍城啟德區區議員楊振宇先生 [email protected]

主題:要求重新研究啟德環保連接系統,撤回使用單軌鐵路方案

本人(姓名)現致函,表達要求撤回使用單軌鐵路方案,並強烈支持興建現代化電車系統。

政府由始至終在宣傳文件及推廣上用很多篇幅,指九龍東長遠的交通需求大幅增加,需要佔用少量道路面積的高架鐵路,造價達120億興建單軌鐵路,並作為區內交通骨幹。

2013年4月,電車公司建議興建現代化電車,造價只需二十八億元。電車標榜低成本、低造價、高效率運輸及在世界上有廣泛的實例。現時全球400多個城市採用現代化電車,還有不少在建反觀單軌鐵路只有十多個城市採用,且多用作觀光性質,電車能取代單軌鐵路計劃已引起社會廣泛關注及討論。

環保連接系統的定義,是整個系統的環保性。單軌鐵路需要興建很多大型設施,高架車站出入需要大量電梯及升降機,絕不環保!而單軌鐵路全程架空橋,如遇緊急事故乘客需疏散存在隱憂,即使救生月台也難以快速及有效進行疏散,尤其行動不便者。反觀現代化電車沒有此安全問題。

此外,發展局早前解釋電車不適合在東九龍區使用,原因啟德區的土地規劃中,未有預算電車在地面行駛。若更改土地用途,亦難以擴闊道路供電車使用,這樣會嚴重影響啟德工程的進度。令大眾質疑有關「環保連接系統」運輸形式使用的諮詢工作是不盡不實。

最後,我期望政府繼續聆聽及廣泛接納理據,重新研究及選擇一種適合啟德發展的交通方案。若不能公平公開地回應,只會加劇社會拒絕與政府合作的傾向,製造更大的爭議。謝謝!

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