圖：港鐵
香港近年十大基建之一，成本高達600多億港元的高鐵香港段，原定於明年完工，但日前政府表示接獲港鐵公司的通知，指工程會有延誤，故未能如期完工。政府亦表示非常震驚，及已經促請港鐵提交報告交代原因。港鐵公司隨後亦解釋是因為日前的大雨而令工程要延誤九個月，但不願意交代超支情況。其實筆者認為高鐵工程延誤是意料之內，其實期間已有不少預兆指工程會有所延誤，故這次的消息只是遲來的證實，筆者所關心的不只是延誤原因，而是對經濟民生的影響，及到底這工程最終會否成為大白象工程及雷聲大、雨點小的基建項目。當初預期的經濟效益能否達成，及真正成為惠民的基建項目。
其實整個高鐵項目是全國基建項目，總成本以千億元計。而香港段就是整個高鐵項目的南面終點站，為往來香港與內地的人士的確提供一個快捷的交通選擇，故政府向來都視高鐵項目為香港十大基建項目，他們認為會為香港帶來龐大的經濟效益。自政府開展高鐵項目起，已用超過600億元的公帑，這絕對是一個龐大的數目。況且，近年建築成本的升幅越來越大，坊間已有不少人擔心最終的成本是天文數字，而且是由公帑支付，故筆者希望政府能就項目成本作出承諾，到底最終的成本是多少，始終這全都是公帑，由納稅人支付，香港市民絕對有權關心高鐵項目會否成為大白象工程，最終以一個天文數字結賬，這完全不符合當初項目的大眾期望，以及與政府一向的審慎理財，量入為出的財政哲學有所違背。
高鐵項目的確對一些要往返中港兩地的人士是十分方便，但自項目開展以來，很多問題隨即衍生出來，包括兩地關口安排，及兩地檢察的管轄權，但政府至今都沒有一個明確的答覆。其實這些問題全都是一些原則性問題，作為政府是有責任向公眾解釋清楚。筆者除了希望政府能早日解釋清楚這些原則問題外，還希望香港政府能保證高鐵列車的質量，市民的安全理應是政府最大的依歸。即使成本嚴重超支，及項目嚴重延誤，都不及列車的安全性如此重要，故筆者希望政府能對市民作出就列車質量的承諾。筆者明白高鐵的列車是中國政府鐵路部所製造，但正正因為列車是由內地製造，更加要高列車的質量作嚴謹的質量控制，安全性絕對是公共運輸工具的最大的考慮。
高鐵項目延誤已經一個米已成炊的事實，即使社會對這項目有多大的意見，但我們都要面對高鐵項目正值興建階段，已無法走回頭路，故我們只有監察工程的進度，及項目的超支情況，這亦是我們唯一可以做的事情，以防政府繼續慷公帑之概，大白象工程繼續成為香港政府財政的負累。