規劃

高鐵悲劇:有關高鐵大白象在米埔濕地的問題

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高鐵悲劇:有關高鐵大白象在米埔濕地的問題

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今日看畢立法會交代高鐵進度之文件,更加令人氣憤。不僅因為看著各段工程正無止境地因延誤而「燒錢」,還有政府與港鐵嘴裡說真心道歉與接受批評,但在報告中卻滿是隱瞞真實問題的幌子。

尤其黑箱仍然發生在香港人最關心的米埔濕地。根據立法會報告所指,高鐵米埔段工程的合約(826號)港鐵早前以17億判了給中鐵公司,製造26公里工程中幾乎最困難的米埔段隧道鑽挖工程。鑽挖工程2013年11月開工,半年來只走了全程1478米中的232米,只完成了15.7%,報告指出將會是出現嚴重延誤可能(potential to significantly delay) 的一段。

在工程開展前,政府口口聲聲承諾因只會在地底經過,不會對米埔生態環境造成影響,現在不是因超支延誤的問題,才只有數句的交代。看畢公佈文件,我更加擔心高鐵工程對米埔濕地構成的影響。

神秘難知的米埔大理石區??

原來,我們已將米埔段判給一間沒有足夠經驗處理的公司。立法會文件報告稱,中鐵因沒有經驗技工(experienced operatives)、地底鑽挖緩慢、並於黃崗鑽挖工程中出現「致命的加固崩潰」 (fatal reinforcement collapse),就是高鐵在香港米埔段延誤的主因。那麼為何會「地底鑽挖緩慢」? 報告再度指出一種「賴地硬」的觀點:

… delays due to uncharted marble zones in the Mai Po area, requiring remedial ground treatment (p102, CB(1)1354/13-14(01))

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上圖:2014年5月2日指因地質難測已出現延誤

報告辯稱因發現大理石層有溶洞,所以令工程需加兩倍時間。那什麼是 ”uncharted marble zones” (神秘難知的大理石區) ? 如果看2009年那份迅速通過的高鐵環評報告透露的米埔段地質橫切圖,港鐵不是一早在前期的鑽洞勘探中,已經知道有兩個大理石區(淺藍色),並且一早已經知道地質內有很多「問號」嗎? 為何不在前期勘探了解,到今日才知道有個「神秘難知的大理石區」及「溶洞區」?

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上圖:2009年環評報告米埔段已知的大理石層及地質不明地點

即是說,港鐵一開始已經知道大理石層的存在,與及在有不確定地質的情況下籌劃工程進度,然後今日當工程延誤,竟然又歸咎於當初一些已知的「地硬」問題及地質不明﹖問題究竟是港鐵沒有考慮過這個不明因素如何影響工程﹖為何不一早在工程開展及撥款前先做好勘察工作﹖

隧道工程地陷危機

米埔在生病。報告中指地底工程令國際拉姆薩爾濕地上的魚塘(RAMSAR SITE)不斷吐出氣泡‧‧‧

… Slow progress due to compressed air leakage from the tunnels causing bubbles to appear in a fish pond in the RAMSAR Conservation Area and giving rise to tunnel face stability concerns (p.102-3, CB(1)1354/13-14(01))

這反映了什麼? 反映了高鐵鑽挖機不斷向前鑽時,要把空氣壓住濕地的泥土,否認很容易會地陷,過程中亦因氣壓太大而產生空氣外洩問題 (compressed air leakage)。現在政府及港鐵並無詳盡交代,如此工程狀況正對於米埔濕地環境正構成什麼影響,是否已經出現地陷的危機。

在報告中第102頁更提到因地質環境影響而需「地底急救處理」 (requiring remedial ground treatment),這急救處理是什麼? 港鐵毫無交代。在工程上來說,在米埔段鑽挖時正不斷出現外牆滲水入隧道壁,需要不斷在壁外的濕地環境進行灌漿 (Grouting),不造灌漿則會引致地陷危機。我們知悉中鐵正不斷在濕地地底裡做灌漿作「地底急救處理」,那麼各種工程補救對米埔濕地環境有什麼影響? 石屎泥不同於濕地泥呀!

香港被規劃的惡果

歸根究底,高鐵工程最應道歉的地方,就是特區政府為了盲目配合國家「四縱四橫」的鐵路規劃,完全無視本土需要及地質情況,就急急申請撥款上馬,帶來菜園村消失、牛潭尾缺水、西九站超支,米埔段延誤,這才是真正導致高鐵延誤及超支的原因! 要檢討的不只是一兩個高層丟去職位就可解決,而是要認真反省這些大型基建工程的決策問題!

今次港鐵說檢討後會設立資料室,這真的是一個合理的檢討? 這個獨立王國會否將這些決策文件公開﹖今日高鐵、明日東北,還有足以令我們破產的人工島、第三條跑道等天價工程,這類巨型大白象基建,根本不應草草通過,否則惡果連連,就如今日。

參考文件:

立法會文件《廣深港高速鐵路香港段 建造工程和啟用》2014年5月2日CB(1)1354/13-14(01)
http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0505cb1-1354-1-c.pdf

廣深港高鐵環評報告 (2009)
http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1692009/index.html

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