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【澳門】UBER勢成的士殺手? 司機:賭業寒冬仲難捱

【澳門】UBER勢成的士殺手? 司機:賭業寒冬仲難捱
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號稱「的士殺手」的Uber正式登陸澳門,為澳門市民提供一個出行新選擇。縱使當局頻頻表示Uber違法,會嚴加打擊。但面對強而有力的對手、居民對的士服務的不滿,以及賭業寒冬期,究竟的士行業還有什麼出路?有的士司機表示,由於Uber投入服務只有短短三日,車輛數目不多,暫時未見對的士行業收入有太大影響。但經濟不景氣,內地大豪客減少來澳,加上油費及維修成本大增,以及路況變差,足以令現時收入大減。

發叔(化名)做的士司機已有三十多年,見證行業由回歸前、賭權開放到賭收下跌的光景。他指出,回歸前雖然收入少,但營運、生活成本都較低,只賺數千元都不是問題。回歸後經濟起飛,內地開放自由行,有不少旅客乘車,更有許多內地豪客包車遊覽,每日至少一、兩千元進帳,可謂的士行業的黃金時期。

但發叔表示,經濟轉差後,豪客大幅減少,加上成本不停飆升,以及路面愈來愈多車,塞車問題嚴重。現時扣除每月兩萬多車租、油費、維修費及其他成本後,只有約一萬元收入,與經濟好時相差約一至兩萬元,即時政府調高的士收費亦無補於事,「揸舊車嗰啲都仲頂到,新車(歐四的士)嘅維修費比舊車高幾倍,仲難捱。」

有車無人揸 「截車難」問題難解決

某電影的一句對白:「澳門截到的士,猩猩都識鋤大D!」,說中了許多澳門人的心裡話。舊區「截車難」已非新鮮事。發叔指,舊區生意少,短途客較多,除非是賭場上班時間,否則一般的士司機都會在賭場、遊客、口岸區搵食,很少開進舊區。雖然政府一直增發的士牌,但他指,行業人資短缺,經常「有車無人揸」,變相令路上行走的士數量減少,「揸賭場車每個月起碼搵兩三萬,個個轉哂去揸,仲邊有人肯揸的士?」認為截車難問題短期內無法解決。

的士拒載、開天殺價等問題存在已久,「但唔好一竹篙打哂成船人。」發叔表示,他所認識的資深司機寧願多勞多得,都不願承受法律風險,「而家每日賺咁少,捉一次就罰一千蚊,咪等於白做?」認為旅客不熟悉澳門法律,加上當局執法不嚴,致許多新入行司機甘願以身犯險,尋找「水魚」搵快錢,令行業聲譽大受打擊。

他又坦言,部分司機並非存心拒載,只是乘客站在禁止停車的地方截的士,一旦停車容易受罰,「而家有好多『違泊偵測』CAM,我停俾你又跌幾舊,要行多三四轉先補得返,梗係唔停俾你啦。」

Uber來勢洶洶,發叔指,由於Uber投入服務只有三日,加上車輛數目不多,價錢較高,暫未見對收入有太大影響,反映社會對的士服務仍有一定需求。但他指,Uber違法經營,若政府不打擊非法租車服務,又不對行內害群之馬加強執法。擔心待Uber服務成熟後,必定會進一步打擊的士行業的生存空間。

Uber來勢洶洶,勢必打擊的士行業的生存空間。(資料圖片)

(獨立媒體網根據與論盡媒體之內容交換協議轉載此文,原文載於論盡媒體。)

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