圖：HKFTA
香港天主教正義和平委員會、聯區小販發展平台、社區發展陣線、香港藝術及設計聯會
2015年12月9日
政府昨日公佈美食車的文件，建議美食車只進駐於12個旅遊景點巡回營運，而美食車的營運成本據業界估計大約每輛60萬元。我們認為此方案不但不能為一般市民提供創業機會，亦不能便利市民品嘗民間美食，我們對此表示失望。
財政司司長在年初的財政預算案夫出美食車建議，當時民間和輿論已提出香港民間的熟食小販就是本土平民美食車的意見，可是從政府提交予立法會的文件中顯示，政府已預先設定是大型貨車規格，完全無視民間意見。
我們的回應重點如下：
1. 只有12架美食車在六個景點營運的規模，明顯只以遊客而非一般市民為服務對象
2. 美食車的規格過高，結果只有財團或企業進場
3. 現時少數量高規格的美食車設計，使到美食車只銷售集團式的單調食品，不能體驗真正有特式的多元民間美食
記得年初財政司司長說是以電影《滋味旅程》（Chef）作為美食車藍本，電影內容是一個落泊大廚經營美食車的故事。如果按政府現時的建議，一個被解僱沒什麼積蓄的廚師，一定做不來這種美食車，完全背離電影的意念，實在諷刺。
香港素有「美食天堂」的美譽，正正是因為容許小市民以自己的方式經營一些小店或作為小販擺賣。但近年連鎖店林立，往昔的街頭小食及平民飯堂買少見少，而美食車則可容讓有不同文化及烹調技能的市民，能以較低成本的方式，銷售自制美食，不論各國菜色及小食，都有助進一步推廣香港的多元美食文化。香港有不少商場及連鎖店，但在租金高企下，一般小市民難以進場經營。因此，開放美食車的經營空間，可容讓普羅大眾憑藉雙手為街坊服務和謀生，也可令市民不被商場及連鎖店壟斷生活，發展多元社區經濟。
為了回應政府的美食車建議，過去數月我們研究了牌照規定，並舉行有多個社企參與的集思會，提出了平民美食車民間方案，並擬於本周日發佈，以提出民間角度，我們相信，根據政府現行發牌框架，即使是造價若一千元的美食單車，亦能在符合衛生及安全條件下售賣美食。