（獨媒特約報導）位於深水埗南昌站旁，目前為東京街西巴士總站的西北九龍填海區六號地盤。當區擬作公屋用地，提供3,310個單位，並計劃斥資1.7億及15.6億興建公共運輸交匯處及體育館、五人足球場、分區圖書館和備用書庫，星期一在立法會房屋事務委員會討論。議員質疑公共運輸交匯處的設計及中央備用書庫的必要，社民連立法會議員梁國雄質疑不向公眾開放的備用書庫設於西九龍是浪費。
圖：南昌站上蓋物業
西九龍填海區六號地盤位於南昌站上蓋物業旁，擬興建3,310個公屋單位，居住9,600人。當局先向立法會申請兩項社區設施的撥款，其中體育館、五人足球場、分區圖書館和備用書庫的建築費用為15億6460萬，公共運輸交匯處的費用則1億7400萬元。公共運輸交匯處內設十個專利巴士及專線小巴停車處，預期分別於2019年及2021年年初完工。
中央備用書庫用途為儲存較少借出的館藏，康文署圖書館高級館長（策劃及發展）曾在今年3月出席區議會會議時稱，中央圖書館館藏由2001年的120萬項增至200萬項，必須設立書庫。書庫佔地逾72,000平方呎，佔用大樓地庫至六樓共6個樓層的空間，不少區議員亦質疑選址，七名議員提出質詢，要求改劃部份空間為自修室及兒童遊戲室，或將書庫全部於地庫。
在周一舉行的立法會房屋事務委員會，同有多名議員質疑備用書庫選址。工聯會郭偉強認為應改作其他設施，民建聯的譚耀宗則質疑書庫的實用性。社民連梁國雄則認為備用書庫應該設在擬建的西九龍政府綜合大樓，不應浪費南昌站旁珍貴的土地。深水埗民政事務專員莫君虞則回應稱，已在深水埗區議會中已作多次討論，參與會議的議員大多贊成方案。康文署助理署長（圖書館及發展）劉淑芬指中央圖書館館已經超出儲存空間，而新書庫能支援十年的增長。
民協的候任深水埗區議員鄒穎恆對獨媒表示，六號地盤一帶居住人口在未來幾年急增下，認為當局應善用土地。她質疑政府建設面積龐大的備用書庫方案，反而應增建更多居民能直接使用的休憩或活動空間：「人口增多，居民對公共空間的需求必然上升。」
六號地盤用地佔用現時東京街西巴士總站，當局亦擬以1.7億興建一個室內公共運輸交匯處。民建聯梁志祥質疑同類設施通風系統欠佳，亦質疑未能連接榮昌邨居民。民建聯葉國謙指交匯處上蓋有近1,000戶居民居住，在空氣和嘈音上或帶來壞影響。
圖：東京街西巴士總站
梁國雄亦認為交匯處的聲浪及空氣污染問題，將嚴重影響車站內候車乘客，並指九龍塘又一城及藍田站均有類似問題。民主黨的胡志偉則指交匯處的「一排排」設計屬舊式，應該考慮作島式月台設計。房屋署副署長（發展及建築）馮宜萱回應表示，島式月台設計因地理環境限制並不可行，新公共運輸交匯處亦設有「口字橋」接駁到附近的休憩平台及交匯處。
公共交通交匯處常見空置及使用率不足的問題，其中青衣灝景灣公共運輸交匯處僅一條邨巴使用，將軍澳彩明交匯處則在落成後空置十多年，今年才有兩條全日巴士路線進駐。目前東京街西巴士總站有8條巴士路線及1條小巴路線使用，然深水埗區內仍有其他空置公共交通交匯處，如位於西九龍中心的欽州街巴士總站，目前僅有2條全日巴士線以此為總站，並有1條巴士路線途經，其中往來屯門的59A將於12月19日遷離總站。目前使用東京街西的多條巴士路線，未來亦或有改動，其中往來將軍澳的296C，巴士公司已建議延長至長沙灣。
2016年底港鐵觀塘線延線延長至何文田及黃埔後，目前使用總站的多條路線包括12A（往黃埔）、18（往何文田）、212（往黃埔）或須重組及取消。其餘四條路線則為36A（往梨木樹），及屬同一組路線的118、118P及N118（往小西灣）。而正在興建中的港鐵沙中線的沙田（大圍）至紅磡段將會在2019年通車，紅磡至中環（金鐘）段在2021年通車後，更將接駁過海。
民主黨的候任深水埗區議員袁海文回應獨媒查詢時指，海麗邨和四小龍現時的40000居民欠缺公共巴士和小巴服務，在二、三及六號地盤等未來發展下，居民以倍數增長，交通問題將更嚴重。他指政府應盡快檢討、諮詢及訂出路線重組計劃，增加經荔枝角道及深旺道路線，確保善用屆時落成的公共交匯處。
圖：右為發祥街西的居屋地盤，左為五人足球場
此外，對於該地盤其他設施，工聯會郭偉強認為足球場應放在天台。郭表示自己是足球愛好者，認為五人足球場其並不足夠，應該至少興建建七人足球場。民協馮檢基則指在區議會上曾討論空氣流通問題。馮宜萱回應指發展項目會作通風的研究，樓宇會按照既定的間距，亦將房署斥資興建的設施將包括街市，表示所承諾興建的設施都必定如實興建：「大家可以放心。」