香港天主教正義和平委員會、聯區小販發展平台、撐.基層墟市聯盟、社區發展陣線、香港藝術及設計聯會
2015年12月12日
今天香港天主教正義和平委員會、聯區小販發展平台、社區發展陣線、撐.基層墟市聯盟、香港藝術及設計聯會連同一群專業設計師及規劃師，舉行記者招待會，對政府近日公佈的美食車方案表示失望。團體並於記者會公佈民間美食車方案，認為此方案不但能為一般市民提供創業機會，亦便利市民品嘗民間美食。
政府日前公佈美食車的文件，建議美食車只進駐於12個旅遊景點巡迴營運，而美食車的營運成本據業界估計大約每輛60萬元。記者招待會發言人葉寶琳表示: 「政府日前公佈的方案只於大型的旅遊景點服務遊客，本地市民無緣受惠，而美食車的規格過高，只有企業或集團才能應付60萬的進場門檻，一般小市民不能夠進場，美食車的食物不口能體驗香港多元美食的特色」。
聯區小販發展平台成員陳朝鏗提出平民美食車方案建議，可以透過三級制的方式，因應美食車所售食物而釐定美食車的發牌規格，即如所售食物的食物風險及環境衛生風險較低，美食車所需的規格便較低。而上述的發牌制度可在現有的牌照框架下推行。
有份參與研究平民美食車的設計，香港藝術及設計聯會執行委員設計師陳嘉興表示，如根據上述發牌框架，即使是造價若數千元的美食單車，亦能在符合衛生及安全條件下售賣美食。
平民美食車的方案亦認為美食車的營運地點不應止於小量旅遊景點，而應善於社區不同公共的土地及閒置土地，如公園、荒地、天橋底等，使到美食車能服務一般香港市民。至於有意見擔心美食車會引起的環境衛生問題，有份設計方案的規劃師郭善潔表示，只要在選址及配套措施上能有由下而上的妥善規劃，更能完善解決問題。
團體發言人葉寶琳表示，政府的方案只是遊客的美食車方案，最終只有集團或企業得益，平民美食車方案，能同時做到推廣多元美食文化，便利普羅市民品嘗美食，創造就業機會，善用社區閒置空間，是一個多贏方案。
政府美食車方案與平民美食車方案比較