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【南港島綫】629今起削至5班 運輸署稱3月後重組其他路線

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【南港島綫】629今起削至5班 運輸署稱3月後重組其他路線


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(獨媒特約報導)南港島綫在去年28日通車後,運輸署開始重組區內巴士路線。原往來金鐘至海洋公園的城巴第629線,今日起削減至只開出5班。民主黨南區區議員柴文瀚引述運輸署稱,署方承諾通車內3個月不會再調整其他巴士路線服務,留待2月上旬完成客量調查後再向區議會交代。根據署方重組方案,計劃取消8條巴士路線,另外8條路線縮短或縮減服務時間,20條路線削減班次。

城巴第629線屬接駁海洋公園路線,港鐵南港島綫通車後,旅客可直接在金鐘轉乘港鐵前往,僅需4分鐘。根據運輸署提供的文件,629系列路線客量下跌87%,平均每班車乘客僅為13人,決定自今日起取消第629A線(海洋公園至中環)及第629S線(金鐘至大樹灣),第629線則修改由中環天星碼頭開出,只於每日早上9時30分至11時30分,每隔30分鐘開出一班。

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署方在文件中亦指,署方已於2016年10至12月統計各巴士路線客量,並將於農曆新年及學校假期結束後的2月上旬進行調查,以考慮是否修訂原來的重組方案。

運輸署在重組629系列路線時,僅以傳閱文件方式提交南區區議會交通及運輸事務委員會,並無安排在本週一1月9日的會議上交代。民主黨南區區議員柴文瀚當日在會上「其他事項」,要求署方跟足程序,即使修改第629線理由充足,亦應在會上交流意見,「唔係有封信就算」。他引述署方代表承諾稱其他巴士路線不會於港鐵通車3個月內即今年3月前不會作出改動。

柴文瀚指,第629時在價錢及時間上輸蝕,仍有乘客只因部份旅遊書未更新前往海洋公園的交通資訊。對於第629線修改至由天星碼頭開出,他認為是更加好的出路,「總好過完全(與鐵路)重覆」,旅客有多個選擇。

參考觀塘延線巴士路線重組流程,延線於去年10月通車,九巴第212線(黃埔花園至深水埗)在12月31日起削減班次,另外多條路線陸續在1月中削減班次。

根據運輸署去年5月提交區議會的重組方案,署方計劃的巴士路線重組方案如下:

  • 取消城巴第71線(黃竹坑至中環)
  • 城巴第75線(深灣至中環)只於平日繁忙時間服務
  • 取消新巴第94線及第94X線(兩線均為利東至中環)
  • 新巴第91線(鴨脷洲邨至中環)縮短至上環港澳碼頭及繞經利東
  • 取消城巴第90C線(鴨脷洲大街至中環)
  • 取消新巴第590A線(海怡半島至金鐘)
  • 縮短城巴第90線(鴨脷洲邨至中環)至金鐘並在早上繁忙時間外繞經利東
  • 城巴第97線(利東至中環)縮短至金鐘並只於早上繁忙時間服務
  • 新巴第93線線(鴨脷洲/海怡半島至羅便臣道)和及第93A線(利東至羅便臣道)合併
  • 隧巴第671線(鴨脷洲至鑽石山)只於平日繁忙時間服務
  • 取消城巴第973P線(深灣至尖沙咀
  • 縮短新巴第66線(赤柱至中環)服務時間
  • 取消城巴第47P線(堅尼地城至黃竹坑)
  • 取消新巴第95B線(海怡半島–黃竹坑)
  • 取消城巴第97A線(鴨脷洲大街/利東邨至深灣)
  • 削減20條巴士線及13條小巴線班次

攝影:麥馬高

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