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一地兩檢關注組選出「內地一地兩檢」為替代方案

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一地兩檢關注組選出「內地一地兩檢」為替代方案

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(獨媒特約報導)「一地兩檢」關注組昨日舉行內部投票,宣佈選出「內地一地兩檢」為唯一推薦方案,取代政府的高鐵一地兩檢方案。關注組召集人、立法會議員陳淑莊表示,將盡快約見律政司司長袁國強、運輸及房屋局局長陳帆及保安局局長李家超,更希望在適當時候進行公開辯論。

關注組早前提出六個替代方案:「兩地兩檢」、「內地一地兩檢」、「西九一地兩檢CIQ」、「車上檢」、「北上預檢」及「廢除高鐵」。

關注組成員梁啟智介紹「內地一地兩檢」方案,在至少一個內地車站內進行「一地兩檢」,目前最理想地點為福田站或深圳北站。梁啟智表示,關注組所提出的方案與政府方案效益相約,好處在於不需要面對司法挑戰,一切出入境程序均在香港境內進行,能讓市民安心。

梁啟智指,根據政府數字,廣深港高鐵8成是短途客,「內地一地兩檢」方案對他們影響甚少;而對於長途旅客,廣州南站或深圳北站的長途列車班次亦遠比香港多。梁啟智用乘搭高鐵前往潮汕站為例,每日僅有一至兩班車由西九站出發,但現時每日已有逾70班車由深圳出發,因此在深圳進行出境檢查程序,對大部份旅客是正常合理的選擇。

梁啟智又表示「內地一地兩檢」有額外效益,可以騰出原本用作出境通關程序的西九站樓層空間,獲得大量租金收益幫補營運開支,同時創造大量就業機會。關注組相信方案可回應政府要求和解決司法問題,並獲得市民支持。

陳淑莊認為,現時香港與中國之間的通關程序已足夠便捷,同時亦相信內地車站有足夠空間容納一地兩檢設施。關注組成員之一、前立法會議員姚松炎則補充,相比於政府方案,「內地一地兩檢」更有可能趕在2018年通車,以深圳灣模式的經驗,當年只用了幾個月便在立法會通過,因此相信政府會接納一個能夠在短時間內通車的方案。

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(資料圖片)

記者:黃健航

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