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【超級天橋】公民黨倡先建塘尾道至旺角港鐵站路段

【超級天橋】公民黨倡先建塘尾道至旺角港鐵站路段
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(獨媒特約報導)路政署建議在旺角興建「超級天橋」,公民黨油尖旺區區議員余德寶早前進行意見調查,今日舉行記者會。調共收集了250名區內居民的意見,發現較多的居民會步行至旺角地鐵站;往旺角東鐵站的次數較少。余德寶認為天橋應分為兩個階段興建,應先興建由塘尾道至旺角港鐵站路段,第二階段才考慮興建由旺角港鐵站通往旺角東鐵站路段。余德寶認為,政府先興建爭議性較低的路段,能夠令居民能真正受惠。

根據路政署的方案,「超級天橋」全長820多米,分兩個階段興建,預計興建9年。第一段為「亞皆老街段」,全長620米,建造年期為5年多。在興建期間將會封閉四個港鐵站出口,包括C1、C2、D1和D2。天橋將沿亞皆老街由塘尾道行人天橋伸延至黑布街,設置九個天橋上落處,分別設在廣東道、新填地街、朗豪坊旁、彌敦道旁、通菜街、花園街、洗衣街及黑布街。

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第二段則為「塘尾道段」,沿塘尾道由塘尾道行人天橋伸延至福全街,在福全街設置一個天橋上落處。「塘尾道段」全長200米,主橋面約2到2.5米,建造年期需要3年多。

路政署指,天橋能紓緩區內行人路的擠迫情況、改善行人環境、加強旺角中心區行人通道的連接性、 減少人車爭路及改善行人安全。立法會議員譚文豪認為,調查反映居民較多前往的目的地是旺角鐵路站,認為天橋只以旺角站作終點便可;第二期甚至可以不做。

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然而,路政署一直拒絕透露造價,被批評透明度不足,稱要待項目提交立法會財委會後才有實際預算。余德寶在10月底時曾邀請路政署官員,到區內舉行社區講座,官員更表示「唔講造價」是一貫造法。譚文豪質疑政府從沒有提過天橋的造價,而且建造時間長達9年,認為在建造期間會對居民造成一定滋擾,有浪費公帑之嫌。「居民都唔需要去東鐵站,咁起嚟做乜?」

余德寶亦批評,路政署在今年初首次諮詢區議會時,不少議員都十分關注造價問題。他批評署方的說法不合理,重申沒有造價估算是不可能的事。「公帑起社區設施,可以唔講幾錢都得?」他預計路政署會在明年初再諮詢區議會,將繼續密切關注事件。

記者:麥馬高

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