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【元朗天價長城】建制派批專業學會「出爾反爾、拖後腿、淆底」

【元朗天價長城】建制派批專業學會「出爾反爾、拖後腿、淆底」
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(獨媒特約報導)元朗朗屏站17億天價行人天橋爭議愈演愈烈,政府昨將項目撥款押後,消息稱政府將修訂方案。元朗區議會昨則加入議程討論,並通過動議促盡快通過。建制派及鄉事派議員在會上不斷批評五個專業學會,斥學會「出爾反爾」、「拖後腿」及歧視元朗居民,又「淆底」不敢出席區議會會議。

路政署月前向立法會工務小組申請撥款,興建連接朗屏站至教育路的行人天橋。走線位處溶洞,部份樁柱需深達100米,總造價逾17億。立法會議員朱凱廸及部份民主派元朗區議員上週日在區內遊行,反對現時天橋走線。

政府昨日宣佈將行人天橋17億撥款申請押後,消息指運輸及房屋局局長陳帆,將爭取時間與五個專業學會商討優化方案。

兩派元朗區議員則分別在區議會提出緊急議程,民主派議員包括民主黨黃偉賢、鄺俊宇,以及麥業成、陳美蓮及杜嘉倫要求討論造價極昂貴問題。建制派14名議員亦提出「進一步討論」行人天橋,向公眾表明元朗區議會的「真正立場」。

運輸及房屋局派出政治助理符傳富等出席,路政署主要工程管理處處長盧國華指,目前教育路前往朗屏站有三條行人走線,需時11至14分鐘,但擬建的行人天橋只需8分鐘。盧國華指,署方預計青山公路元朗段及康樂路交界,人流將由2015年的5,120人增加至2027年逾6,620人,形容屆時狀況將「極不理想」,但天橋落成後地面人流將可疏導至約四千人。

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盧國華

盧國華又解釋造價較高的原因,他指天橋長度及闊度為540米及6米,比一般行人天橋長10倍及闊1.5倍。署方指2015年起進行兩次勘探,在36個鑽孔中21個有溶洞,故沿線樁柱平均深約55米,最深接近100米。此外天橋位處明渠,需分三個旱季進行,橋身亦採取長跨度結構,減少對居民視覺及景觀的影響。

建制派及鄉事派議員則連番發言支持項目,並連環批評專業學會。民建聯區議員(瑞華)郭強強烈譴責四大學會「出爾反爾」,指學會當年曾稱尊重區議會決定,但今日到立法會財委會階段才反對「唔知佢有咩居心」,批評學會「舊事重提」、「手劃既圖則完全唔合比例」,認為再拖延只會再令造價上升。

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郭強

元朗區議員李月民形容天橋是天價,但指四個專業學會的替代方案「仲貴過原方案」,是「太空價」。他指有街坊向他稱,政府拆專業學會的「山墳」藝術裝置,現在「就嚟拆我地既元朗既天橋。」李月民又批評學會不出席會議,「覺得係重要既,死都要傾返嚟!」

民建聯區議員(豐年)呂堅指,行人天橋連接橫洲及元朗南數十萬人口,亦是「元朗從來無既、南北相連既道路」。呂堅又指當年建築師學會會長吳永順到元朗區議會商討,「自己唔敢支持(學會方案)」,稱尊重區議會意見,刊憲亦「粒聲唔出」,如今卻再次反對。

民建聯區議員(耀祐)馬淑燕指如採用學會方案,又需要四五年諮詢,造價亦會繼續上升。她又批評吳永順「唔識貨」說法,質疑吳不是住在元朗、閉門造車,「唔該五大學會用下良心啦!」

元朗區議員梁福元批學會「拖後腿」,促盡快上馬。民建聯區議員(頌華)黃煒鈴則諷專業學會提供很多「不設實際的意見」。新民黨黃卓健斥吳永順是「四眼既長毛」,只是為爭取鏡頭。

工聯會姚國威則指,今次再討論行人天橋是「浪費時間」,批評立法會上演的「學會復仇記」,又稱學會不敢出席是「淆底」。

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姚國威、劉桂容

多名議員亦反駁學會的9億替代方案,指元朗區議會討論多時,17億造價合理。元朗區議員(嘉湖南)湛家雄指,區議會曾深入討論才支持路政署方案,雖然當時「唔知係咁多錢」,但指學會的替代方案總價亦需9億,行人天橋長度長度由540米大幅減少至180米,比較之下平均每米造價更高。

元朗區議員(屏山南)張林木指,區議會討論已逾10年,至可以使用時將達13年。他指目前行人環境惡劣,支持興建行人天橋並延伸至馬適路及十八鄉路。張木林形容17億「一啲都唔貴、工程起價係必然」,「應該嗱嗱聲拍板去做,不忘初心。」

元朗區議員(十八鄉西)程振明同要求盡快施工,元朗區議員(悅恩)趙秀嫻對立法會審議過程表示詫異,認為不應「返返轉頭」,她稱明白政府財政要用得其所,但元朗人口每一日都在增長,興建行人天橋是有必要。元朗區議員(新田)文光明促議員不要「今日的我打倒昨天的我」,呼籲錢亦是屬於元朗區市民,如果方案是人人受惠,大家都應該支持。工聯會劉桂容稱元朗有不少地道美食及地標在教育路一帶,如有行人天橋直達十分便利。

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張木林

李月民稱方案早已經區議會討論,現時卻被其他非持分者在立法會阻撓通過,「咁以後元朗區議會唔洗開會啦!」,又問「一國兩制何在?三權分立何在?」

另一名元朗區議員周永勤則提出政府應考慮減低成本的做法,倡議以20年的「BOT」形式,營運商透過廣告位及攤檔收回成本。

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周永勤

人數佔少數的民主派議員,則重申區議會審議時不知造價,應珍惜公帑,尋求其他方案。元朗區議員(鳳翔)麥業成指,一個社區中心造價不過約億餘,如採用專業學會方案可節省七億,可興建多個社區中心。他重申不應讓元朗區議會揹上「大嘥鬼」的罪責。

元朗區議員(慈祐)陳美蓮認同要疏導人流,但指區議會通過時並無提及17億造價,市民質疑「點解要17億」。她指區議員「負責任就要問清楚,呢啲係香港市民既血汗錢。」

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陳美蓮

元朗區議員(錦銹花園)杜嘉倫指自己花名是「神父」,自己是有信仰的人,今日要談「原罪」,指元朗市交通擠塞問題的「原罪」是輕鐵佔用大馬路路面。他稱政府已有建議將輕鐵東西行分別向北及南遷移,認為「呢啲唔做」而選擇興建行人天橋是錯誤。

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杜嘉倫

工聯會姚國威則反駁麥業成,指政府並不會提供不興建行人天橋而興建社區會堂的選項,錢只是「潑出去既水,收唔返」。黃偉賢則批評姚國威的說法,指若否決興建行人天橋方案,公帑仍在庫房,「除非你話寧願哂左(浪費)都要放喺元朗啦」。黃偉賢的言論一度引起建制派議員鼓躁;姚國威多番澄清自己從未說過工程是「哂錢」並要求對方收回言論。

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麥業成

渠務署土地排水總工程師劉勝昌回應指,下雨時明渠水位可以以每秒200立方米增加,覆蓋明渠並非好方案。渠務署排水工程總工程師王協力則稱署方會盡力令明渠改善工程與天橋工程互相配合。

盧國華在會上感謝專業學會義務撰寫方案,又指他們同樣有以天橋橫過主要馬路的專業判斷,著議員不應再質疑天橋效能。他指工程走線上有溶洞,17億造價合理,「要克服就係要咁貴」,又表示會將超支可能性減至最低。

建制派區議員動議工程立即上馬,並緊接開展第二期工程研究,將天橋延至馬棠路及十八鄉路,應付元朗南發展的未來人口增長。議案獲18票贊成通過,鄺俊宇、杜嘉倫及黃偉賢投下3票反對票,李月民、周永勤則棄權。

元朗區議會曾邀請五個專業學會(香港建築師學會、香港規劃師學會、香港園境師學會、香港城市設計學會及香港測量師學會)出席今日會議,不過學會回覆稱通知期只有一日,拒絕出席,並重申反對目前的17億行人天橋方案。項目目前在立法會財委會議程上排列第12,稍後押後。「建測規園」界謝偉詮表明反對,專業學會亦曾游說部份建制派議員反對項目。

今日元朗區議會加強保安,區議員郭慶平亦就此問及開支由誰負責,主席沈豪傑回應稱是由民政處支付。

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區議會會議室內有約5至6名保安

記者:梁敏德

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