2007年4月4日保留皇后碼頭的民間公聽會上，在建築師吳永順直接查問下，土木工程署港島及離島拓展處處長馬利德承認，他三番四次表示不能修改的機鐵新一段「掉車隧道」原來並不在中環填海計劃第三期工程內。他承認中環填海計劃第三期工程合約只包括政府「已規劃的基礎設施」圖中顯示的「掉車隧道」的40米。這40米是為了加強「現有掉車隧道」安全性的預留位置。另外460米的「掉車隧道」是否真的要建造，其實視乎機鐵未來載客量是否會增加致需要縮短列車之間的時距，因此有關規劃其實並未批出任何建造合約！

長春社熊永達後來在會上談到他所理解的40米的位置，馬利德確認合約中的40米最多只達原天星碼頭的左側，離開鐘樓還有相當距離！難怪政府要通宵拆卸天星鐘樓，製造既成事實，令市民不能再有政府所講的「遐想」！

以上是有關對話的錄影。去片！

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