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中國

兩篇有關雪災的報導及分析

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香港媒體雖然大肆報導對國內雪災所引起的交通混亂,不過,網上還有不少資料及分析,值得大家一讀,加深了解。這裡先摘錄兩篇。

在這次大風雪大塞車裡,中國的民間社會展現了力量。著名Blogger北風也參與其中,在他的Blog裡,你可以看到他們如何組織,Blogger,不只是吹水,也要行動。

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几天前在公司一个同事群里说自发捐赠及做义工的事,有人把消息给了高层,一下子就成了公司的行为了。几天下来,公司总共收到捐款30多万元,物资数十吨。小部分物资由我们直接送到了广州火车站的安置点派发,大部分在省春运办的组织下运送到了粤北。有一个客户捐了500件羽绒服,希望公司帮他们亲手派下去,公司找到我们。

约好晚上八点到的车辆没能来,等到晚上十点半,只好打了六部车,把20箱羽绒服带到安置点。

鳳凰衛視記者閭丘露薇在blog上分析,京珠公路的南方段在設計上出了問題,令結冰造成嚴重癱瘓。

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电线和变电站损坏,这是因为南方的电线设计,只是考虑到承受三厘米的结冰,不像北方,使用的电线可以承受五厘米厚的结冰。京珠高速上的堵塞,是因为南方没有北方那些融冰的经验和设备。特别是京珠高速粤北段的道路设计,南岭山区,应该是建隧道,但是因为当年没有足够的技术,加上财力不够,于是造了一段全中国坡度最大的公路。道路冰冻,大货车根本没有办法上坡,于是,整条路,瘫痪在哪里。

这些问题,都是在设计的时候,按照既有的认知水平来进行,比如,根据历史经验,南方应该是不会下大雪的,如果来看看南方这样的冰雪天气的历史,那就要追溯到1954年和1969年,但是那个时候的冰冻天气都没有这次这样长,更重要的是,那个时候的生产力水平和现在有着巨大的差距,造成的经济影响,以及对于人员出行的影响并不像现在这样的大,于是,也就不成为后来人,在设计的时候,认为必须要考虑到的,可能会发生的问题。

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