(我在星期六早上臨時想的，因此連早餐也沒有吃。急就章時臨時上馬，未必顧慮周全，我最反感的是HKSAR霸王硬上弓的做事方式。自1997年來，除了二十三條之外有什麼HKSAR想通過的法案，包括嚴重侵犯私隱的竊聽條例都是它要通過就通過。只差不能像臨時立法會般要廢除就廢除「工會法」、「集體談判權」。)

1. 如何保證高鐵不會有一天用來運解放軍以軍事鎮壓香港人的民主不合作運動?是HKSAR覺得高鐵建好後香港的民主普選「自然」會水到渠成，還是到時香港已經是「和諧」社會，再沒有人以「激進」手段爭取民主?

2. HKSAR不是說香港要銳意發展高科技工業嗎?不是要經濟轉型去高增值行業，但是用了669億只會刺激主要是建築業，因為高科技業如電腦動畫根本無須用高速鐵路，只要良好的網絡基建及沒有政治審查的互聯網，這不是和這政策的主次有矛盾嗎?

3. 請問如林忌所言高鐵將為九龍交通永久的大擠塞，香港要付出的經濟代價是多少?會額外增加幾多空氣污染，市民的健康代價又值多少錢?是不是在政府眼中市民的健康不及某些人先富先來的經濟發展觀重要?

4. 請以數據來列明高鐵是在任何情況下不會加劇已經是全發達國家中最高的貧富懸殊，它對付不起交費用的市民有什麼好處?是地產商可以起更貴的樓，於是房租更貴，物價更貴，更多未成年少女援交，還是市民可以在高鐵附近賣餅一天賺$20/小時呢?

第一章　山雨欲來風滿樓
１．１８　民怨四起

毫無疑問，經濟一沉不起，是董建華民望低落的主要原因。然而經濟低迷，卻不一定拖累一國領袖。剛好相反，這是難得的一次表演機會。若果他能克服困難，帶領群眾走出谷底，他將贏得民望，名留青史，像經濟大蕭條時期的美國總統小羅斯福（Franklin D. Roosevelt）那樣，在國難中成為史上最偉大的美國總統之一。他甚至可以像親共人士那樣，振振有詞指控英國人在撤離時遺下大堆「地雷」，幸而他及時察覺並迅速擺平。只可惜董建華對經濟困局束手無策，磨蹭了五年，還在呼籲市民耐心等候經濟轉型，復甦遙遙無期，各項大計不是失敗告終，便是淪為空中樓閣。最後充滿責任感的他，決定違背自己「只當一屆」的承諾，連任多幹五年，去繼續他未完成的任務（帶領香港復甦），教早已不滿他的廣大市民哭笑不得，一股惱兒把香港的衰敗推諉他一人，怨恨其無能。

(轉載自: http://newnewhkcc1976.wordpress.com/2008/07/06/%e6%b0%91%e4%b8%bb%e5%92%...)

記得以前有一次為中學生補習時,學生問我:為什麼號稱最民主的美國不重視香港人的人權,正值沙士期間要把香港商人分隔到另一獨立展覽廳?我想因為我曾到美國留學,可能在不少香港人的潛意潛中,等於我是認同美國的價值觀,如以民族主義的邏緝來看, 當有國難時,我是近乎和外國私通賣國的漢奸了!

(他山之石,可以攻玉!)

沙士其間,人人聞病色變,卻忽略人類為了防治沙士而做成的禍害,如:
1.大量使用清潔劑,污染海洋,影響海水的溶氧度,破壞海洋生態;
2.過量用水,由於香港依賴東江水,大量消耗水資源,一方面香港過份潔淨直接/間接導致大陸依靠東江水的省份衛生變差;
3.開濫殺無辜雀鳥之先例,破壞生態系統的食物鏈;
4.大量使用及拋棄用不可分解物料做成的面罩,污染土壤。

此文章同時貼於此網誌

在香港2008年9月立法會選舉中，我發覺勞永樂的言論犯了邏輯謬誤，不過當時忙於其他事情，到現在才有機會寫出來。

以下這兩段內容取自勞永樂的網站，這也是他在參選立法會議員時所提及「拯救香港社會的功勞」： http://www.lowinglok.org.hk/

--------------------------

據官方估計, 到2008年, 國民花在竉物身上的錢每天會超過60億人民幣.

單就北京, 在2004年就有50萬隻竉物狗...

報導

在北京住的時候, 那社區有很多流浪猫, 都是名種的波斯猫, 據喂猫的嬸嬸說, 住客搬出住入, 把猫都遺棄在街上, 我偶爾也會去喂猫, 沙士的時候, 所有猫都絕蹟了.

在很多發展中地區, 養竉物是身份的象徵, 而不是伙伴關係.